En vbandfläns får alltid plats
En vbandfläns får alltid plats
SAAB 9000 2.0t Holset edition - Mangs Performance
Garaget
Pappas 9-5 2.0t kombi '02, spritmissbrukare
En liten blänkareUrsprungligen postat av Rallyhalle
Racestuff har bytt ägare igen och jobbar hårt för att serva kunderna och bli av med de problem som varit den senaste tiden. Stcs medlemmar har dessutom rabatt på Genuine Saabs prylar och original reservdelar!
/Micke
Kör Saab 9-5 2,3t 2003 och Projekt 900 V6 1994
Lite mera OT då... är du ägare nu eller jobbar du åt någon annan nu?
/J
En liten blänkare
/Micke
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Ett par små kommentarer:Tack Johan!
************************************************** *******************************
Work in progress!
- Katalysatorn sitter väldigt långt bak, det finns risk att avgaserna inte är tillräckligt varma för att få bra funktion på avgasreningen.
- Nu kanske du inte har två lambdasonder på din bil, och då är det inget problem, men katalysatorn sitter bakvänd, lambdauttaget ska sitta efter katalysatorn. Katten i sej själv funkar väl lika bra i båda riktningar så det gör kanske inget.
Jag skulle nog helt enkelt byta plats på flexdelen och katten, flexen kan man inte vara säker på att den är 100% tät, och man vill inte ha läckage innan katalysatorn, det fuckar upp avgasreningen. Om du kollar på tex Ferritas DP så är den helsvetsad fram till katten, och flexen sitter efter.
Snyggt jävla jobb annars, grymt prydligt rörjobb
Senast redigerat av kingback den 2014-11-20 klockan 13:26.
95Aero ///Mackanized
2005 - BioPower - 305 hk
Det var kul att höra! Ska komma ihåg de till nästa gång något ska beställasEn liten blänkare
/Micke
Mangs: Det har jag faktiskt inte haft en tanke på! Ska absolut övervägas.
Kingback: Tack för åsikterna! Absolut tänkvärt och ska kolla närmare på det! Min bil har bara en lambda så de spelar ingen större roll för mig.
Anledningen däremot till att den sitter så långt bak är att jag blev rekomenderad att inte ha katten under tråget för att inte hetta upp oljan i onödan.
Men det är ju också som du säger så ska ta mig en funderare på detta!
Tack! Kul att höra!
Jag är ensam ägare för Racestuff Sverige AB.
Kör Saab 9-5 2,3t 2003 och Projekt 900 V6 1994
Det låter bra det! Då hoppas vi att service och standard återgår till fornstora dagar
Slut OT.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Ett tips. Min katt sitter ungefär lika långt bak som din. Den tsm med röret framåt är lindad med avgasbandage vilket var tillräckligt för att klara besiktningen efter man gasar ut bilen innan mätning
Bandaget gör så att värmen hålls kvar längre i katten.
SAAB 9000 2.0t Holset edition - Mangs Performance
Garaget
Pappas 9-5 2.0t kombi '02, spritmissbrukare
Står lite still med bilen för tillfället, har fått in lite annat i garaget att pyssla med!
bland annat byte A-bussningar på pappas 9-5.
Han ringde en dag och fick mig att svettas ordentligt ett tag. Gubben ringer och säger att kopplingen börjar bli dålig, bilen "högg" kläcker han ur sig sen. Efter provkörning va ju bara att konstatera obalans i i framvagnen och pulserande bromspedal.
På med nya skivor och klossar fram och felet var borta
Sen va de bara att tvätta händerna ordentligt och ge sig in i bilen!
Mugghållaren har han lyckats ha av, så dit med en bättre begagnad! Den gamla icke fungerande Parroten rök också all världens väg!
Därefter var bilen klar!
Blir antagligen en tvätt i helgen då vinterhjulen ska på!
Dagen efter var det min bil som krävde lite omvårdnad.
Nya tändstift och vakuumslangarna genomgångna. Extraljus är givet för mig så det sitter såklart också på denna bil nu mer.
Men vinterhjulen som jag tagit från gamla bilen va inte alls så rena jag ville ha dom!
Då polaren pysslar med bilvård var det givet att ge sig på dessa!
Blev helt okej!
Då jag haft strul med stereon bar det av till Västerås för att få lite hjälp av Owla för att få igång det som det ska vara!
Som ni ser en inte alls fungerande stereo... Men helt okej förbrukning på etanol för att vara 25 mil stadskörning
Har också haft lite hjälp ute i garaget, hon gav sig dock på lite småpill med sedanen istället. Så det har faktiskt gått lite framåt
Så ser ni att jag inte bara sitter hemma och slappar
Då fortsätter vi lite med avgasbygget då! Funderade lite över om det skulle bli twinpipesystem. Men tänkte undvika onödigt krångel så jag får igång bilen istället! So single it is!
Började med att göra om lite på downpipen!
