GM lägger ner SAAB (GM säljer SAAB till Spyker?)

[micke.a]

Som John F skriver har man bara haft 2 modeller men ändå fått en hel del entusiaster, det tyder väl på att man gjort något rätt trots alla "fel"?

[Pumba]

Åkej... Antta att staten pummpar in miljarder i Saab. Va ska Saab göra med alla dessa pengar som de inte redan borde/kunde ha gjort för flära år sedan? E det så att Saab iom att de får statligt stöd helt plötsligt vet hur de ska kunna vännda på sin långtgående nägativa tränd?

Är det rimligt att annta att Saab "idag" har ett framgångsrecept som dä inte hade får 6 månader sädan... eller 3 år sädan? Om det nu är en "säker investering" för statliga medäl, hur kommer det sig att Saab har blivit så kloka just idag, något som de bevisligen inte har varit på sistone? Jag e tveksam...


En kollega i branchen.. Volvo... har följande modeller för att täcka kundefterfrågan:

1 st mellanklassbil i sedanutförande med 5 motoralternativ
1 st mellanklassbil i kombiförande med 5 motoralternativ
1 st familjeklassbil i sedanutförande med 5 olika motoralternativ
1 st familjeklassbil i kombiutförande med 5 olika motoralternativ
1 st sportcoupé med 5 olika motoraltiv
1 st "highway cruiser" sedan med flera motoralternativ
1 st mindre SUV (XC60) med flera motoralternativ
1 st större SUV (XC90) med flera motoralternativ


Hur tror Saab att man kan täcka hela den potentiella marknad med två bilmodeller (9-5 och 9-3) samt en SUV som knappt går att köpa?

En god iakttagelse. Volvo, likval som t.ex. BMW eller Audi har en biltyp for i stort sett varje kundtyp som ar spekulant oavsett om det ar smabil, familjebil, stor bil, sportig bil, SUV eller vad det nu kan vara kunden vill ha. Kunden kommer nastan garanterat hitta en modell som passar oavsett vem kunden ar. Hos Saab ar det mer Sovjet-feeling... Det finns tva olika modeller att valja pa och det ska kunden vackert ratta sig efter. Hur ser den affarsstrategin ut egentligen?

och det är inte GM som står bakom detta breda sortiment?
Låter ju inte direkt troligt att Saabs ledning tagit beslutet att inte ha ett större modelprogram.
Många saker har ju varit på gång som stoppats av GM, hade man istället för att stoppa saker tryckt på för att få fram dem så är jag ganska övertygad om att man kunde ha vänt trenden.

Man ser ju inte minst sagt på moderbolaget hur det står till, GM har ju inte direkt visat några + siffror dem heller, kanske inte rätt personer som jobbat i ledningen?
Allt handlar ju inte om att bara sälja bilar, man måste ha en kompetent och duktig ledning som vet hur man ska arbeta och marknadsföra sig för att kunna sälja.

[John F]

och det är inte GM som står bakom detta breda sortiment?

Hur manga modeller hade Saab nar GM tog over...? 7-8 st?

kanske inte rätt personer som jobbat i ledningen?

Enligt manga har sa ar det mest Maud Olofssons fel att Saab de senaste 50 aren bara har haft 2 bilar i sitt modelprogram vilket har tvingat kopare att valja andra bilmarken...

[gucpm]

Kvaliten är inte dålig på Saabarna!
Mina 19 Saabar har alla rullat långt och mina 3 kvarvarande lär rulla länge till.
Med bara förståeliga fel (jämfört med mina kollegers audi bmw mercedes volvo så är Saab bättre)

Jag hade väntat några dar och sen köpt en ny Saab om jag inte precis gjort det.
Priserna kommer vara lite tokiga en stund innan dom går upp igen. Folk tror att allt är kört och inga reservdelar eller verkstäder kommer finnas... Men sen fattar dom att det inte är så, och hur bra bilen är. Och då kommer klenoderna att värderas högre igen. Saab är ett av få märken där man får mer än man betalar för.

Under irriterade ögonblick önskar jag att 500 tekniker och bilarbetare åker med till Kina och bygger upp något som kommer konkurrerar ut GM totalt och låter dom hantera leasinglån istället. eller varför inte 4000...

