Har tagit bort elkontakten på b-pumpen satt i ny säkring och den skjuter direkt när jag slår på tändningen. Nån som kan hjälpa till???
Kan de va relät som tydligen sitter under ratten!!?
Kortis nån stans?
Tacksam för svar
Har tagit bort elkontakten på b-pumpen satt i ny säkring och den skjuter direkt när jag slår på tändningen. Nån som kan hjälpa till???
Kan de va relät som tydligen sitter under ratten!!?
Kortis nån stans?
Tacksam för svar
Nu saknas det ju lite info, ex om det är en Cesna eller ski-doo det gäller, eller om det rent av kan vara nån sorts ....SAAB....Ursprungligen postat av ....Höken....
9-5 1.9 tid -08
9-5 2.0t vector -06
9-5 2.3T -05
9-5 2.0t -01
O fan , tack du.
Kärringen klagar o barna skriker o de -15 ute o bilen står still så jag e lite uppstressad.
Bilen ifråga är en 9-5 -04 2.3 aut 16000 mil.
Som ni förstår är jag tacksam för hjälp!!!
nu vet jag inte hur kontakten ser ut men du har inte vänt den åt fel håll på något sätt?
9000 CS 2,3T -93 200 hk SÅLD!
#5935
Nej det går inte att sätta den fel.
Allting började med att bilen dog när jag körde o då hade säkringen gått till b-pumpen.
Sen kopplade jag bort kontakten men säkringen går ändå!!?
kan ju vara relät som orsakar det. Sitter inte det under huven i asken där? kolla instruktionsboken annars. Kan ju vara pumpen som är trasig och orsakar att säkringen går.
9000 CS 2,3T -93 200 hk SÅLD!
#5935
Kan ju inte vara pumpen om säkring går fast kabeln är bortplockad?
Du har ju en kortslutning någonstans , kolla om någon kan fixa ett kopplingsschema och mät vart kortslutningen sitter.
Polestar 2 Dual Motor Long Range -22
Mercedes SL500 R230 -02
prova att koppla ur bäggelambsondskablarna, dessa sonder går på samma säkring.
OK men var sitter lambsondskablarna?
Ska imorn prova o byta sista kabelstammen ( 10cm !!! ) innan b-pumpen,
säkringen höll nämligen när jag tog bort den med, vi får hålla tummarna.
Dom sitter mellan spjällhus och ventilkåpa kan man säga.. sitter tre kontakter på rad, dom två närmast ventilkåpan är till sonderna, den närmast torpeden är till vevaxellägesgivaren.
Im not a complete idiot, some parts are missing! If you find them, PM me!
Saab 9-5 aero -01 E85-konverterad, 375hk/530 nm
Min projekttråd på STCS
Tillbaka på ruta ett.
lambsondskablarna är borttagna .
styrboxen är provbytt från kompisens 9-5
sista kabelstumpen innan b-pumpen är provbytt
SÄKRINGEN går ändå!!!!
Kan det vara relät ( nån som vet var de sitter exakt)?
Nu har jag dragit ur kontakten som sitter under ett litet eget lock längs upp i mitten på torpedväggen (motorkontakten ?) och då håller säkrings f#n.
Då är det väl bara o börja leta kabelbrott i motorrummet väl???
Nån som vet nåt ställe som är specielt utsatt???
relä nr 25 är till bränslepumpen brovbyt med relät till höger över detta (nr24) det går till tanklucksöppning
//T
EDIT: la till en bild på var reläpanelen finns
på denna bild så är relä "G" till bränslepumpen och det du evt skulle provbyta med är "F"
900s-90 & 900T8-87
9000 2.3T -91 & 9000 2.3T A50 -97
http://www.garaget.org/?car=36979 varit forumsmedlem sedan 2002
Tack för all hjälp
Nu är problemet löst , kärringen är nöjd o ungarna på väg till pulkabacken.
De va en givarkabel som går ner till katalysatorn ( lambdasonden kanske?) som gjordade väldigt fint i turbon .
Nu är den lagad men de va väldigt svårt att få dit den utan att den kommer i kontakt med någon varm motordel ( Dåligt saab).
Borde vara nåt varje saab ägare skulle kolla lite då o då.
Men tack som fan.
9-5 aut sen -99 o en tid framöver
Lambdasondskabeln ja... :-)
Gott att det löste sig, inte det första man kollar när inte bränslepumpen går. *ler*
Behörigheter för att posta
Svara med citat
