Varvtalet sjunker inte direkt vid koppling B2x5 OG9-5

[ifconfig]

Hej

Vad kan det vara för fel när varvtalet inte sjunker direkt när man trycker ner kopplingen för att växla?

Det är ungefär en sekunds fördröjning och om man ser på varvräknaren så ökar varvet marginellt precis när man trycker ner kopplingen. Enligt nålen ökar varvtalet motsvarande en millimeter eller två. Den så att säga ökar något innan den börjar sjunka.

Med vänlig hälsning
Magnus

[AntonAero]

Precis likadant som på min 9-5:a.

Allt i sin ordning mao

[Pumba]

Är inte det där någon miljögrej?

[Manick]

Är inte det där någon miljögrej?

Tanken är att den sista lilla mängd bränsle som kan ligga kvar i cylindrarna efter gaspådrag ska förbrännas innan motorn går ner på tomgång.

[ifconfig]

Vad bra!

Bilen har varit så hela tiden när min bror haft den men jag har ju inte visst om det skulle vara så.
Bara kört en 9-5a tidigare och den kom jag inte ihåg hur den var.

Tack för era glädjande svar!

Med vänlig hälsning
Magnus

[PaleRider]

Skrev precis samma sak då jag köpte min första saab! Blev orolig jag också. Men som sagt, allt är i sin ordning.

[Brainy]

Det roliga är att jag läst så mycket om detta på forumet men aldrig märkt det på någon saab jag själv ägt.
Sen i höstas så började min 9-5a också bete sig så, ända tills jag åtgärdade den tjuvluft som kom in och sen dess upplever inte jag något sådant längre

[kIM0h]

Det roliga är att jag läst så mycket om detta på forumet men aldrig märkt det på någon saab jag själv ägt.
Sen i höstas så började min 9-5a också bete sig så, ända tills jag åtgärdade den tjuvluft som kom in och sen dess upplever inte jag något sådant längre

Var drog den tjuvluft?

Mvh

[Brainy]

Mellan turbo och insug. Dvs snorkeln var inte riktigt åtskruvad mot turbon.

[kIM0h]

Hur upptäckte du det?

Mvh

[Brainy]

Verkstaden såg det när jag hade den inlämnat för annat.

Är ju lite lurigt att se ovanifrån och underifrån lär du ta bort hasplasten för att se.

/Anders

[bollman]

Om jag inte minns fel från mitt läsande av variablerna i t5/t7suite så finns det en funktion för just detta, som skall kopiera funktionen av den gamla gasklockan som satt på tidigare bilar för att bromsa ner återgången till tomgång. Enligt vad jag har hört så skall det göra att motorn tar längre tid på sig att komma ner i tomgång och mindre bränsle åtgår vid växling.

[Robert E]

finns ett enkelt sätt att bota symptomet men då får du programera om där uppe , släpp helt enkelt gasen liiiite innan du frikopplar så brukar detta inte märkas alls.