Morr
Per

[Patrik 319]

http://www.gt.se/nyheter/1.1819362/dela ... kan-raddas

[DumDum]

Jag hade väntat några dar och sen köpt en ny Saab om jag inte precis gjort det.
Priserna kommer vara lite tokiga en stund innan dom går upp igen. Folk tror att allt är kört och inga reservdelar eller verkstäder kommer finnas... Men sen fattar dom att det inte är så, och hur bra bilen är. Och då kommer klenoderna att värderas högre igen. Saab är ett av få märken där man får mer än man betalar för.

Morr
Per

Så tror du att priserna kommer dala neråt? Kanske man kan fynda en ny bil nu då :o

[tompa i 16v]

Nej det är egentligen igen ide att deppa. Har du en saab nu? är du nöjd med den? Är du duktig på att vårda den? Ja behåll den och njut av den då!

Nu applåderade jag visst mig själv...........äsch

Självklart så lider jag med trollhätteborna

[Glader9991]

http://www.gt.se/nyheter/1.1819362/delar-av-saab-kan-raddas

Hoppas,Hoppas,Hoppas.


http://www.garaget.org/video/orsxjykpy1au

[donFalcone]

[quote=Andreas_Lofgren]

Hon hade t.ex. på ett enkelt sätt kunnat bidra med delar av de 28 miljarder regeringen avsatt som stöd till svensk bilindustri.

Du menar alltså på fullt allvar att det var realistiskt att tro att Saab skulle leva vidare som en statsstödd biltillverkare?

Om volymerna är för små finns inte en chans i världen att leva vidare. Vad ska man göra när de 28 mrd är slut? 9-3 behöver också en ersättare.[/quote:633tggm6]

Men för hevete! Sluta tjata spela viktigpetter nu! Låt oss saab-älskare få sörja nu.

[Idlewild]

Känns verkligen skit det här. Mitt eget bilintresse kommer att dö med SAAB. Efter SAAB finns det bara färdmedel kvar, en bil är en del av ens identitet. Finns ingen identitet utom SAAB som tilltalar mig.

Aldrig att jag tänker köra nån äcklig "folklig" bil som typ Volvo eller Folkvagn. Precis lika mycket som jag avskyr schlager avskyr jag sådant som är folkligt. Får nog satsa på en driftsäker och intetsägande japan som tar mig från A till B.

Upplevelsen av att sätta sig i en nyvaxad 9-5 Aero på första varma vårdagen, hissa upp takluckan och dra ut på motorvägen och låta turbon sjunga är dock minnen jag kommer att bära med mig resen av livet.

RIP SAAB

[gucpm]

Jag hade väntat några dar och sen köpt en ny Saab om jag inte precis gjort det.
Priserna kommer vara lite tokiga en stund innan dom går upp igen. Folk tror att allt är kört och inga reservdelar eller verkstäder kommer finnas... Men sen fattar dom att det inte är så, och hur bra bilen är. Och då kommer klenoderna att värderas högre igen. Saab är ett av få märken där man får mer än man betalar för.

Morr
Per

Så tror du att priserna kommer dala neråt? Kanske man kan fynda en ny bil nu då :o

Japp men min poäng är ju inte den självklara ner gången utan att den kommer vara onödigt stor för att sedan räta upp sig något.
det är som med börsen överreaktioner/panik sälj ger för stora svängningar.

Mvh Per

[J.K Nilsson]

Om volymerna är för små finns inte en chans i världen att leva vidare. Vad ska man göra när de 28 mrd är slut? 9-3 behöver också en ersättare.

Tja Tyska regeringen kunde låna ut 40 miljarder till Opel, pengar som GM nu har betalt tillbaka.

Statsstöd behöver inte innebära att skattepengar ges bort.

J.K Nilsson

[donFalcone]

Känns verkligen skit det här. Mitt eget bilintresse kommer att dö med SAAB. Efter SAAB finns det bara färdmedel kvar, en bil är en del av ens identitet. Finns ingen identitet utom SAAB som tilltalar mig.

