Jag har aldrig lagat en sån kabel men det ska inte vara omöjligt. Krympslang är bra för att få tätt runt en lödd skarv.
Jag har aldrig lagat en sån kabel men det ska inte vara omöjligt. Krympslang är bra för att få tätt runt en lödd skarv.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Ok, får nämna det på verkstan så dom inte bara blundar och köper nytt.
Tack!
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
Om en verkstad ska göra jobbet så kommer tidsaspekten in och då kanske det blir billigare att byta en trasig kabel.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Ja så kanske det är.
Jag orkar inte pilla själv nämligen, men hade jag orkat kunde man ju kollat själv kanske.
Tack för hjälpen!
-------------------------------------
Saab 9-5 2,3l BP Vector, Pilot. -08 Fusion Blue metallic.
Saab 9-3 1,9 TID Vector, -07 Light Blue metallic.
Min kabel var ärgad av stensprut. Kolla noga så ser du gröna små prickar på kabeln.
Jag klippte bort det skadade och lödde dit en ny kabelstump. Och sedan krympslang över det. Skitenkelt.
Tror att det är typ två år sedan.... och det har funkat sedan dess.
Tror också som TCarlsson att om en verkstad ska göra det så byter dom nog hela kabeln.
ng9-3 Aero Convertible 2005, ng9-3 Vector Sportcombi 2006, 9000 2.3T 1995, 9000 2.0i 1989, TechII, TxSuiterna, fullutrustad däckverkstad
Fick detta fel dvs abs, antispinn och antisladd. nästa start var felet borta, men vänster bakhjul började "knasa" sig med att abs gick in vid inbromsning i låga hastigheter och vid skarp vänstersväng hördes ett burrande ljud från samma hjul. trodde garanterat att det var sladden, som så många andra sagt, men nej, den var ok. tänkte beställa nytt lager ink abssensor men beslöt mig för att testa det du skriver om mätning. Fick 2,55MOhm och inget voltutslag vid rullning. var då säker på att jag hittat felet, men för säkerhets skull testade jag hb också - samma värden. Så de mätresultat du beskriver ovan stämmer i alla fall inte på en 9-3 aero från -04. Att båda går sönder samtidigt är nog uteslutet. har nu tagit av kontakterna och sprayat, utan resultat, inkl junk-boxen höger bak. varningsmeddelande är nu konstant och även rattlåset har slutat fungera, så jag funderar på jordfel typ https://www.youtube.com/watch?v=a3W1qNimysU
Nån som har fler förslag? Tyvärr har jag inte tillgång till tech2...
Hej.
Finns en tråd som behandlar ett liknande fel.
Givarna är av Hall givar typ. Knepiga att mäta på.
Ett tips. Lossa kontakten på abs enheten. Mäta sedan vid givarkontakterna att det inte är överledning mellan parterna. Mäta sedan att givar stiften inte har överledning till jord.
Mvh
loca
Mätt mellan givarstiften har jag gjort, det var det som visade 2,5MOhm, men från givaren till jord har jag inte kollat. ska göra detta snarast - tack för tipset.
Behörigheter för att posta
