När jag tog bort mitt KN filter för rengöring så va de fullt med svart olja både i filtret och i massemätaren. Va kan vara orsak till detta? Och kan detta vara orsak till lite ojämnt turbo tryck mellan 3000rpm - 4000rpm ?
Tacksam för svar
Micke
När jag tog bort mitt KN filter för rengöring så va de fullt med svart olja både i filtret och i massemätaren. Va kan vara orsak till detta? Och kan detta vara orsak till lite ojämnt turbo tryck mellan 3000rpm - 4000rpm ?
Tacksam för svar
Micke
Kan det vara taskiga tätingar runt lagren i tubon, så det spottar lite olja??
Kan kanske va de turbon har börjat låta lite som ett jetplan så den kanske börjar ge sig.
Hur rengör jag luftmasse ? vatten eller luft?
Hej !Ursprungligen postat av Burnproof
Har du kvar original avlastningsventil och sitter den kopplad som original?
Om svaret är ja på ovanstående frågor så är jag ganska säker på att oljan i luftmassemätaren är olja från vevhusventilationen som blåses bakåt in i luftmassemätaren med hjälp av avlastningsventilen när du växlar.
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Jo jag har kvar orginal avlastningsventil,frågan är nu bara bästa sätt att rengöra masse mätaren..
Eftersom det är olja så måste man ju använda en oljelösare, om man sprayar på en petroleum baserad avfettning som emulgerar vid vattensköljning så borde det kanske fungera. Efter det så borde man kunna spruta på ex. etanol och låta det torka.
Eftersom LMM normalt är väldigt känsliga så bör man nog inte försöka rengöra dem mekaniskt utan bara använda vätskor som sprutas på med en fin dimma.
Blir det några rester kvar på tråden så borde väl självrengörningsfunktionen ta hand om det.
Jo de e nog bäst att ta de lugnt i de området,tog en litet extra lässtund om LMM och kom fram till samma sak,Tack för alla svaren.
Har nu rengort de lite lugnt och bilen går nu stabilare.
Behörigheter för att posta
Svara med citat