Önskar veta rimligheten i att laga en brandskadad 9-3 cab (senaste utgåvan). Bilen är körbar, men ALLT bakom baksätets ryggstöd ner mot bakre hjulhuset är utbränt:
1/ cabtak
2/ cabställning
3/ cabkåpa
4/ baklampor
5/ lackering
6/ airbagsensorer (?)
7/ cabmotor
8/ bakre stötfångare
9/ parkeringsensorer
Är 50 KSEK lågt räknat? Cab med motor verkar mkt dyrt.
Tycker att 50" låter otroligt lågt om det är ink delar (nya eller begagnade?) och jobb, vem ska utföra jobbet du själv eller?
Kan tänka mig att endel elledningar m.m måste bytas.
Tippar mera på det dubbla
>Hamilton. Delar (beg i den mån det går)+lack exkl arbete. Egen uppskattning. Saknas ngt i listan?
Det är väl risk att plåten blivit så pass skadad att även den behöver bytas bitvis?
Saab 9-5 SC 2,0t -04 *SÅLD* Saab 9-5 SC 2,0t Biopower -05 *SÅLD*
Saab 9-5 SC 2,2TID -03 *SÅLD*
9-5 SC 2,3t Biopower Vector -07
Adderar baklucka. Om plåten är brandskadad, brukar den vara repareringsbar eller är det byte rakt av? Byta isåfall hela delen fram till dörrarna (eller finns andra skarvpunkter på långsidorna)?Ursprungligen postat av sOFFe
Det smidigaste/billigaste är nog att köpa en frontsmälld och flytta över grejer från den.Adderar baklucka. Om plåten är brandskadad, brukar den vara repareringsbar eller är det byte rakt av? Byta isåfall hela delen fram till dörrarna (eller finns andra skarvpunkter på långsidorna)?
Magnus Augustsson
og9-3SE 225hk/340nm
Betänk att elektroniken sällan är alldeles förtjust i den brandrök som uppstår och att det efter ett tag kan börja att djävlas med div oförklarliga elfel.
Det ska vara väldigt liten brand för att jag personligen skulle acceptera en reparation.
//Matte
Saab 9-5 Aero SC -03 Salomon & Pilot
SDCC har detta i alllafall: Sufflet 9-3 SS Ny Sufflet kpl Hydraulik och kolvar
(Svart/Beige) 14000:- .
Men som sagt, tänk på alla kablar och styrenheter som kan ha tagit skada vid branden/släckningen.
Den får vara väldigt billig eller väldigt unik (Aero 2.8T) om det ska vara värt allt arbete och pengar.
/Jonas
Mitt garage: http://www.garaget.org/GBG
Vi får väl förutsätta att TS också gillar att skruva. Rent ekonomiskt kan det ju knappast gå ihop.
Hur är det med tanken? Bakvagnen? Hur har stötdämpare/bussningar klarat hättan? Bromsar?
Fredrik J
Då jag har sett bilen så vill ja framhäva att den är kraftigt brunnen baktill, ser iaf ut så av bilderna.
Skall det lagas, så kanske man skulle ta en krockad istället?
Mvh
Marcus ( Som har en cab på G hem)
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
sen får man komma ihåg att det är extremt svårt att få ett fullgott lackjobb sen, Plåten blir alltid utsatt av branden och hur man än gör brukar det bli kryprost från alla vrår och kanter. Det är nästan så man måste syradoppa en brandskadad kaross för att få den helt ren.
En sådan fin bil bör väl trots allt ha minst halvförsäkring? Och där ingår oftast brandförsäkring.
mvh marre
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Låt oss gissa att det är därför den finns till salu. Inlöst alltså...
Fredrik J
Låt oss gissa att det är därför den finns till salu. Inlöst alltså...
Vart står det att den är till salu och inlöst?
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Ingenstans. Det står inte heller att TS ägde bilen i oskadat skick.
Jag antog att han planerar köpa ett renoveringsobjekt eftersom, precis som du säger, en så ny bil oftast är försäkrad mot brand.
Det räcker ju t.o.m. med halvförsäkring för att få branddelen. Köra en nyare 9-3 cab på enbart trafikförsäkring känns korkat.
Fredrik J
Jag skulle aldrig ge mig på att reparera en brandskadad bil, skulle inte heller vilja ha tillbaka min bil om den blev utsatt för brandskada och reparerad!
Jag skulle stå på mig för att få en brandskadad bil inlöst!
Anledningen är som nämts tidigare att när plast brinner bildas saltsyra som lägger sig på plåten, se på en brandskadad bil så bildas gravrost direkt på plåtrena ytor.
Sedan om du väl fått bort rosten så har du så grovporig plåt att du måste spackla upp alla öppna plåtytor.
En brandskadad bil blir aldrig bra, rosten kommer krypa fram hur noga man är med underarbetet.
Sedan det här med brandröken, har oxå nämnts tidigare, elektroniken är ytterst allergisk mot brandrök.
Behörigheter för att posta
Svara med citat