GM lägger ner SAAB (GM säljer SAAB till Spyker?)

[Andreas_Lofgren]

Hon hade t.ex. på ett enkelt sätt kunnat bidra med delar av de 28 miljarder regeringen avsatt som stöd till svensk bilindustri.

Du menar alltså på fullt allvar att det var realistiskt att tro att Saab skulle leva vidare som en statsstödd biltillverkare?

Om volymerna är för små finns inte en chans i världen att leva vidare. Vad ska man göra när de 28 mrd är slut? 9-3 behöver också en ersättare.

[Thompy]

Sålde min 9-3 SS Aero igår... undra om jag fått lika mycket för den idag.. ^^

[John F]

Nu kommer hon istället få fullt jobb med att dela ut arbetslöshetsbidrag, utbildningsbidrag, etableringsstöd och socialbidrag...

Det hade blivit samma sak om man hade hållt Saab igång och låtit dem "jobba" med att montera bilar som sedan ställdes ut på gården utan att bli sålda, eller hur? Då hade dock bidragen kallats "industribidrag" eller något i stället. Är det inte bättre att personalen börjar att arbeta med något som potentiellt kan ge pengar i stället för att bara kosta pengar?


Varför har vissa så svårt att se att om ett företag tillhandahåller produkter som ingen vill ha så slutar det inte bra i längden? Inga bidrag i världen kan ju ändra på det?

[hampe4pet]

Sådär då ja, då har regeringen fått som dom velat, grattis sverige

Givetvis är det den nuvarande regeringens fel. Allting!

Har ja sagt att det är deras fel.

[Slättabjörnen]

Enligt telefonen så har det sagt så här:

* Att det är möjligt att en köpare kommer in i bild och köper Saab under nedläggningsprocessen.

* GM äger varumärket Saab, men det kan köpas upp av nån annan som vill tillverka bilar med namnet Saab.

Alltså inte helt nattsvart. - Man får leva på hoppet.

Kan inte alla de skickliga bilbyggarna och teknikerna i Trollhättan få starta eget bidrag och lån för att köpa hela klabbet.

[Mr.P]

Ja vad ska man säga hemskt tråkigt det här, hade det på känn redan när affären med Koenigsegg sprack. Är uppväxt med Saabar och har haft flera själv så märket har alltid legat nära hjärtat. Hoppas det trotts allt kan lösa sig på något vis även om det ser mörkt ut.

Det är ju naturligtvis värst för alla anställda nu när det snart är jul också

[Trekmeister]

Fruktansvärt sorgligt... Vet inte vad man skall säga... Snart kommer hela Sverige att vara helt utan industrier om det fortsätter såhär och då kommer det antagligen att gå helt åt skogen för det här landet. (det är vad jag tror, trots att jag jobbar i andra änden, långt bort från industrin)

Ska man köpa en Turbo-X nu då? Bunkra upp så man klarar sig resten av livet? Finns det någon annan lika charmig biltillverkare?

[Aero-E-Tuna]

Ännu mer politiska-ekonomiska utspel!!

Gm i ett nötskal med sina kortsiktiga mål lösningar osv.

Jag ger inte 50 öre ens för Gms koncern i någon kategori

[Roger #2378]

[quote=Andreas_Lofgren]

Hon hade t.ex. på ett enkelt sätt kunnat bidra med delar av de 28 miljarder regeringen avsatt som stöd till svensk bilindustri.

Du menar alltså på fullt allvar att det var realistiskt att tro att Saab skulle leva vidare som en statsstödd biltillverkare?[/quote:fdyaoaz1]
Vet inte vad du menar med "statsstödd" men givetvis måste alla våra inhemska industrier ha stöd av staten. Att bli motarbetad som Saab till viss del blivit under det här året kan ta kål på vilket företag som helst.

Om du menar att staten skulle vara ägare så har jag heller inte påstått det. men avsätter man 28 miljarder som möjligt lånestöd så bör man inte sätta såna regler att de inte går att nyttja. Lånereglerna var så strama att Saab inte en gjorde ett försök till att fylla i en låneansökan.