Vände plats på flexrör och katten, vill inte ha risken med för kall katt på besiktningen så vile helt enkelt få den närmare turbon. Såg däremot till att den inte hamnade direkt under tråget, den ligger nu under bakre delen av subframen. Då kan jag bygga en skyddsplåt om jag får problem med oljetemperaturen.
På med ett rakt rör på 1m och sen 2st 30 gradersböjjar så va man framme vid bakaxeln, ena böjen fick kortas av lite. Mer modifiering än så behövdes inte förrän vad bakaxelröret.
Ena sidan va helt enkelt lite kort, så detta löstes med lite rakt rör.
Like a glove!
Nu saknas bara en ljuddämpare, några krokar för upphängning och ändrör så är systemet sen komplett
Nu finns alla delar till avgaset hemma, blir dock ett litet stopp med det då jag ska köpa en bättre svets...
Flussfylld tråd är ett riktigt skit att jobba med!
Men men, funkar att bygga smågrejer och punkta med så byggde ett fäste till oljekylaren häromdagen!
Snodde monteringshålen för tutan så jag fick placera om dom.
Men nu när isen lägger sig har jag lite annat att ta hand om.
9-5an har därför fått en kompis i garaget nämligen.
Ska dock bara tina/torka, servas och lite annan genomgång så ska jag köra iväg den till förvaring så jag kan fortsätta med bilen igen
- - - Uppdaterad - - -
Båten står nu på vinterförvaring. Blev sen bygge av en arbetsbänk samt lite rensning på allt skrot som ligger.
Men det börjar bli klart nu så började svetsningen av avgaset, har köpt ny svets som jag inte riktigt lärt mig justeringarna på så svetsarna är inte dom snyggaste... :P
Men det funkar och är tätt, så de är väl huvudsaken?
Snyggt men är det inte lite sent att ta upp båten i januari? Jag börjar ju redan förbereda min egen båt för sjösättning
Hehe, är väl mest uppe för lite underhåll och för att det la sig is.
Hade det inte varit för isen hade den lätt fått ligga i året om :P
Har insett vilket skräp Biltemas svetspinnar, så va därför iväg till Jula ikväll för att köpa Esabpinnar istället. But no, dom stängde tidigare för inventering... :P
Drog över till garaget istället och fortsatte med bilen. Har insett att coilovers kommer jag inte ha råd med i år. Och H&R-fjädrarna ärmonterade på pappas bil. Så åkte kapen fram alla raggarstile... En uppsättning Aerofjädrar fick sätta livet till, kapades 1.5 varv fram och 1 varv bak.
Resultatet blev detta
En anings hög bak, men tanken är tom och bakluckan är just nu rensad så ev. blir det ganska bra!
Nu diskuteras och funderas det på hur man kan gå till väga för att hetta upp fjädrarna för att kunna härda dom mer och på så sätt få en styvare fjäder. Tänker ju inte leka hela havet stormar på E18
Här kommer en till bild på en modifiering jag gjorde på stötdämparbenet.
Kapar man fjädrarna har dom itne längre något stopp som hindrar dom från att följa med runt när man svänger.
La därför några svetsloppor som fungerade alldeles ypperligt som stopp till fjädern
hettar du upp fjädrarna kommer du troligare ta bort härdningen än härda dom. det är rätt avancerat att härda men lätt att sabba härdningen.
__________________________________________
Projekttråd på min Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
Njae, ska ju inte enbart hettas upp om såklart
Men skiter nog i det projektet, har kvar dom här på så att jag kan ut och testköra bilen så fort den är klar.
Bättre att öppna plånboken och få de gjort på riktigt istället. Måste bara ha tålamodet till att vänta :P
Nu är det nära!
Agassystemet går nu hela vägen bak! Saknas 2 upphängningar och 3 rörklämmor.
Utblåset är lite litet tycker jag så ska leta reda på något som fyller ut lite bättre tänkte jag
Kyl och oljeslangar till turbon är beställda och en walbro bränslepump
Så snart är det dags att vrida på nyckeln
Wihoo!
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Har gett mig på kombin en sväng. Har ju fått hjälp med att löda in AUX i stereon, det va väl ungefär där det slutade. Så idag gjorde jag klart installationen.
Blev helt klart nöjd, lite störigt för jag fick inte igång lampan i knappen. Men detaljer, det låter i högtalarna i alla fall!
Tanken var uppstart av sedanen i helgen! But no. Måste invänta 2 slangkopplingar till kylslangarna till turbon då de inte gick att göra som jag tänkt... Så klart, strul sådär på mållinjen!
Men men, efter denna skitvecka kanske det var lika bra!
Behöver inte skriva så mycket. Spana in filmen så förstår ni hur det gick idag
http://www.garaget.org/video/148190
Tack till Eric som kom och fixade till mjukvaran och tack till Ola för telefonsupporten! :P
Behörigheter för att posta
Svara med citat
