Motor startar inte alltid på min 9-5a aero 01a "LÖST"!!!

[Jimix]

Hej.

Jag har en Saab 9-5 Aero Kombi -01.
När jag startade bilen i fredags började motorlampan lysa och jag körde till saab med den för att få reda på vad det skulle kunna vara.
När mekanikern skulle starta bilen gick den inte igång. Startmotorn fungerar normalt men inget mer.
Han provade flera gånger men fick inte det att funka. Han skruvade loss tänkassetten och kollade om det luktade bränt men kunde inte hitta något fel. När han sedan satte tillbaka den igen gick bilen igång. Motorlampan lyste inte.

Samma fel hände igår eftermiddag dock lös ej motorlampan. Fick igång den efter ca 15 försök.

Har någon haft detta problemet?

MVH / JImmy

[kIM0h]

Hej!

Låter helt klart som vevaxelgivaren, när den blir varm så funkar den inge vidare och bilen startar inte men när den kylts ner så startar den igen.

Du kan göra ett enkelt test när bilen inte startar så häller du kallt vatten på givaren och försöker igen.

Mvh

[Jimix]

Kom på att ny när motorlampan lyser står det även att TCS OFF. Kollade samtliga säkringar och alla är hela.

Alla säger att det är vevaxelgivaren och det låter ju ganska troligt. Men varför är inte TCS igång? Hänger det hela ihop på någt sätt?

[JSN]

Läste mekanikern ut någon felkod? Vilken var det isf? Jag tycker det låter som om det kan vara två olika fel...
Vad gäller vevaxelgivaren så titta på varvräknaren när du kör på starten och bilen inte startar, då skall nålen hoppa lite. Om den inte gör det så är det fel på vevaxelgivaren.
/Johan

[Brainy]

Nu har jag funderat på sen igår när vad det var för problem när min tcs-lampa tändes.

Det var när spjällhuset gick in i limphomeläge. Då tändes tcs-lampan.

Så då kan det nog tyvärr vara vilket fel som helst som får bilen att gå i limp home.

[Jimix]

Har igår varit och fått bytt vevaxelgivaren och jag bytte tändkassetten för ett par dagar sedan.
När jag startade bilen efter den vart hos verkstaden lyste motorlampan fortfarande. Tyckte dock inte att den betedde sig konstigt.

Jag kopplade ur batteriet i någon timme och kopplade på det sen igen och var ute och körde en bit. Jag har ju svårt att tro att det skulle räcka med att bara koppla ur batteriet för att släcka en lampa. Man måste väl ändå koppla en ett tech2 verktyg för att släcka va?

[kIM0h]

Hej!

Gör du bilen strömlös så nollas alla felkoder mao så kommer CE lampan släckas. Har du inte åtgärdat felet så kommer den antagligen tillbaka gör den det så åk och få felkoden utläst så vet du vad felet är.

Mvh

[Jimix]

Jag bytte som sagt både TK samt vevaxellägesgivare och ryckningarna är borta.

Dock kvarstår ju problemet med att CE lampan och TCS OFF lampan lyser. Farthållaren funkar ej heller.
Jag var inne hos en verkstad och läste felkoder och fick då fram 3st punkter och samtliga kom från gasspjällhuset.
Jag har läst runt en hel del här på forumet och flera åtgärder funkar tydligen beröende på omfattningen av problemet.

Återställning av spjällhuset verkar ju det enklaste att börja med.

Någon som vet om det funkar eller om rengöring eller rent av ett byte är att föredra? Någon som har erfarenhet av detta?

[Jimix]

Troligen verkar problemet med CE lampan och spjällhuset vara löst.
Jag återställde det i söndags och har inte kommit tillbaka sedan dess.

Dock körde jag motorväg några mil för någon timme sen och märkte kände att bilen rykte lite.
Var det oklokt att köpa en beg vevaxelgivaren?

MVH Jimmy

[Rogerleon]

Det behöver inte vara vevaxelgivaren som gör att bilen rycker.
Att bilen smårycker lite kan vara ett tecken på att spjällhuset inte är riktigt ok, låt en verkstad kolla upp det åt dig, låt dom inte "byta på prov" bara och låta dig stå för kostnaden. (Kan ju vara att du fick limp-home p g a, spjällhuset, du hade väl felkoder där)
En seriös verkstad fastställer om det är defekt innan dom byter det.