9-5 2,0t...
har provbytt/bytt, har 2 st likadana bilar.. smidigt
Lmm
Lambda
DI kassett
Stift
alla vacuum slangar
Magnetventil
Wastegate Klockan
det jag nu funderar på är spjällhus, soppafilter och ev soppapump.. finns inga felkoder.
lite mer förklarat hur bilen beter sig... den drar på tappar av svajjar lite... ger man fullt så märker man inget.. utan det känns mer när man kör på vridet och från lägre varv.
/Peter
svårt att säga på din förklaring .Förstod inte det sista.
Men bränslepump är ju inte ovanligt.
Det som brukar ske då är att man gasar fullt och laddat börjar komma så orkar den inte leverera mer soppa och laddtrycket sänks för att motverka spikningar och bilen tappar såklart effekt.
//Andreas
Sommarbilen og 9-3 coupe http://forum.saabturboclub.com/viewt...?f=31&t=244725
Vinterbilen ng 900 E85 http://www.garaget.org/slangen_
på fullgas märks det inte, likaså på höga varv.. däremot om man kör från låga varv och uppåt så svajar det och går ojämnt... fast det rycker inte, mer svajjande ojämnt... lite som att den kväver sig.. typ för mycket luft/soppaUrsprungligen postat av Saabturbo__
mina funderingar hamnar på spjällhuset... nån mer med dessa erfarenheter?
/Johan
min bil visar sama symtom (OG9-3 2,0T) och jag har felkod på spjälhuset.
åkej
den här bilen börjar numer fresta på mitt tålamod... jakten på spjällhus har precis startat
för informationens skull hade jag borta spjällhuset och tog isär det... gjorde rent med elektronikspray... inte ett skit skillnad lixom.
madda facker... jag som trodde skruvandet va över efter kamkedjebytet...
nope.. inte spjällhuset heller.. soppapump och filter nästa test då.
äntligen fixat. klämman som håller fast kobran mot turbon va så sliten så den klämde inte ihop prylarna ordentligt.
Jag har precis samma symptom, men min kärra är lite trött från stillastående också. I dragläget måste jag parera med gasen för att motorn inte ska stanna. Kan du vara lite mer specifik vilken "kobra" du bytte klämma på?
9-5 Aero 01
Behörigheter för att posta
Svara med citat