Krånglande xenonkonvertering og9-3

[AndreasOstman]

Har xenonkonverterat min og9-3 aero och har fått lite problem med det.

Ibland så stängs ena ljuset av och då måste jag stänga av och tända ljuset ett par gånger för att få igång det igen.

När man drar igång ljuset efter man startat bilen så flimrar ljuset ett tag för att stabilisera sej efter en stund.

Och helljuset lyser nästan kortare än vad halvljuset gör, det blir bara som 2 ljusa punkter precis där halvljuset är.

Och ibland så funkar inte helljuset utan då måste jag släcka och tända det ett par gånger så brukar det gå igång.

[sukke]

Angående om ljuset blir dåligt kan det bero på att xenonlampan är längre och hamnar på fel ställe i strålkastaren för att ge bästa ljus. Problemet med flimret
och med att ena lampan inte alltid tänder törs jag garantera härstammar i en dålig ballast.

[PaleRider]

För att utesluta problem så byter du bara sida på ballasterna. Byter problemet sida så vet du vad problemet är. Stannar problemet kvar så är det strömförsörjning, jord eller något annat. Byt även sida på lampan för att testa.

Tips från mig är att ha en extra ballast hemma. Jag köpte mina kit till dim och halvljus från vvme.com. Har inte haft några problem alls. Men om det skulle bli fel på ballast så skickar jag helt enkelt iväg den på garanti och får en ny hem. Detta tar ju givetvis en stund men då har jag en extra ballast att koppla in.

[AndreasOstman]

Mitt kitt är oxå inköpt från vvme.
Köpte det för ungefär ett år sen skulle jag tro.
Hur länge har man garanti på ballasterna utifall det skulle vara problemet?

Ska kolla det med att byta plats på ballstera och fixa bättre jord osv.

[Johannyman]

på tal om att heljuset hamnar som två punkter så verkar det vara från bil till bil, på min Passat som ja hade H4-Bixenon på så var heljuset enormt bra, kompisen provade att montera det på sin 9-3 -00 och fick bara 2 "spot" punkter strax framför halvljuset, måste som ovan nämt ha med lampans placering i reflektorn att göra!

Vet att Xenonkungen hade ett kitt som hette H4R Bi-xenon som hade integrerad skärm i ljusstaven istället för lösa skärmhuvar!
Så det skulle motsvara skärmingen hel & halvljus som en vanlig halogenlampa, dessa försvann efter ett par månader från deras webbsida o varför vet ja inte, men R står för reflektor som på H1R, H7R etc, förklaringen där var att det gav ett mer precisionsartat ljus för bilar med vanliga reflektorer, bilar som hade optik/lins skulle köra på vanliga H1/H7 etc..

Antar att H4R Bi-xenon oxå skulle ge ett mer precisionsartat ljus!

På tal om att lamporna inte tänds ordentligt så fick jag rekomendationen att göra rent kontakterna till ballasterna då det hade börjat bli oxid på stiften vilket skapade motstånd som i sin tur orsakade spänningsfall så lamporna inte startade som dom skulle, fuktigt och torrt väder kan påverka olika om det är oxid på stiften!

MVH J