hur byter jag vattenpump på 9-5

[KenZo]

Skall snart byta vattenpumpen, och tycker jag behöver lite mer kött på benen...

1. Det jag tycker är lite oklart är hur jag ska spänna remmen när allt sitter på? ska jag lossa på nån spännare som jag sedan spänner sist när allt e på?
isåfall vilket nummer på bilden är spännaren

2. ska man tappa ur all glykol?

3. läste att man e tvungen att flytta på servopumpen lite? är det ett måste?

4. måste man vinkla upp motorn lite för att lossa den stora muttern till "motorfäste"


de va allt hoppas jag,,,


gamla remdragning

[Martin H]

Vilken bil handlar det om?

[Svugg]

Gissar att det gäller en 9-5a, men 5an är V-Pumpen, hyffsat lätt att byta. Lite pill bara att få servo pumpen åt sidan.

[KenZo]

det gäller en 9-5 2,0T -00.

Finns det i faq hur man byter, ?

tömms all vätska när man lossar pumpen?

[KenZo]

kan nån förklara steg för steg hur man byter vatenpump.

kommer mycket av glykolet spillas?

[gazer3312]

Alla bilar upp till 03 ska ha den långa dragningen.
Jag föredrar dock den långa dragningen på alla upp till 2010, särskilt automat då det annars blir ett smällande ljud vid start och ett skorrande i D läget stillastående annars.

[KenZo]

ok tack för svaret,

jag har manuell och årsmodell 2000 så den långa it is....

[Svugg]

Jag använda mig av Heins boken eller hurfan man stavar till det, man skruvar bara loss servo pumpen,lmm med slang.Har för mig man måste ta bort den stora bryggan/bygeln som håller upp den delen av motorn också. Kommer fan inte ihåg om jag fick skruva loss kobran med diverse slangar.

Hade en domkraft under växellådan för att hålla uppe motorn lite eftersom motorn sjunker ner en bit. bände servo pumpen lite försiktigt så man kommer åt vattenpumpen(kopplade ej bort någon slang), sen är det bara att börja pilla loss vatten pumpen.

En jäkla massa pill bara, drygast var nog att få dit och den röret som går till turbon. Sitter jävligt tight till, nu var det här snart 1,5 år sen jag gjorde denna operation så jag har säkert missat något eller sagt något fel:P

Mvh Fredrik

[Pette]

Alla bilar upp till 03 ska ha den långa dragningen.
Jag föredrar dock den långa dragningen på alla upp till 2010, särskilt automat då det annars blir ett smällande ljud vid start och ett skorrande i D läget stillastående annars.

Det satt korta dragningen original på min -06. Menar du att man bör byta till långa ändå?

[Svugg]

Har man inget problem med missljud osv så kan man ha kvar den korta, min 04a manuell låda så hörde jag absolut ingen som helst skillnad mellan lång och kort.

Mvh Fredrik

[KenZo]

byter pumpen i helgen så jag behöver lite hjälp fort.

vilket nummer har remspännaren på bilden ovan??

man lossar väl den först, trär på remmen, sen drar åt spännarn???

[Wigglo]

Spännaren är nummer sju. Det finns ett fyrkantigt hål där en vanlig förlängare från en hylsnyckelsats(1/2 tum?) passar ypperligt. Dra i skaftet för att avlasta spännaren som är fjäderbelastad. När du har hittat hålet förstår du vad jag menar.

Edit: Här är en bra guide för remmen.
http://photo.platonoff.com/Auto/2004092 ... tine_belt/

[KenZo]

Spännaren är nummer sju. Det finns ett fyrkantigt hål där en vanlig förlängare från en hylsnyckelsats(1/2 tum?) passar ypperligt. Dra i skaftet för att avlasta spännaren som är fjäderbelastad. När du har hittat hålet förstår du vad jag menar.

Edit: Här är en bra guide för remmen.
http://photo.platonoff.com/Auto/2004092 ... tine_belt/

jag vet precis hur du menar,, tack

[KenZo]

äntligen så är pumpen bytt,

fyffan vilket jobb.

tack alla för bra tips,,