Sidan 6 av 9 FörstaFörsta ... 45678 ... SistaSista
Resultat 101 till 120 av 179

Ämne: 9000 Italien Aero, road & track

  1. #101
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    338
    Medlem#
    8005
    Var på motordag hos KL Racing idag. Där hade de en bromsbänk uppställd och jag testade Saaben, lite lägre siffror än vad jag hoppades på, men ganska nöjd ändå, särskilt med att kurvorna är så flacka. Resultatet blev 296,5hk och 446Nm på naven.

    https://youtu.be/x3xI7IVOEVo
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    5 användare gillar detta inlägg



  2. #102
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    169
    Medlem#
    10566
    Hade jag inte haft jour så hade jag också bokat upp mig på dynon. Det är ju liksom nästgårds...

  3. #103
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    338
    Medlem#
    8005
    Då är bilen avställd för säsongen, avslutade med två banhelger, den 23e september på Teknikens Världs Trackday på Mantorp och den 29e september på Anderstorp. Gick väl utan större missöden, förutom att jag eldade koppling vid accet på Anderstorp. Dragracing ska jag nog inte hålla på med... :-)

    Men nu är det dags att se över bilen så att man är klar i tid till våren och om det blir Knutstorp i april. Planen är i grova drag att montera hårdare fjädrar runt om, nya stötdämpare fram då en av mina gula koni har gett upp, blästra och måla bakvagnen. Har väl inte bestämt allt i detalj, det tar jag eftersom. I veckan så har börjat med att tvätta och städa ur bilen efter sommaren.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    3 användare gillar detta inlägg



  4. #104
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    169
    Medlem#
    10566
    Det där är en ruggit snygg bil.

    1 användare gillar detta inlägg



  5. #105
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    338
    Medlem#
    8005
    Citat Ursprungligen postat av Martin_F Visa inlägg
    Det där är en ruggit snygg bil.
    Tack Martin!

    1 användare gillar detta inlägg



  6. #106
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    338
    Medlem#
    8005
    När jag höll på att göra i ordning bilen inför garagesäsongen, så märkte jag att den där ventiltryckaren som tickade några sekunder när bilen stått något dygn, inte längre tystnade. Så att byta den blev det första projektet. Är lite för sparsam för att byta alla 16, och de skulle ju enligt uppgift vara nya när jag köpte dem. Så med örat mot ventilkåpan så ringades det misstänkta hörnet in och jag bestämde mig för att byta fyra st.
    Köpte ett par toppar på saab-festivalen för några år sedan, och en av dem var en långtopp som skulle komma direkt från motorlabbet eller något, lyfte ena kammen på den och hittade fina tryckare. Flyttade fyra stycken till min motor, och det verkar som det blev bra. Lät bilen stå ett par dagar efter första uppstart innan jag testade igen, och den höll tyst.

    Väntar på delar till denna nu, skriver mer om det när det monteras, men skaffade mig ett sidoprojekt. Kompisen köpte en annan bil och jag tog över den gamla, en 9-3 från -02. Planen för den är att fixa de största felen, besiktiga och sälja. Det som måste fixas direkt är bromsarna bak och värmen, fläkten går hela tiden och ACC-panelen är svart. Antar att det är den som är kass.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    3 användare gillar detta inlägg



  7. #107
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    338
    Medlem#
    8005
    Extraprojektet avyttrades ganska snabbt för en symbolisk summa, drog öronen åt mig då den verkade lite opålitlig och en sådan bil vill jag inte sälja till vem som helst. Den hamnade i goda händer hos en skruvkunnig från trakten.

    Ett roligt paket kom för någon vecka sedan, ett par fjäderben från Sellholm. Funderade länge innan jag lade ordern, vägde för och emot. Ursprungsplanen var att bygga om originalbenen till justerbart och 2,5" fjädrar, men när Koni-dämparen jag kört med gav upp så blev läget lite annorlunda. Nu så blev det 40mm Bilstein-dämpare som är anpassade mot fjädrarna, en stum topplagring med kulled, och möjlighet att justera camber med hjälp av olika brickor i infästningshålen mot spindeln.

    De passade inte riktigt bolt-on, utan jag fick fila lite i de tre hålen i fjädertornet. På ena bilden ser man också en av plattorna som jag gjort till ett fjäderbensstag.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    5 användare gillar detta inlägg



  8. #108
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Läckert!!
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  9. #109
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    169
    Medlem#
    10566
    Stiligt!