Aldrig att jag tänker köra nån äcklig "folklig" bil som typ Volvo eller Folkvagn. Precis lika mycket som jag avskyr schlager avskyr jag sådant som är folkligt. Får nog satsa på en driftsäker och intetsägande japan som tar mig från A till B.

Upplevelsen av att sätta sig i en nyvaxad 9-5 Aero på första varma vårdagen, hissa upp takluckan och dra ut på motorvägen och låta turbon sjunga är dock minnen jag kommer att bära med mig resen av livet.

RIP SAAB

Du är en san poent, min vän.

[Andreas_Lofgren]

Tja Tyska regeringen kunde låna ut 40 miljarder till Opel, pengar som GM nu har betalt tillbaka.

Statsstöd behöver inte innebära att skattepengar ges bort.

Opel är mer än 10 gånger så stora som Saab. Ett kortsiktig lån ger ingenting. Saab hade behövt en industriell partner att dela utvecklingskostnader med. Att Saab skulle överleva med K-egg eller Spyker som ägare är enbart önsketänkande.

[Idlewild]

Nån som bör hedras i detta trots allt är Jan-Åke Jonsson. Vilken kämpe och företagsledare av rang, trots motgången. Jobbar själv på ett storföretag med ett stort arsle till VD, men när man ser och hör Jan-Åke så känner man respekt.

[donFalcone]

nu är mörkret mörkare än någonsin, allt över nu, det finns ingen morgondag utan SAAB.

Även om jag lever tills jag blir 100 år, så dog jag ändå idag, den 18 december 2009.

nu finns det bara tomhet och mörker kvar.

Jan-Åke Jonsson - Tack för ditt engagemang och kämparglöd. Du är en hjälte för mig.

[Dippen]

Känns verkligen skit det här. Mitt eget bilintresse kommer att dö med SAAB. Efter SAAB finns det bara färdmedel kvar, en bil är en del av ens identitet. Finns ingen identitet utom SAAB som tilltalar mig.

Aldrig att jag tänker köra nån äcklig "folklig" bil som typ Volvo eller Folkvagn. Precis lika mycket som jag avskyr schlager avskyr jag sådant som är folkligt. Får nog satsa på en driftsäker och intetsägande japan som tar mig från A till B.

Upplevelsen av att sätta sig i en nyvaxad 9-5 Aero på första varma vårdagen, hissa upp takluckan och dra ut på motorvägen och låta turbon sjunga är dock minnen jag kommer att bära med mig resen av livet.

RIP SAAB

Håller med,jag ska ha en saab cab i vilket fall..det får bli till våren det...och på söndag åker jag till Trollhättan.

Man har blivit en del av Saab.

[tompa i 16v]

Länge leve Jan-åke!!!! Ett fyrfaldigt leve. Han leve hipp hipp, hurra hurra hurra hurra!!

[J.K Nilsson]

Opel är mer än 10 gånger så stora som Saab. Ett kortsiktig lån ger ingenting. Saab hade behövt en industriell partner att dela utvecklingskostnader med. Att Saab skulle överleva med K-egg eller Spyker som ägare är enbart önsketänkande.

Men varför var Opel ute till försäljning för att senare inte skulle säljas då?

J.K Nilsson

[tompa i 16v]

Känns verkligen skit det här. Mitt eget bilintresse kommer att dö med SAAB. Efter SAAB finns det bara färdmedel kvar, en bil är en del av ens identitet. Finns ingen identitet utom SAAB som tilltalar mig.

Aldrig att jag tänker köra nån äcklig "folklig" bil som typ Volvo eller Folkvagn. Precis lika mycket som jag avskyr schlager avskyr jag sådant som är folkligt. Får nog satsa på en driftsäker och intetsägande japan som tar mig från A till B.

Upplevelsen av att sätta sig i en nyvaxad 9-5 Aero på första varma vårdagen, hissa upp takluckan och dra ut på motorvägen och låta turbon sjunga är dock minnen jag kommer att bära med mig resen av livet.

RIP SAAB

Håller med,jag ska ha en saab cab i vilket fall..det får bli till våren det...och på söndag åker jag till Trollhättan.

Man har blivit en del av Saab.

Jag tänkte också åka dit och sörja på söndag, vi kanske kan ta en fika och hedra saab.