Hej!
Har fått ett mindre roligt fel på min NG 900-95, 2,3i, således ingen DI-kassett. Felet uppkom i julhelgen, och var då bara oregelbundet och irriterande, och nu är det ganska konstant.
Det började med att varvet dippade ned förbi tomgång ibland när man kopplade ur och växlade innan korsningar, med motorstopp. Det var bara att vrida om nyckeln igen så hoppade han igång. Jag misstänkte isplugg och tippade i en flaska K-sprit, men det hjälpte inte.
Idag har jag varit ute och kört en 20 mil, första långturen på ett tag. På hemvägen var det förjävligt rent ut sagt. Inför varje korsning dör bilen när man kopplar ur och växlar. Står man still i en korsning med koppling eller neutral går det att hålla den vid liv med gasen.
Känner det under körning med. Bilen får liksom "kraftig motorbroms" ibland på jämn gas som släpper efter ett par sekunder. Då sitter man redan med plattan i botten för att kompensera den tappade kraften, och då blir det spännande med 2:an eller 3:an i i det här väglaget
Bilen startar som sagt omedelbart vid omstart efter motorstopp, men man får oftast hålla den vid liv med gasen efteråt, men ibland är tomgången stabil där den ska vara, i alla fall en stund. Enda situationen den fungerar som den ska är på motorväg i 110+. Då tänds CE-lampan förvisso vid lite mer gas och slocknar igen vid lättare gas, men inga övriga symptom som ryckningar känns i alla fall.
Bilen läcker inte olja, och luktar inget speciellt. Inga delar har bytts nyligen, (ingen självutnämnd klåpare har rotat i motorrummet ) Jag har inte heller tankat från pumpen med den svarta slangen.
Själv funderar jag i banorna bränsle/luft, t ex soppapump, lamda, katalysator, gasspjäll, insug etc.
Snälla, hjälp mig gärna om ni har mer tips. Bilen är enligt mig inte värd att kosta på några större summor, men det vore trevligt att i alla fall kunna sälja den istället för att skrota en tills alldeles nyligen fint fungerade bil.