Var inne o kikade lite på saabsverige.com nyss o skulle leka lite "bygg bil" Upptäckte att motoralternativet 2.8T inte finns längre, när försvann det?
Och ja, jag har sökt men att söka på något punkt något verkar inte fungera så bra.
Och google ger inget heller.
9000 Talladega -89 (Pallbocksräsern)
9-3 Aero XWD -08 B284R (Fruns räserbil)
9-3SS 2.0t Automat (Glidarbilen)
Volvo V60 D4 AWD R-design -20 (A-B)
den försvann i sommras om jag har för mig rätt.
Och skulle ha dykt upp i nya 9-5 var det väl tänkt, då på 300 hkr.Ursprungligen postat av Dippen
//LL.
SAAB 9-5 SE 2,3t -00 http://www.garaget.org/?car=62741
Saab 900 cab -95 http://www.garaget.org/?car=93147
SAAB 9-3 Viggen -99 http://www.garaget.org/?car=62511
japp.Och skulle ha dykt upp i nya 9-5 var det väl tänkt, då på 300 hkr.
//LL.
2.8T går ibland i 9-3:an på linan, vet dock ej till vilket land. Jag såg även motorer med kungskobra och TD0415T till og 9-5 vid motorlinan.
Jocke
Saab 9-5 Aero SC -04
Saab 9000 Classic 2.0t -98
Saab 99 16v turbo -82
Kawasaki GPz900 -84, Kawasaki VN1500 -95, BMW 525d Touring 2012
Försvann väll pga avsaknad att uppfylla nya avgaskraven, och att det inte fanns pengar / intresse för att certa den då man endå skulle öka effekten i den till nya 9-5an... Kanske hamnar den igen i 9-3an, och då med samma effekt som i 9-5an?
Klicka HÄR för att komma Mitt i Garaget!
Kör: Tre tüskar och en svensk...
Enligt lokala återförsäljaren har det sålts väldigt få 9-3:or med V6:a.
Säkert för att den har för stor bränsleförbrukning
Nu: 9-3 2,0t
Körkortsbehörigheter: A,B,C,D
Har numera väldigt dåligt med tid att logga in här pga arbete!!
Nej, det har den inte.Säkert för att den har för stor bränsleförbrukning
Det verkar bli en myt att den skulle vara törstig, vilket den inte är.
Kör BMW M340i -21
Tidigare bilar värda att nämna: 9-3SS Aero V6T 290hk/460Nm, 9000 AERO-96, 9000 2,3T-91, 9000T-88aut, 900T16-87.
Nej, det har den inte.
Det verkar bli en myt att den skulle vara törstig, vilket den inte är.
0,69-0,74 på långturer...
Roligaste bil: 9-3 SportSedan - V6 Aero Hirsch - 2007 http://www.garaget.org/?car=87430 Åker numera: Skoda Enyaq iV80. Fick tyvärr aldrig den 9-5 SportCombi Vector jag beställt då Saab gick i konkurs...
Givetvis drar den lite mer än sina 4-cylindriga syskon. Men jag skulle absolut inte kalla den törstig. Hur som helst så är den härliga motorn värd varendra extra droppe bensin
2007 9-3 Aero 2,8T
10.2 vid blandad körning
7.1 vid landsväg
15.4 stad
Vid blandad körning = 245 CO2gram/km
Denne motor är ju rena miljögrisen..
Ni som kör den under 7.0, grattis då går den bättre än SAAB säger eller så luktar det Ecodrivning extreme 67km/h i 10h...mao orealistiskt.
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Har kört min (Turbo X) 0,8 i förbrukning vid långkörning. Detta med 19 hjul. Med vinterdäcken går den något billigare. Att komma ner till ca 0,7 ser jag som antingen omöjligt eller superecodriving utan krav på att hålla angiven hastighet.
Hade en Aero 2wd tidigare och den kom ner i 0,7.
Turbo X, 480 nm /300 hk.
Allt hänger på högerfoten, men visst, att få ner den under 7.0 får du absolut inte, nej.
Sen att hålla på och lalla med co2gram/km hit och dit är endast hycklerí, så länge man själv inte kör cykel med ballongdäck dvs. Man är beredd att "offra" sig för miljön, men inte att offra sig mycket nog att strunta i bil överhuvudtaget, så då lallar man iväg och köper en bil med en motor som enligt tillverkaren släpper ut lite mindre CO2 och tror att man är miljövänlig...
Ledsen att säga det men miljögrisar är 100% av alla bensin/dieselmotorer.
2007 9-3 Aero 2,8T
Allt hänger på högerfoten, men visst, att få ner den under 7.0 får du absolut inte, nej.
Sen att hålla på och lalla med co2gram/km hit och dit är endast hyckleri, så länge man själv inte kör cykel med ballongdäck dvs. Man är beredd att "offra" sig för miljön, men inte att offra sig mycket nog att strunta i bil överhuvudtaget, så då lallar man iväg och köper en bil med en motor som enligt tillverkaren släpper ut lite mindre CO2 och tror att man är miljövänlig...
Ledsen att säga det men miljögrisar är 100% av alla bensin/dieselmotorer.