    Vad kör du för storlek på skivorna?

  10. #110
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 675
    Medlem#
    7660
    Lyxigt med Sellholm! Skönt att dämparna är anpassade till fjädrarna, brukar behövas om man åker hårdare fjädrar. Vad blir det för setup bak?

    Topplagringarna ser inte excentriska ut, kanske inte behövs mer caster på 9000? Camber går väl att ställa nere på spindeln.

    Hade missat dyno-grafen, är det med 19T? Är momentet utlagt för att dala så i mappen?
    Senast redigerat av Schwartz den 2018-11-11 klockan 11:08.
    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  11. #111
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    338
    Medlem#
    8005
    Citat Ursprungligen postat av Schwartz Visa inlägg
    Lyxigt med Sellholm! Skönt att dämparna är anpassade till fjädrarna, brukar behövas om man åker hårdare fjädrar. Vad blir det för setup bak?

    Topplagringarna ser inte excentriska ut, kanske inte behövs mer caster på 9000? Camber går väl att ställa nere på spindeln.

    Hade missat dyno-grafen, är det med 19T? Är momentet utlagt för att dala så i mappen?
    En 9000 har väldigt lite caster original, antagligen för att det är en framtung bil, sedan har nog KPI inverkan i det hela med. Jag hade kunnat välja till excentriska topplagringar, men hade vart tvungen att göra om mer i fjädertornen, och jag är lite försiktig med att bygga om för mycket. Vill att den ska vara ganska lätt att återställa, men man skulle ju kunna modifiera bärarmarna om vinklarna inte funkar.

    Bak har jag tänkt mig att köpa lösa coilover-fjädrar och montera dit nedkapade, gängade rör i fjädersätet, antingen mot kaross eller bärarm. Sådana man har när man bygger om sina standard-ben, fjäderkonstanten har jag inte riktigt bestämt. Sedan så kommer jag nog ge bakaxeln lite camber, en halv grad eller så, och bygga om tvärstag med infästning. Funderar på att smyga in uniballs på strategiska ställen, där man inte riskerar att skapa brytningar p.g.a. geometrin. Dämparna bak kommer till att börja med vara mina gamla Koni.

    Japp, det är med 19T. Kurvan ser lite konstig ut då de började lasta på för höga varv, så laddtrycket kom snabbt och WG överslänger lite. Men att den dalar? Det är inte gjort med flit, antagligen finns det någon begränsning eller fel i hårdvaran då de sista hästarna fattas. Bottnad turbo? Funderar på att skaffa ett kinesiskt, rakt #7 avgashus och se om det gör något för flåset. :-) Får se hur ekonomin repar sig efter fjäderbenen.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Martin_F Visa inlägg
    Stiligt!

    Vad kör du för storlek på skivorna?
    Tack! Det är original, otäckt efter långa rakan på Mantorp eller Anderstorp. :-D

  12. #112
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 675
    Medlem#
    7660
    Låter bra, det kommer säkert att fungera mkt bra ändå

    Kanske luras lite på bilden oxå, men jag kör 19T med 7ans hus och hade förväntat mig att momentet finns kvar lite längre, hann dock inte bänka bilen i år så det bara spekulationer. Sen hade du väl kammar oxå som ger mer flås på höga rpm?
    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  13. #113
    Helt original A.Chrs avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Inlägg
    564
    Medlem#
    8876
    Hah, denna bilen känner man ju igen!
    Vi snackade lite skit på Kullen när kylaren gett sig & när byte pågick. Jäkla fin kärra!

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 2.3TwinTurbo -98
    9000 CSE 2.3t -97
    9-3 Aero BioPower TD04HL-19T -05

  14. #114
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    338
    Medlem#
    8005
    Vet inte hur det är för andra, men när jag skruvar så är det inte helt säkert att det blir bra på första försöket. Sedan uppstart så har bilen vart lite ryckig och inte haft den där goa gången, jag har misstänkt kammarna. Men vid Anderstorp-träffen så hade jag problem med att tomgången gärna ville gå upp, nåt konstigt ljud vid ladd på vägen hem, och sedan hittade jag glykolvatten ovanpå insuget. :-/ Läckage vid insugspackningen. Tar det senare, tänkte jag.