Om volymerna är för små finns inte en chans i världen att leva vidare. Vad ska man göra när de 28 mrd är slut? 9-3 behöver också en ersättare.

Att säljvolymerna varit låga i år beror ju inte på att Saab har dåliga produkter utan på dålig press, åtstramningar från GM osv. Hade man haft en ägare som låtit Saab satsa på det man velat satsa på hade vi haft nya 9-5:an, 9-3x och 9-4x på vägarna för länge sen.

Jag tolkar ditt inlägg som att du tycker det är rätt av GM att lägga ner Saab.

[Pumba]

[quote=John F]

Nu kommer hon istället få fullt jobb med att dela ut arbetslöshetsbidrag, utbildningsbidrag, etableringsstöd och socialbidrag...

Det hade blivit samma sak om man hade hållt Saab igång och låtit dem "jobba" med att montera bilar som sedan ställdes ut på gården utan att bli sålda, eller hur? Då hade dock bidragen kallats "industribidrag" eller något i stället. Är det inte bättre att personalen börjar att arbeta med något som potentiellt kan ge pengar i stället för att bara kosta pengar?


Varför har vissa så svårt att se att om ett företag tillhandahåller produkter som ingen vill ha så slutar det inte bra i längden? Inga bidrag i världen kan ju ändra på det?[/quote:k6qv4ka3]

personligen tycker jag nog att man kunde gett det hela en chans, i många andra länder har man ju gjort tillfälliga åtgärder för att stödja sin industri.
Nu är det ju dock inte bara Saab som skulle vara i behov av hjälp.

De 28 miljarderna de avsatte för att stödja svensk industri har ju varit rena fiaskot, man kunde ju ha gjort lite vettiga vilkor så företag faktiskt kunde få hjälp med dessa lån.
Hade säkerligen kunnat hjälpa ett antal företag att komma på rätt köl.

Om man skulle gå in i just Saab vet jag inte, men rent generellt så kunde man gjort nått för att hjälpa.

Det finns faktiskt många företag som man har lyckats vända till bra och lyckade företag, hade man tillhandahållet verktygen så finns det dem som vill jobba med det.

Sålde min ena saab förra helgen, vet int eom jag ska vara glad för det eller inte, hade nog fått ännu sämre betalt nu.

[TurboVulc]

R.I.P SAAB
Riktigt tråkigt detta, troligtvis hade det dock behövt ett mirakel för att få Saab på fötter igen, märket har fått ta emot alldeles för mycket stryk, inte minst den senaste tiden

Lider inte minst med er alla som är saabanställda

Får hoppas Saabingenjörerna i Trollhättan hittar på något nytt i Bilbranschen

[LM]

Sålde min ena saab förra helgen, vet int eom jag ska vara glad för det eller inte, hade nog fått ännu sämre betalt nu.

Lite perspektiv på konsekvenserna av en nedläggning: Du talar om några tusenlappar mindre betalt för din gamla bil medan en familj där båda jobbar på Saab förlorar hundratusentals kronor om man inte lyckas hitta ett nytt jobb inom kort.

[janke1]

av tradition är vänstern mer benägna att ge en hjälpande hand och sveriges tunga industri bygger väl rätt mycket på statligt stöd det vill säga vi. En vänsteregering tror jag har gett väldigt mycket mer stöd till Saab på ett eller annat sätt...För några år sedan kunde man åka svensktillverkade tåg flyga med Saabs 340 o 2000 serie o köra svenskt i bilväg ringa med ericssons mobiler allt detta börjar tyna bort sakta men säkert...

Här i Gävle som ni kanske redan visste skall över tusen jobb bort hos ericssons fabrik som läggs ned ett hårt slag för oss....

Ja jag vet tågen flygplanen rullar ännu

[Glader9991]

Sålde min ena saab förra helgen, vet int eom jag ska vara glad för det eller inte, hade nog fått ännu sämre betalt nu.