Nu är vi offtopic men..
Men varför är det hyckleri att titta på CO2 allting behöver inte vara binärt. Menar du att det måste vara antingen en 1.0 liters diesel eller v8 7,1l, alla oavsett ålder skall dömas till livstid fängelse oavsett brott, en 2åring som råka ta en godis på löshyllan tja du förstår vad jag menar. Man kan alltså inte välja en 2.0T turbo som förbrukar mindre och släpper ut mindre avgaser än en 3.0V6 utan turbo och har bättre prestanda? Trodde det var hela SAAB's tankar med att använda Turbo, lr det kanske var för att man skulle trimma skiten ur dem och inte tänka på miljön
. När jag köpte min bil ville jag ha en snabb (allt är relativt), rolig, snygg MEN även snål och relativ miljövänlig för effekten. Jag tittade på på effektsiffran, prestandasiffran men även bensinförbrukningen och CO2 utsläppen. Varför skull man inte kunna ha en prestandavagn och relativt för effekten låga utsläpp. Titta bara på BMW de vet precis hur man bygger och vidareutvecklar varumärke...
Varför släppte Volvo med samma effekt ut vad 30-40 g/km dvs CO2 mer, på en sträcka på ca 80mil som jag kör då och då blir det minst 24kg mindre CO2 och det är ganska mycket anser jag. Försök hålla vardera 12kg utsträckt på varje hand.
Men men snart kommer bilar inte tillåtas köra i centrala delar av städer, vi är på väg mot 30-40km/h i staden och enkelriktade gator och sänkta hastigheter på våra vägar så visst snart går det nog snabbare att cykla...
oj..nu vart det visst mycket offtopic...
P.S. Har själv gått Ecodriving kurs och det är kanon, men försök tillämpa det i t.ex. rusningstrafik Stockholm yeah right. Hade uppe denna fråga till kursföreläsaren och han sa neä inga problem ingen som tutar kör ALLTID Eco. Precis då tutade någon bakom oss (obs ej Stockholm) lol D.S.
9-3 SS Aero -04 Hirsch 240hk/378Nm
Medelvärde: 0-100=6,8, 0-160=15,36 100-180=12,2, 100-200=17,81, 80-120=4,05, 100-150=6,3, 0-200=25,82.
BMW 530d Xdrive F11 -12 BSR Medelvärde: 0-100 = 5,70, 0-200 = 22,16, 100-200 = 16,77, 100-150 = 6,35, 80-120 = 3,75
Det jag menar är att det är hyckleri att "tänka" på miljö och sedan köra bil över huvudtaget, särskilt en effektstark bil. Man påstår sig vara beredd att offra sig för miljön, men ändå så har man en effektstinn bil? Det spelar ingen roll hur många cylindrar du har, du har ändå en grymt övermotoriserad bil mot vad du egentligen behöver. Jag har äve en 1.6 95Hk mondeo, ska man hårdra det så räcker den alldeles utmärkt till, jag kan till och med dra tunga släp med den.
MEN, det räcker med att jag tar en extra runda till ICA med den för jag glömde mjölken så har jag likförbannat släppt ut mer c02 än nödvändigt, ja mer än vad Saaben troligen gjort då jag är mer klartänkt då jag kör Saaben
Skämt å sido men per definition är en bil dålig för miljön, att försöka döva sitt samvete med siffror hit och dit hjälper föga.
El-bilar däremot tror jag på, när dessa slår igenom stort, då kan vi börja prata miljöeffekt. Allt innan dess är tyvärr rent papperslallande. Och nu ser jag att jag driftat alldeles för mycket off topic så jag slutar nu.
Inget personligt och god fortsättning!
2007 9-3 Aero 2,8T
Att alla skulle sluta köra bil helt och fullt imorgon, tror jag inte på.
Att däremot sakta börja ställa om mot miljövänligare bilar och bränsle, det tror jag mer på. Sen om detta går tillräckligt fort för att rädda moder jord är det ju ingen som vet. Men då har vi iaf försökt och kan alla dö med gott samvete
Det är ju extremt binärt. Över eller under miljöbilsnormen är ju det enda som gäller.
Fredrik J
Givetvis finns det en gräns för hur billigt man kan köra en bil. Men det framgår ju inte hur lång tid vi räknar.
Jag har kört 7 mil på 0,69 enligt färddatorn, men då var det verkligen snäll körning. Förvisso 18" dubbdäck, 3 pers i bilen och lite packning. Det är klart att SIDen inte stämmer till 110%, men den stämmer faktiskt förvånansvärt bra.
Billigaste hela tanken jag kört var Markaryd-Örebro-Ödeshög förra vintern. Ensam i bilen, men på samma 18" dubbdäck. Knappt halva sträckan motorväg. Höll mig nästan helt till hastigheten på skyltarna, dvs ingen moms, men inte heller under hastighetsgränsen. Snittade 0,81 vid tankning då.
Så visst kan man åka billigt med 2,8T. Inget snack, men i stadstrafik ökar förbrukningen drastiskt.
Behörigheter för att posta
Svara med citat