Ursprungligen postat av rs_aero
Hmm tror inte man får ge ut informationen om hur du kan få tag i den. Lagligt så går det att beställa viasat motor och glo där.
pma om du vill ha mer info om var du kan få tag i det
Hmm tror inte man får ge ut informationen om hur du kan få tag i den. Lagligt så går det att beställa viasat motor och glo där.
pma om du vill ha mer info om var du kan få tag i det
Segfirre Productions
Otroligt bra lopp idag ! Riktigt stor skillnad mot Bahrain.
Saab OG9 3 aero Nordic Steg III
http://www.garaget.org/Fel_xi
Jo men så var det ett regnlopp också, regnlopp gör det alltid spännande.
[quotesycho Dave]
Jo men så var det ett regnlopp också, regnlopp gör det alltid spännande.[/quote:yyodyvps]Därav den "utförliga rapporten" i TV4-sporten alltså? Maud rasslade igenom vem som vann och vem som kom tvåa på 6-7 sekunder.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Det finns sannolikt ingen på TV4 som begriper F1. Inte på expressen heller. Där skrev man att Vettel vann kvalet.Därav den "utförliga rapporten" i TV4-sporten alltså? Maud rasslade igenom vem som vann och vem som kom tvåa på 6-7 sekunder.
Fredrik J
Regn eller inte men roligaste tävling på ett bra tag.
F1 kanske bara skulle starta på blöta banor lol....
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
I sådana fall får vi väl hoppas att helgens lopp i Malaysia blir som förra året.Regn eller inte men roligaste tävling på ett bra tag.
F1 kanske bara skulle starta på blöta banor lol
Eller ja, kanske lite mindre regn i år
Saab OG9 3 aero Nordic Steg III
http://www.garaget.org/Fel_xi
Sebastien Buemi torde haft en "intressant"upplevelse då båda framhjul på hans Toro Rosso lossnade under inbromsning från 300 knyck: http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/14653.html
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Ööhhh, ja, det lär ju vara en spännade upplevelse...
http://www.youtube.com/watch?v=DB20aMOQYQ8
Det är inte lätt att vara ett pucko...
Byggde gruvborrmaskiner, stora jävlar. Nu slutbesiktigar jag dom istället...
Svart SAAB 9-5 Aero Kombi -00
På tal om Buemi får jag hoppas att han och de andra får mer sommarlikt väglag än detta när de återvänder till Montreal 13/6 2010: http://www.youtube.com/watch?v=ZmYxvAcnVys
"Salut Gilles" känns också lite nostalgiskt.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Det är lite kul att se att han fortsätter att styra trots att framhjulen är borta, sitter de så lågt att de inte ser hjulen tro.
Jag tänkte på samma sak men det är nog mer ett uttryck för dels hur mycket omedvetenhet såväl amatörer som proffs använder sig av i bilkörning, dels att de riktiga fullblodsproffsen ALDRIG slutar att köra bil oavsett hur svårsituation de än befinner sig i.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
TV4-sporten hårdsatsar uppenbarligen på F1-bevakningen: idag var det ett 8-9 sekundersinslag.Därav den "utförliga rapporten" i TV4-sporten alltså? Maud rasslade igenom vem som vann och vem som kom tvåa på 6-7 sekunder.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
http://en.espnf1.com/monaco/motorsport/story/17477.html
Nu är jag ingen stor fan av Schumacher men nog verkar det märkligt att säkerhetsbilen går i depå men att det då fortfarande räknas som att den vore kvar på banan och att en omkörning strax före mållinjen resulterar i 20 s straff. Visst är regeln 40.13 tydlig och det borde förarna och teamen vara medvetna om men det känns ändå som en märklig regel, särskilt när gröna lamporna är tända.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Kanske man kan tycka men det baseras på att föraren vet att han är ute på sista varvet. Om man kan köra efter flaggorna blir det ju tydligare och enklare.Visst är regeln 40.13 tydlig och det borde förarna och teamen vara medvetna om men det känns ändå som en märklig regel, särskilt när gröna lamporna är tända.
Grön flagga betyder att racet är på. Rutig flagga betyder att det är över. I det här fallet betydde grön flagga att racet var över. Tycker inte förarna ska vara beroende på besked från depån...
Fredrik J
Lite tråkigt...
Allt beror ju på vilken information teamen har fått, har de fått information att säkerhetsbilen skall gå in ja då borde det vara tillåtet. Om det får information om att loppet skall avslutas bakom säkerhetsbil och den svänger in i depån som den ska ja då skall han straffas. Jag tror dock inte detta är över, vi får se vad som händer.
Surt för Schumacher, märklig situation. Ny regel som han inte kännde till?
Men usch va tråkigt lopp annars, stämningen är ok i Monaco men banan värdelös om man tycker om omkörningar.
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Det rör sig nog om att FIA inte vet vad de pysslar med. En del av reglerna är ändrad till i år så att man får köra om när man har passerat säkerhetsbilslinjen.
Men nu hävdar dock FIA att loppet avslutades bakom säkerhetsbil och då skall bilen gå in i depå på sista varvet men man får då inte göra någon omkörning. Senast detta hände var i australien i fjol och då vinkades fortfarande gul flagg och SC skylltarna hölls kvar. Skillnaden mot nu var att nu vinkades och blinkades det med grönt vilket ju borde betyda att loppet är "på" så att säga.
[quoteDet rör sig nog om att FIA inte vet vad de pysslar med. En del av reglerna är ändrad till i år så att man får köra om när man har passerat säkerhetsbilslinjen.
Men nu hävdar dock FIA att loppet avslutades bakom säkerhetsbil och då skall bilen gå in i depå på sista varvet men man får då inte göra någon omkörning. Senast detta hände var i australien i fjol och då vinkades fortfarande gul flagg och SC skylltarna hölls kvar. Skillnaden mot nu var att nu vinkades och blinkades det med grönt vilket ju borde betyda att loppet är "på" så att säga.[/quote:21ewc8kc]
Risken är nog att FIA trots allt gör den korrekta bedömningen (och så även Ferrari o McLaren). Mercedes verkade göra bedömningen att omstarten faktiskt sker vid SC-linjen, så är dock inte fallet, omstarten sker vid startlinjen även om det enligt nya reglerna är ok att köra om efter SC-linjen.
Men eftersom ingen omstart gjordes, det var SC-situation hela varvet ut, så får man heller inte köra om vid SC-linjen.
9-5 SC Aero och 9-5 SS SE 2,3t
Risken är att reglerna kan tolkas på två sätt. Ponera alternativet du beskriver så gick ju "omstarten" när Webber passerade start/mål. I samma sekund var racet över för hans del men racet pågick för övriga ända fram till mållinjen.
Hade man fortsatt vinka gult hade omkörning varit förbjuden helt oavsett och det var där FIA rörde till det. Man kan ju undra varför alla hade så bråttom fram till mållinjen om loppet var över?
Fredrik J
Behörigheter för att posta
Svara med citat