    Beställde ett 7ans avgashus från "Mulles Turbomeck" för någon vecka sedan, så jag började jobbet med att montera det, portade det lite och sådär. När jag höll på och krypa fram och tillbaka under bilen så upptäcker jag att det läckt kylvatten mellan topp och block. Eftersom det mesta framför motorn var demonterat, insuget skulle ändå bort, så bestämde jag mig för att byta toppackning.

    Idag fick jag av toppen och packningen är hel runt cylindrarna, verkar som det bara läckt på ett ställe. Tror att det beror på att "Noname"-packningen som följde med i sotningssatsen jag monterade vid renoveringen är annorlunda vid blockkanten, se bild. Jämför den röda tätningslinjen med den nya "Elring"-packningen, på den gamla gick den röda linjen till och med utanför blockkanten.

    Nu vill jag bara ha ihop detta igen, så jag kan fortsätta uppgradera chassiet.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    2 användare gillar detta inlägg



  15. #115
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    338
    Medlem#
    8005
    Det går sakta framåt, motorn är i stort sett ihop igen, men inte uppstartad efter toppackningsbytet. Passade på att plocka ner styrväxeln och byta bussningar till svarta Powerflex när insuget var avmonterat, hoppas det ska ge lite bättre styrkänsla. På tal om insuget, så har nog det dragit en del tjuvluft vid packningen, misstänker att bultarna var för långa, klantfel. Nu ersatte jag dom med pinnbultar från toppen på en Volvo rödblock, sitter som en smäck, och så blir det enkelt att hänga dit både packning och insug vid montering. Har också bytt ut kylaren mot en ny från KL-racing, den passade riktigt bra.
    Var lite ledig efter nyår och tog tillfället att åka ner till Saab-skroten i Värnamo. Köpte bärarmar och momentstag och lite annat till bakvagnen, planen är att bygga om dessa delarna och spara original för framtiden.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    4 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av smedsgarden den 2019-01-14 klockan 21:42.

  16. #116
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186
    Bra att du hittat läckorna, gör mycket på toppen när trycket inte vill stanna på rätt ställe.

  17. #117
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    338
    Medlem#
    8005
    Citat Ursprungligen postat av Mackan Visa inlägg
    Bra att du hittat läckorna, gör mycket på toppen när trycket inte vill stanna på rätt ställe.
    Hoppas att det gör lite, men framförallt att ryckningarna försvinner. Om du vill och har nån ledig kväll framåt våren, skulle vara intressant och se om det går att hitta nån liten hästkraft till. :-)

  18. #118
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    338
    Medlem#
    8005
    Liten snabbuppdatering, motorn uppstartad och verkar hålla tätt. Sedan har jag snickrat på mitt fjäderbensstag, nu återstår bara lite svetsning och att bestämma ytbehandling. Det står mellan tre alternativ, sprayburk (snabbt och billigt), elzinkat eller pulverlackat.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    2 användare gillar detta inlägg



  19. #119
    Helt original Ukys avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Onsala
    Inlägg
    716
    Med tanke på allt slit Du lagt ner så är det väl lika bra att elzinka
    dom. Annars kommer Du bara att sucka när första rostfläckarna syns
    och Du inte har vare sig lust eller tid att riva ner igen...

    (Vilket hästejobb. Grymt impad!)
    fd. STCS 262

    99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.

  20. #120
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    338
    Medlem#
    8005
    Citat Ursprungligen postat av Uky Visa inlägg
    Med tanke på allt slit Du lagt ner så är det väl lika bra att elzinka
    dom. Annars kommer Du bara att sucka när första rostfläckarna syns
    och Du inte har vare sig lust eller tid att riva ner igen...

    (Vilket hästejobb. Grymt impad!)
    Tackar! Nu efter att bränt ihop staget så har jag bestämt mig för pulverlack ändå. Tror att mina svetsar gör sig bättre under ett tjockt lager färg. :-D

    2 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. Växellåda på italien-Aero?? (9000 -97)
    Av -Konrad- i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-02-02, 11:24
  2. 9000 Aero, Italien import
    Av BaCarDi i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2007-09-20, 09:55
  3. Trimmning av Italien-importerad 9000 aero -96
    Av Murkas i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2005-01-20, 17:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •