Hej önskar ha tips och trix om Haltech F7.
Kommer köra en ruggad fordonsdator med dos men önskar gärna ha tips och trix kring denna eftermarknads sprut produkt. Enligt säkra källor är denna box en av dom mer stabilare och väldigt enkla att köra...de må vara hänt att det är dos osv. men jag är en rätt basic kille och ja..den ska ju sitta i en gammal bil,
Kom gärna med tips osv. Vill få lite mer folks erfarenheter av denna box...
Jag körde Haltech F7 + IG5 för tändning på en gammel 240 turbo för 100 år sedan. Sen när etanolen började säljas på OK för 15 år sedan var det givetvis det som gällde som bränsle! Kostade ju 6,49 ett bra tagUrsprungligen postat av stoffe77
Hej önskar ha tips och trix om Haltech F7.
Kommer köra en ruggad fordonsdator med dos men önskar gärna ha tips och trix kring denna eftermarknads sprut produkt. Enligt säkra källor är denna box en av dom mer stabilare och väldigt enkla att köra...de må vara hänt att det är dos osv. men jag är en rätt basic kille och ja..den ska ju sitta i en gammal bil
Kom gärna med tips osv. Vill få lite mer folks erfarenheter av denna box...
Tillsammans med en bredbandslambda så är det tämligen enkelt att få en motor att funka rätt hyggligt med Haltech. Du kan skaffa en frekvensventil och köra laddtrycksstyrning också. Riktigt smidigt. Nackdelen är väl att sprutet inte är sekvensiellt och det kan vara lite knepigt att få den att gå snyggt på låglast med stora spridare.
NG 9-3 1.8 biopower automat 2009
inga fler som är duktiga på äldre sprut????
Du kan alltid regga dej här -> http://www.gummirauk.com/index.php?s...9773fe197f796a
och ställa dina frågor till Tony (Barillo) som har forumet...han har lång erfarenhet av Haltech.
Kör Saab 9-3 -00 T5Suite steg3
Man tackar
Behörigheter för att posta
Svara med citat