Effekt med 19T #7?

[Nordenstrom]

Ja jag undrar lite vad ni fått ut för effekter med 19T #7, det vinklade då. Har en sådan liggande som jag troligtvis kommer köra med till sommaren.

I mitt fall är det en 9000 aero, som är ganska original i övrigt.

Men bilmodell/motor kvittar. Bara skriv vad ni fått, vad ni tycker och gärna vad som mer är gjort.
Gärna bromspapper om ni har det med.

/Markus

[Aero-E-Tuna]

Ja jag undrar lite vad ni fått ut för effekter med 19T #7, det vinklade då. Har en sådan liggande som jag troligtvis kommer köra med till sommaren.

I mitt fall är det en 9000 aero, som är ganska original i övrigt.

Men bilmodell/motor kvittar. Bara skriv vad ni fått, vad ni tycker och gärna vad som mer är gjort.
Gärna bromspapper om ni har det med.

/Markus

B234 t5 maskin

E85 400+

Bensin lite under 400

[DrBoost]

Hej !

B234, bättre LLK, lagom med bensin (BF9 borrad luftburk med Saab Originalfilter, gamla "T3-grenröret" med en 40 mm lång adapter mot turbo, avgas med katalysator, resultat 325-330 hk.

[Mr cba]

Hej !

B234, bättre LLK, lagom med bensin (BF9 borrad luftburk med Saab Originalfilter, gamla "T3-grenröret" med en 40 mm lång adapter mot turbo, avgas med katalysator, resultat 325-330 hk.

Låter lite i minsta laget.

Jag har ju över 400 i min kärra dock på E85 men Plars har väl ca 400 i sin på Bf98?

Kolla min garaget länk.

[Aero-E-Tuna]

http://www.garaget.org/video/w4kdtdzerqwb

03,30 in i filmen Röd 9k med 400+hk e85 ca 600nm

Och det finns fortfarande marginal att ladda på mer om nu det är nödvändigt

Mer fakta
http://www.garaget.org/?car=90152

[John F]

http://www.garaget.org/?car=90152

Japp, effektmätt i hela 3 sekunder... Vad levererar den under realistiska förhållanden? Gott mos med en 19T dock...

Vill man testa lite mer "verklighetsrelaterade" uppgifter, t.e.x. ett dynamiskt pull som motsvarar en fullgasacceleration på 4:ans växel från 50 km/h till 230 km/h så vill det nog till att man ser till att belastningen ligger på under... tja... Vad kan det ta att dra 50-230 km/h på 4:an ute på gatan... 25-30 sekunder?

...då blir kanske resultatet lite annorlunda än en "smäll på 3 sekunder"... Vem vet...

[Freeboo]

Känns lite som att dr boost har en vettig effektsiffra på en bil som ska funka till vardags och gå fint repa efter repa på autoban mm..

/F

[Nordenstrom]

Markus!!

Behöver du hjälp senare så vet du var jag finns

Hehe, jag ska nog fixa det här tror jag..

Köpte en box av en på forumet som jag har liggande, och han som körde med den fick ut 368hk 520nm. Och det var ett ganska långt pull har jag för mig.
Då sa han till den som mappade att han ville hålla nere vridet lite, för lådans skull.

Men blir nog att sälja den boxen sen, för jag har lite andra grejer nu, bilen har ju stått ett tag så har ju handlat på sig endel...

/Markus

[Aero-E-Tuna]

Markus!!

Behöver du hjälp senare så vet du var jag finns

Hehe, jag ska nog fixa det här tror jag..

Köpte en box av en på forumet som jag har liggande, och han som körde med den fick ut 368hk 520nm. Och det var ett ganska långt pull har jag för mig.
Då sa han till den som mappade att han ville hålla nere vridet lite, för lådans skull.

Men blir nog att sälja den boxen sen, för jag har lite andra grejer nu, bilen har ju stått ett tag så har ju handlat på sig endel...

/Markus

What do u have friend??

En maffigare laddare??

[Nordenstrom]

Jag kommer att köra med:

Som sagt, B234R med original topp och kammar, 74 graders termostat.
19T #7, med Forge klocka.
3" rostfritt avgas hela vägen med racekatt.
T3 grenrör från äldre 9000, eller 9-5 grenrör. (Inte bestämt mig än.)
76mm intercooler, grövre tryckrör från turbo till spjäll, 3" insugsrör med KN filter.
Siemens 630cc spridare, kommer köra vanlig bensin.

