Inget oljetryck i ibland OG9-5

[xoxzzj]

Någon som har god kunskap om den fula lilla kolven i transmissionskåpan????

I går körde jag tre mil så tände sig lampan, stängde av motorn och startade efter en liten stund och kunde då köra den resterande milen hem utan att lampan tände sig.

Tog ur Kolven idag och den var lite repig på toppen, har snyggat till den med 1200 papper och den kärvar inte för den far ut av sig själv. Har även ny olja + filter, för andra gången på 50 mil.

Kan köra korta stäckor utan problem, idag körde jag över 9 mil utan problem, men på slutet typ 9,5 mil...ja då började lyftarna rassla igen och lampan tände sig.

Vad i *¨`**'¨ kan det va för fel?

Beror det på att balansaxlarna är bortkopplade men sitter kvar?

Mvh
Lars

[uffe olsson]

Kan du ha smuts i tråget, typ "oljekoks" då brukar det sugas fullt i silen som begränsar flödet på högre varvtal, o längre körning?
stängs motorn av så sjunker en del bort från silen o sen funkar det ett tag igen.
Uffe.

[xoxzzj]

Kan du ha smuts i tråget, typ "oljekoks" då brukar det sugas fullt i silen som begränsar flödet på högre varvtal, o längre körning?
stängs motorn av så sjunker en del bort från silen o sen funkar det ett tag igen.
Uffe.

Hej

Jo kanske....får väl riva ner och kolla.

Mvh
Lars

[Robert E]

saxat från din andra tråd...

Hej

Först malde jag på starten i 10 sek inget tryck. Startade sedan i max 10 sek = inget tryck.

Har inte haft loss ventilen i transmissionskåpan än, får väl ta loss den och kolla kolven där.

Får väl hoppas det inte har nåt samband men hur såg oljan ut? glittrig?

Har inte heller balansaxlarna inkopplade o har inga såna bekymmer nånsin. iofs var min grundmotor frisk när jag kopplade ur dom, på t7motor som fått dåligt oljetryck några ggr pga hög förbrukning så kan ju lagren till axlarna se lite "illa" ut o kanske läcka.

[miche.f]

'Dr Boost' (tror jag det var) hade ett tips i en annan tråd: Tag en tunn svetstråd, forma den till en skrapa, liten nog att sticka in i hålet för oljeavtappningen. Nu har du möjlighet att kolla om det är nåt klet i botten utan att behöva plocka tråget.

[xoxzzj]

Oljan ser fin ut, inget glitter.

Det skumma är att det funkar ibland och ibland inte. Jag menar slitna lager borde ju generera konstant tryckförlust och inte bara när den saten känner för det. Eller

Får väl riva ur motorn och fixa till den

saxat från din andra tråd...

Hej

Först malde jag på starten i 10 sek inget tryck. Startade sedan i max 10 sek = inget tryck.

Har inte haft loss ventilen i transmissionskåpan än, får väl ta loss den och kolla kolven där.

Får väl hoppas det inte har nåt samband men hur såg oljan ut? glittrig?

Har inte heller balansaxlarna inkopplade o har inga såna bekymmer nånsin. iofs var min grundmotor frisk när jag kopplade ur dom, på t7motor som fått dåligt oljetryck några ggr pga hög förbrukning så kan ju lagren till axlarna se lite "illa" ut o kanske läcka.

[Robert E]

mjo lite märkligt är det.. hur var motorn inuti när du rev isär det då? oljepumpen såg fin ut?

[Per L]

Vid 2000 rpm och varm motor (oljan 80 grader) skall oljetrycket vara runt 2-3 bar.
Oljetryckslampan lyser om trycket är mindre än 0,3-0,5 bar.

Har du märkt om oljetryckslampan ofta lyser på tomgångsvarv (varm motor)?
Teoretiskt sett kan oljetrycket ligga på 0,4-0,6 bar när du kör och lampan är släckt men då lyser den garanterat på tomgång och då har du praktiskt taget inget tryck alls. En bil med så lågt oljetryck mår inte bra och jag skulle inte köra den innan jag har kollat vilket tryck jag verkligen har.

Jag skulle börja med att byta oljetryckskontakten för att se om det kan vara den det är fel på. I och för sig säger du att tryckarna började rassla och det skulle ju tyda på att du faktiskt har mycket lågt oljetryck men det kan vara värt att kolla detta enkla och billiga fel först.

Själv vill jag gärna ha en oljetrycksmätare för att ha full koll på läget . Fast då vill jag helst inte ha en billig sådan (typ BILTEMA mfl) som fungerar enligt bimetallfjäderprincipen. En sådan är mycket trög i sina reaktioner.
Jag brukar använda VDO-mätare som reagerar så snabbt på tryckvariationer att dom till och med i vissa bilar svajar på tomgång i takt med oljepumpens tryckvariationer.

Per L

[xoxzzj]

Det var mkt kocksad olja i transmissionskåpan och ventilkåpan. Dessa fick sig en rejäl omgång i avfettning, högtryck mm. Jag hade inte isär hela motorn, utan tog ut transmissionskåpan genom hjulhuset.

Just runt dreven i pumpen och själva dreven såg jättefint ut, inga repor eller nåt.

Lampan kan tända sig när den känner för det, tex kan den tända sig på 2000 varv för att slockna på tomgång???

Jag vet att det inte är fel på kontakten, för det "hörs" när trycket faller.

Mvh
Lars

[uffe olsson]

Ta ner tråget o diska rent tråg och sil o kolla sen,låter som du har en smutsig oljesil.
Uffe.

[xoxzzj]

Ja det får bli så.... till att börja med.

Ta ner tråget o diska rent tråg och sil o kolla sen,låter som du har en smutsig oljesil.
Uffe.

[Pumba]

bara en fundering, det är inte så att det är glapp i själva givaren/kablage?

Det skulle ju isf förklara varför den tänds vid olika förhållanden?

[xoxzzj]

TACK Uffe Olsson

Nu måste problemet vara löst, silen var i princip bomtät med en stenhårt oljekoks. Inte konstigt att det varit problem att få upp ngn olja där!!!!

Nu går den riktigt tyst och fint i motorn, självklart går den även bättre än tidigare.

Mvh
Lars

[uffe olsson]

Ok ja du har nog löst det nu, Jobbar på Audi verkstad o detta är väldigt vanligt på alla Audis turbomotorer nu för tiden, både 1.8T och 2.oT, oljemängden som sugs igenom på låga varv räcker till men så fort man ökar varvtalet o kör lite längre så begrännsas flödet till pumpen o då tappar den tryck, byt olja oftare och använd bra olja så ska ej problemet komma tillbaka.
Uffe.

[xoxzzj]

Ja jag får byta högfrekvent en tid framöver...Motorn såg inget trevlig ut invändigt.

Är väl en gamal bondläpp som kört 30 000 med ett oljbyte eller nåt på den

Mvh
Lars

[Per L]

Då får du hålla tummarna för att inte lagrena i motor och turbo har tagit skada.
Att köra med mindre oljetryck än 0,3-0,5 bar (då lampan tänds) i en belastad motor känns inte helt bra.

Du kollade inte lagrena när du ändå hade bort oljetråget?

Per L

[xoxzzj]

Nä orkade inte det. Rasar det så rasar det....jag har tre bilar till, så den dagen den sorgen

[Hyvens]

Du hade inte av tråget i samband med bytet av kamkedja?

Mvh

[xoxzzj]

Haha delvis. Jag var dum/lat och släppte bara ner det 5mm för att få av transmissionskåpan