Håller på att bygga ihop en bakhjulsdriven bil med Saab2,3t motor o Opel R25 låda. Tänkte bara kolla av om någon gör/har gjort samma och har några tips t.ex gällande kopplingsarm+lager,hastighetm.drev mm.Monteringen har i stort gått ganska bra,knepigaste biten är nog sumpen.Har just kapat sönder en 9-5 sump för inmåttning. Ideer? Finns kanske någon sump från nån annan bil som är lämplig att skarva ihop?Kan ju va onödigt att uppfinna hjulet 2ggr
Nu är Saavos bil mappad och bänkad och nästan klar för denna säsongen, han har lite justering kvar i bakvagnen att göra.
Det är bara att gratulera (nu råkar jag veta vilka siffror det handlar om).
Vårt mål i år satte vi i höstas, att köra 6or på 201m under 2014.
Nu tror jag att saavos 6or blir lägre än mina, men det är bara att göra sitt bästa. :-)
MVH Micke
http://www.garaget.org/?car=341184
Vet man aldrig,beror en hel del på chassit och föraren också om det blir nån bra tid! Det enda som man vet säkert om vi två råkar mötas i nån eliminering i sommar är att det blir en Saab-motor som vinner! :-)
Helt rätt.
Malmö banan öppen idag, lastat och klart. Kör om 10min. :-)
MVH Micke
Om nån är intresserad kan jag berätta att det blev en 10:a på Hultsfred idag, 10.93/218,6kmh oklistrat. Känns ganska bra faktiskt :-)
Stort grattis!
Nu blir jag avis - nådde aldrig fram dit.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Tackar! Har ju kämpat ett tag,att det skulle va så svårt att komma under den magiska gränsen..!
Motor-setupen är nu Bottendel: Originalblock ca17000mil oborrat med Wössnerkolvar och EXD-stakar och pluggade balansaxlar. Toppen:Från -94 som gått ca 30.000mil och helt standard,oportad,har inte ens slipat ventilerna.Hydraul-lyftare och några gamla snälla omslipningar ställda på 1mm. Insug: Original från en 900t. Turbo: HX35 med #12hus och pluggad med extern 60mm Wg. Pumpar:2st Henko.Spridare: 1700cc IC: Prototypkylare från en vält som blev över på jobbet. Koppling: spec 600 platta med 6 puckad fjädrad sinter på lättat svänghjul vilken är på gränsen på att klara vridet nu. Åker på E-85 med original T5 sprut och mappad av "Gazzer",han är väldigt duktig! Bilen går nästan som en original på tomgång. Många är förvånade att det går att åka så fort med en Saab-motor med ,i relation mot andra märken,så enkla medel och sanningen att säga är jag nog det själv också. Trodde nog aldrig att man skulle nå så här långt oportat när jag började med bygget! Saab e bra!!
Mer fäste, så du inte spinner på 4:an och 5:an så kanske en hög 9:a sitter också
Nu tar du väl i alla fall i va!!!
Effekten och vridet finns, bara chassit som ska lira medMåste jävlas lite med dig
Grattis!Ursprungligen postat av saavo
Tackar! Hur går det för dig då? Blir det nån RWD Saab?
Förutom ett grattis måste jag även nämna att Janne (saavo) gjorde den coola bedriften att breaka ut sig själv i en klass där han var etta och klättra upp i nästa klass och avsluta i den som trea. :-) Detta genom den magiska 10,93 repan. GRATTIS!
Vi syns på Emmaboda där vi skall hålla saab fanan högt.
MVH Micke
Morsan i farsan gick ju skilda vägar och sista 3åren har varit jätte tuffa med företaget och personliga intressen, mest jobb , oreda känslomässigt och osäkerhet rent ekonomiskt om man vågade slänga ut pengar!
Men nu ser det ljusare ut och vi börjar nog med vår 9000 igen , och får vi bra fart på den , är Volvo 142an fortfarande i garaget och väntar på motorn
Emmaboda idag 200 meter, Blev 7,26/172kmh. 60ft var ganska bra 1.76 trots oklistrat. Slår fast hjulen ganska bra men den vill släppa lite på 3:an och 4:an.Är ganska svårt att få till det perfekt med original bärarmar. Är nöjd och glad ändå,den är ju fortfarande hel och motorn går som en dröm!
Grym slutfart trots 26-28 grader varmt ute.
Nu är inte längre 10an en slump. :-)
Det kommer bli fler i år med dom farterna.
MVH Micke
Ett litet vägval idag:Sålde 85:an till "Gazer"! Får bli att åka lite med Aero:n på banträffar i så fall,är lite mycket att försöka hålla bil både för race och konbana/bana! Det här med att jaga tid på strippen tar både tid och energi! Jo,och så får jag väl erkänna att jag köpt en V4 -70 som skall renoveras lite i vinter också.... Märkligt,i yngre år var det mest PV och Amazon som gällde men nu tenderar det bara i att bli fler och fler Saabar här på gården..:-)
Men Janne, jag har 2st bilar utan inredning och med bur, så jag kan alltid låna ut en till dig
Behörigheter för att posta
Svara med citat