/Markus

[Aero-E-Tuna]

Jag kommer att köra med:

Som sagt, B234R med original topp och kammar, 74 graders termostat.
19T #7, med Forge klocka.
3" rostfritt avgas hela vägen med racekatt.
T3 grenrör från äldre 9000, eller 9-5 grenrör. (Inte bestämt mig än.)
76mm intercooler, grövre tryckrör från turbo till spjäll, 3" insugsrör med KN filter.
Siemens 630cc spridare, kommer köra vanlig bensin.

/Markus

Japp men det är det jag avsåg & du sagt tidigare.

Bra skit de där med t3 rör samt sneda huset O-ring mellan avgashuset grenröret hoppas den dög åt herrn...Jag vet den funkar då jag sj kört denna kombon för antalet år sedan

Tips!!

Lämna iväg så du får spridarna kontrollerade flödesmässigt

[Aero++]

[quote=John F]

http://www.garaget.org/?car=90152[/url]

Japp, effektmätt i hela 3 sekunder... Vad levererar den under realistiska förhållanden? Gott mos med en 19T dock...

Vill man testa lite mer "verklighetsrelaterade" uppgifter, t.e.x. ett dynamiskt pull som motsvarar en fullgasacceleration på 4:ans växel från 50 km/h till 230 km/h så vill det nog till att man ser till att belastningen ligger på under... tja... Vad kan det ta att dra 50-230 km/h på 4:an ute på gatan... 25-30 sekunder?

...då blir kanske resultatet lite annorlunda än en "smäll på 3 sekunder"... Vem vet...[/quote:1a8gfjk4]

Hej !

Min bil kördes samma dag i bänken..30 grader inne u rummet.

Gav 300 HK statiskt under 3 sec..

Dynamiskt repa på 5ans växel 1000-6000 rpm vem inte hur många sec,men gav 290 HK.

Mvh

[Tony 418]

Jag trodde det varit många nog, och långa nog trådar om "vilken effekt har ni/kan man få ut med turbo xxxx...." så att folk numera borde ha lärt sig lite av dem, men det verkar ju inte så i denna tråd.....?


TS frågade vad för effekt ni har fått ut, inte vad som var absolut max som man har fått ut.

Någon nämnde då en rackarns hög effekt de fått ut, och Dr Boost nämnde en mer sansad/försiktig effekt fått ut. Och direkt var debatten igång.

Kan inte folk förstå att den effekt Dr Boost fick ut kanske är den nivån han ville lägga sig på, och kanske inte den effekt han absolut max kunde ta ut? Och att den effekten kanske skulle visa andra högre siffror bromsade på ett annat sätt på en annan bromsutrustning.

Om sen effekten är bromsad på lastpunkten i 3 sekunder eller 30 sekunder, statiskt eller i ett dynamiskt svep på ett eller annat sätt är viktigt, eller hur viktigt det är, är väl kanske upp till var och en att bedöma beroende på hur de tänkt använda denna effekt.

Om man har stadiga 340 Hk i 30 sekunder på lastpunkten så är ju det bra, men skulle det sen visa sig att samma maskin kan prutta ut 380 Hk i 3 sekunder innan den går varm och dalar ner till 340 Hk, så kanske inte det är så illa heller. 40 extra Hk i 3 sekunder kan ju faktiskt göra rätt skaplig nytta vid t ex en omkörning.

Håller sen turbo och motor ihop några somrar så kanske många tycker att det är värt den extra stressen på grejorna, andra tycker kanske inte det, och här får alltså var och en välja själv efter bästa förmåga.


Bara mina små funderingar på saken...


Dr Tinnitus

[Aero++]

Kan inte folk förstå att den effekt Dr Boost fick ut kanske är den nivån han ville lägga sig på, och kanske inte den effekt han absolut max kunde ta ut? Och att den effekten kanske skulle visa andra högre siffror bromsade på ett annat sätt på en annan bromsutrustning.

,tyvär så är det rätt känt på denna forum att många försöker rätta Dr boost så det är inget nytt tyvär..

Mvh

[DrBoost]

Hej !

Det är givetvis inte på grund av brist på kunskap som effekten i den motorn jag nämnde är så "blygsam". Utan snarare ett resultat av kunskap...