Defekt multirem 9-5 2,0t 1998?

[jokk]

Tjena Nu har bilen strulat igen. Det är eb saab 9-5 2,0t 1998.
Var ute och julshoppade när det började lukta bränt i bilen. Jag körde till närmsta parkering stängde av bilen och öppnade huven. Det rykte lite från motorn men jag hittade ingen direkt fel. Jag bestämde mig för att köra hem nilen ca 2km när jag körde så började batteri lampan lysa i displayen sen dog servon precis när jag parkerat. Jag öppnade huven och såg att det kokat Samt att remmen var av den så kallade multiremmen.

Är det mycket jobb at byta remmen??? Eller måste jag lämna in bilen på verkstad? Det så väldigt trångt ut.

Jag provstartade bilen lite senare bara för att kolla att den gick igång den gick fint.
Inga oljud.

Mvh Jocke

[Dahlhjelm]

Bytet fixar du själv. Men först måste du lokalisera orsaken till att remmen gick av. Försök att ruska och snurra på alla hjul. Ac pumpen kan vara svår att komma åt från ovansidan så försök att stoppa upp handen nerifrån istället.

/Eric

[jokk]

Okej. Hur många mil ska en remm hålla??
Mistänker att den alldrig är bytt bilen har rullat 22000mil.

Mvj Jocke

[LM]

Okej. Hur många mil ska en remm hålla??
Mistänker att den alldrig är bytt bilen har rullat 22000mil.

Mvj Jocke

Vågar påstå att om den havererar av ålder går den av utan föregående förvarning som att det luktar bränt.
Lita på Dahlhjelm och kolla upp orsaken till haveriet innan du byter rem.

Tips på hur bytet kan göras: http://photo.platonoff.com/Auto/2004...rpentine_belt/

http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/...o.asp?nsteps=3

Annars är väl bytesintervallet 12 000 mil?

[Dahlhjelm]

Okej. Hur många mil ska en remm hålla??
Mistänker att den alldrig är bytt bilen har rullat 22000mil.

Mvj Jocke

Annars är väl bytesintervallet 12 000 mil?

Stämmer bra det

/Eric.

[Toneloc]

Annars är väl bytesintervallet 12 000 mil?

Stämmer bra det

/Eric.

Nej, då hans bil är en -98 så är det 11 000 mil.

[Dahlhjelm]

Stämmer bra det

/Eric.

Nej, då hans bil är en -98 så är det 11 000 mil.

mysko, enligt mekonomens service data så är det 12k stora servicen är på.

/eric

[Toneloc]

Nej, då hans bil är en -98 så är det 11 000 mil.

mysko, enligt mekonomens service data så är det 12k stora servicen är på.

/eric

Nyare bilar är det 12 000 mil då är det 3000 mils intervall, på de äldre bilarna är det 2000 mils intervall samt den första vid 1000 mil, därav att den stora servicen hamnar på 11 000mil, i alla fall enligt service boken.
Har för mig det är från -04 man gick över till längre serviceintervall på 9-5.

[JSN]

Stämmer bra det

/Eric.

Nej, då hans bil är en -98 så är det 11 000 mil.

Stämmer, men nästa gång är vid 23k mil, dvs ytterligare 12k mil...
/Johan

[miche.f]

Om du använt sökfunktionen redan vet du ju att det finns två rullar till multiremmen, förutom själva spännaren med sin rulle. Det var så på de första 9-5:orna, sedan provade de med en extrarulle ett tag, men det funkade tydligen inge bra så nu är det två igen. Den ena extrarullen sitter nära själva spännaren och är enkel att komma åt ovanifrån, men den andra rullen... sitter där det är som allra trängst, mellan motorn och innerskärmen. Den är kanske lättast att nå från hjulhuset.

[Toneloc]

Nej, då hans bil är en -98 så är det 11 000 mil.

Stämmer, men nästa gång är vid 23k mil, dvs ytterligare 12k mil...
/Johan

Sant, tänkte inte på det.

[Svart]

Tips på hur bytet kan göras: http://photo.platonoff.com/Auto/2004...rpentine_belt/

http://www.twinsaabs.com/9-5_repair/...o.asp?nsteps=3

Wow, det här var riktigt bra info. Stort tack!

[Hyvens]

Om du använt sökfunktionen redan vet du ju att det finns två rullar till multiremmen, förutom själva spännaren med sin rulle. Det var så på de första 9-5:orna, sedan provade de med en extrarulle ett tag, men det funkade tydligen inge bra så nu är det två igen. Den ena extrarullen sitter nära själva spännaren och är enkel att komma åt ovanifrån, men den andra rullen... sitter där det är som allra trängst, mellan motorn och innerskärmen. Den är kanske lättast att nå från hjulhuset.

Är det verkligen sant?

Enligt mig så har 9-5 den långa remmen med det extra löphjulet från -98 fram till -05 eller när det nu var man snålade in på detta.

Många tycker att hela transmissionen går mjukare med den längre remdragningen.

Mvh

[miche.f]

Om du använt sökfunktionen redan vet du ju att det finns två rullar till multiremmen, förutom själva spännaren med sin rulle. Det var så på de första 9-5:orna, sedan provade de med en extrarulle ett tag, men det funkade tydligen inge bra så nu är det två igen. Den ena extrarullen sitter nära själva spännaren och är enkel att komma åt ovanifrån, men den andra rullen... sitter där det är som allra trängst, mellan motorn och innerskärmen. Den är kanske lättast att nå från hjulhuset.

Är det verkligen sant?

Enligt mig så har 9-5 den långa remmen med det extra löphjulet från -98 fram till -05 eller när det nu var man snålade in på detta.

Många tycker att hela transmissionen går mjukare med den längre remdragningen.

Mvh

Jag hade den korta på min när det rasade. Köpte ny rem på SAAB-åf i Västerås och fich då ovanstående info, då de inte längre sålde den korta remmen. Blev ju tvungen att skaffa monteringsdetaljer till extrahjulet. Det är väl 'automatarna' som gynnas mest av den långa remmen med sin mjukare och tystare gång.