Lite perspektiv på konsekvenserna av en nedläggning: Du talar om några tusenlappar mindre betalt för din gamla bil medan en familj där båda jobbar på Saab förlorar hundratusentals kronor om man inte lyckas hitta ett nytt jobb inom kort.

Vilket kommer i princip vara helt omöjligt med den arbetslösheten i den regionen.

[Andreas_Lofgren]

Att säljvolymerna varit låga i år beror ju inte på att Saab har dåliga produkter utan på dålig press, åtstramningar från GM osv.

Jag tolkar ditt inlägg som att du tycker det är rätt av GM att lägga ner Saab.

Det här är en del av problematiken. Det har hela tiden varit "någon annans" fel att Saab sålt dåligt men i verkligheten har det inte varit så.

Din sista tolkning är helt åt skogen för övrigt. Däremot har jag inte samma rosenröda syn där Saab har gjort allt rätt men det hela tiden varit någon annans fel. Produkterna har inte sålt tillräckligt bra. Punkt.

[TurboNico]

Fyfan, stackars alla arbetare!

[TurboVulc]

Det stora problemet är ju att man aldrig satsat riktigt på modellprogram eller nya nischer, utan det har puttrat på med årsvolym på 100-150 000 bilar med två modeller i tio år utan större förändringar. I dagens bilindustri går det inte.
Fasen, Volvo överlever knappt på sina 400-500 000 bilar (i år bara 320 000 dock) på nio modeller i fyra nischer.

[Andreas_Lofgren]

av tradition är vänstern mer benägna att ge en hjälpande hand och sveriges tunga industri bygger väl rätt mycket på statligt stöd det vill säga vi. En vänsteregering tror jag har gett väldigt mycket mer stöd till Saab på ett eller annat sätt...

Av tradition har vänsterregeringen varit urusla på näringslivspolitik, hållt liv i icke livskraftiga verksamheter, byggt upp ett skattetryck som gjort arbetskraften i Sverige långt dyrare än övriga Europa.

Och det skulle rädda Saab?

Alla som tror att statens inblandning räddar industrier bör läsa igenom http://www.jornmark.se

[LM]

Din sista tolkning är helt åt skogen för övrigt. Däremot har jag inte samma rosenröda syn där Saab har gjort allt rätt men det hela tiden varit någon annans fel. Produkterna har inte sålt tillräckligt bra. Punkt.

Här tycker jag dock att våra folkvalda oavsett politisk hemvist föregått med extremt dåligt exempel genom att inte företrädesvis använda sig av svensktillverkade produkter vare sig det gäller bilar, mobiltelefoner eller annat.

[Freddi]

personligen tycker jag nog att man kunde gett det hela en chans,

Åkej... Antta att staten pummpar in miljarder i Saab. Va ska Saab göra med alla dessa pengar som de inte redan borde/kunde ha gjort för flära år sedan? E det så att Saab iom att de får statligt stöd helt plötsligt vet hur de ska kunna vännda på sin långtgående nägativa tränd?

Är det rimligt att annta att Saab "idag" har ett framgångsrecept som dä inte hade får 6 månader sädan... eller 3 år sädan? Om det nu är en "säker investering" för statliga medäl, hur kommer det sig att Saab har blivit så kloka just idag, något som de bevisligen inte har varit på sistone? Jag e tveksam...


En kollega i branchen.. Volvo... har följande modeller för att täcka kundefterfrågan:

1 st mellanklassbil i sedanutförande med 5 motoralternativ
1 st mellanklassbil i kombiförande med 5 motoralternativ
1 st familjeklassbil i sedanutförande med 5 olika motoralternativ
1 st familjeklassbil i kombiutförande med 5 olika motoralternativ
1 st sportcoupé med 5 olika motoraltiv
1 st "highway cruiser" sedan med flera motoralternativ
1 st mindre SUV (XC60) med flera motoralternativ
1 st större SUV (XC90) med flera motoralternativ


Hur tror Saab att man kan täcka hela den potentiella marknad med två bilmodeller (9-5 och 9-3) samt en SUV som knappt går att köpa?