Skrammel från växellådan på tomgång?!

[gilgo]

Det har nyligen dykt upp ett skramlande ljud från vänstersidan på bilen. Det låter precis som det kommer från växellådan och det försvinner såfort varvtalet kommer upp något eller jag trycker ned kopplingen. Det verkar också minska när bilen är varm, då är det knappt hörbart.
Till saken hör att jag även upptäckt att lådan läcker från packboxen vid vänster drivaxel så oljenivån kan vara för låg, har inte haft möjlighet att köpa ny olja än för att fylla på.
Vad kan skramlet bero på? Är det såpass kört att jag kanske bör leta bättre begagnad låda? Det känns ju inte riktigt lönt att byta packbox om växellådan ändå sjunger på sista versen.

[JSN]

Urtrampningslager
/Johan

[gilgo]

Urtrampningslager
/Johan

Jag har läst att det är tvärtom när urtrampningslagret är slut. D.v.s. att det låter när man trycker ned kopplingen och tystnar när man har bilen i friläge och kopplingen uppe.

[Hyvens]

Njae, jag har haft urtrampningslager som tystnat när de blivit belastade.

Så jag håller med JSN.

Hur långt har bilen gått?

Mvh

[gilgo]

Knappt 14000mil. Med de priserna jag sett för att få det bytt är det lika bra att köra tills hela lådan rasar och sedan slänga i en bättre begagnad låda som man går igenom innan.
Man verkar landa uppåt 10000kr för att byta lager, koppling m.m. och även om det tyder på att urtrampningslagret är slut så finns det ingen garanti för det så worst case scenario är att man bränner en djävla massa pengar och problemet kvarstår.
Jag fyller olja i lådan ifall oljenivån är dålig så kör jag så länge det går och håller tummarna att det inte rasar innan semestern i sommar utan på semestern så man har en chans att lösa det innan man börjar jobba igen.

[Per L]

Den läckande packboxen till vänster inre drivknuten borde du i alla fall byta. Den är billig och det är inte alltför mycket jobb att byta den.

Samtidigt kan du kolla hur mycket glapp den inre drivknuten är i växellådan. Det kan vara stort glapp som gör att den läcker. Även om det är stort glapp kan läckaget försvinna om du byter packboxen.

Vill du byta den (eventuellt) glappa bussningen så har du en arbetsbeskrivning här:
viewtopic.php?t=174829&postdays=0&postorder=asc&hi ghlight=loctite&start=20

Per L

[gilgo]

Den läckande packboxen till vänster inre drivknuten borde du i alla fall byta. Den är billig och det är inte alltför mycket jobb att byta den.

Samtidigt kan du kolla hur mycket glapp den inre drivknuten är i växellådan. Det kan vara stort glapp som gör att den läcker. Även om det är stort glapp kan läckaget försvinna om du byter packboxen.

Vill du byta den (eventuellt) glappa bussningen så har du en arbetsbeskrivning här:
viewtopic.php?t=174829&postdays=0&postorder=asc&hi ghlight=loctite&start=20

Per L

Fast det känns inte riktigt lönt ändå, växellådan måste ändå ur vid något tillfälle snart så då kan jag lika gärna få det gjort då.
Enda andra alternativet vore om någon som vill tjäna en slant vid sidan av och har motorlyft m.m. hemma skulle kunna tänka sig att man tar en heldag och byter packbox, urtrampningslager m.m. Då blir det iaf inga galna summor som hos en verkstad så då kan det vara värt det även om problemet kvarstår efteråt.

[Hyvens]

Du har PM.

Mvh

[Isaksson]

Har också upptäckt ett skrammel/rassel. Det uppstår med kopplingen uppsläppt, i friläge, och man varvar lite grann och släpper gasen. Även när man släpper upp med växel i och det börjar dra iväg, rasslar/skramlar till. Främst på första och andra växeln.
Bilen är en 9-3X, 2.0T, 6-vxl manuell, gått drygt 14000 mil.

Är det det något man bör göra nåt åt, eller bara köra vidare och se glad ut? Inga hugg eller så, den gör jobbet, fast med skrammel/rassel.