Sidan 9 av 9 FörstaFörsta ... 789
Resultat 161 till 174 av 174

Ämne: 9000 Italien Aero, road & track

  1. #161
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 612
    Medlem#
    5849
    Det kan mycket väl "fungera", men jag hade nog letat upp något grövre att sätta jorden i.

    // Andreas
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  2. #162
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 436
    Medlem#
    7182
    Denna lär ju idealiskt heller i och med att det är tunnplåt, men antagligen bättre att sätta den med genomgående bult i denna plåt. Slipa plåtrent bara så det ligger ann bra. Det hålet används väl inte till något, eller?
    jord.jpg


    Att dra en något längre jordkabel till närmsta grövre infästning till nånting i bagage (t ex förstärkningsstag för dragkrok i innerskärmarna eller liknande?) borde väl va en enkel lösning också.

  3. #163
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8005
    Det där hålet kan vara ett alternativ, får kolla på det, bra ide´. Tyvärr är det mest tunnplåt i hela bagagerumsgolvet, enda lite grövre är väl de längsgående balkarna vid stötfångarfästena. I värsta fall är det väl bara att ta ett djupt andetag och svetsa fast nåt rejält någonstans.
    Senast redigerat av Vfr den 2020-07-11 klockan 15:58. Anledning: Onödigt att citera hela inlägget precis före

  4. #164
    Annonsmoderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 612
    Medlem#
    5849
    Om du ändå skall dra en lite längre kabel för att hitta något grövre i karossen är mitt tips att istället leta dig framåt.
    Under baksätet borde det väl finnas något som bältena är fästa i t.ex.?

    1 användare gillar detta inlägg


    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  5. #165
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8005
    Har varken gjort färdigt jordkabeln eller startat upp bilen, mest skruvat med annat, en traktor bland annat. Men igår hände det lite, var och hämtade något jag önskat mig länge, en nyrenoverad låda med Quaife LSD. Nu är verkligen inspirationen tillbaka, har även skaffat mig en catch-can till vevhusventilationen, det var en del olja i inloppet till turbon när jag plockade ner slangen till luftfiltret. Antar det beror på laddtryck och att man ligger på lite högre varv när man kör på bana.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    3 användare gillar detta inlägg



  6. #166
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 477
    Medlem#
    7660
    Kommer göra underverk för greppet fram!
    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '86 9000 Turbo, ’04 9-5 Aero SC -espressosvart
    @schwrtzwrks - Garaget

  7. #167
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8005
    Då var bilen ute på vägarna igen, tog ut den den 1/6. Kort sammanfattning av vad som gjorts sedan förra uppdateringen, förstärkt en drivklocka till lådan, fixat jorden till batteriet och låtit pulverlacka de ombyggda delarna från gamla batterihyllan.

    Var på okänd mark när jag förstärkte klockan, men det verkar som den svarvade stålhylsan funkade. Gjorde bara i ordning den på lådan, ett jäkla jobb att svarva och fixa, så den på motorfästet får vänta tills senare.

    Jorden löstes med en M10-mutter fastsvetsad i ett 40x3mm plattjärn som i sin tur svetsades fast i reservhjulsbaljan, pinnen till reservhjulet var nog aldrig en bra ide´...

    Bifogar även en bild på hur original batteriutrymme ser ut nu, fixade ett fäste för en "batteripol" som är ansluten till nya kabeln bakåt. På detta vis så sparar jag original kablage och kopplingar i motorutrymmet, och får samtidigt en punkt att ansluta t.ex. startkablar till.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    5 användare gillar detta inlägg



  8. #168
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8005
    Igår var jag på bana för första gången i år, Sviestad och Covid-19 anpassad prova-på-bankörning. Allting fungerade bra, och det var kanonväder. En liten film på ett av varven: https://youtu.be/xW0z5rNLzk0

    2 användare gillar detta inlägg



  9. #169
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8005
    Inte skruvat så mycket med Saaben, bara haft nere downpipen och bankat till flänsen mot turbon i ett försök att begränsa avgasläckagenivån till uthärdlig nivå. I onsdags var jag uppe i Linköping på ännu en bankörning, laddade upp en ny film på några varv.

    https://youtu.be/QjnLL1tecuo

  10. #170
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8005
    Då var bilen avställd och mekar-säsongen börjar igen! Det är väl inte helt sant, bilen är tillbaka på pallbockar, men jag har inte hunnit skruva nåt. Årets sommar blev ju helt värdelös med alla inställda träffar och aktiviteter, men lyckades få till två bankörningar på Sviestad, och en resa till Nurburgring. Den sista var bokad före Corona-utbrottet och när det var dags att åka, den första helgen i September, så var det ganska låg smitta överallt.

    Skaffade en omgång nya Nankang AR-1 istället för de utslitna Michelin PSC2 som jag kört på två och en halv säsong, kändes som de funkade bra. Ringen är inget ställe där jag ens vågar närma mig däckens gräns, alldeles för långt hem för det. Allt gick bra, putsade förra årets tid lite och bilen funkade skapligt. Klickade en del på starten, men kunde IAF få igång den.

    Efter hemresan så byttes startmotorn direkt, och downpipen har skruvats ner och fått en ny kona. Kompisen hjälpte mig med TIGen. Där står bilen idag, med downpipen på golvet.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    3 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av smedsgarden den 2020-10-14 klockan 05:15.

  11. #171
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 653
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av smedsgarden Visa inlägg
    Då var bilen avställd och mekar-säsongen börjar igen! Det är väl inte helt sant, bilen är tillbaka på pallbockar, men jag har inte hunnit skruva nåt. Årets sommar blev ju helt värdelös med alla inställda träffar och aktiviteter, men lyckades få till två bankörningar på Sviestad, och en resa till Nurburgring. Den sista var bokad före Corona-utbrottet och när det var dags att åka, den första helgen i September, så var det ganska låg smitta överallt.

    Skaffade en omgång nya Nankang AR-1 istället för de utslitna Michelin PSC2 som jag kört på två och en halv säsong, kändes som de funkade bra. Ringen är inget ställe där jag ens vågar närma mig däckens gräns, alldeles för långt hem för det. Allt gick bra, putsade förra årets tid lite och bilen funkade skapligt. Klickade en del på starten, men kunde IAF få igång den.

    Efter hemresan så byttes startmotorn direkt, och downpipen har skruvats ner och fått en ny kona. Kompisen hjälpte mig med TIGen. Där står bilen idag, med downpipen på golvet.
    Kul att du jobbar vidare!
    Dags att uppgradera till 7cm2 avgashus under vintern kanske?
    ///Mackanized
    Tillbaka

  12. #172
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8005
    Citat Ursprungligen postat av Mackan Visa inlägg
    Kul att du jobbar vidare!
    Dags att uppgradera till 7cm2 avgashus under vintern kanske?
    Nej, det sitter redan ett kinesiskt 7cm2-hus på plats, hoppas det kommer funka nu när DPn fått ny kona. Hade väl lite funderingar på att byta mot ett vinklat Volvo-hus, men orkar inte krångla med att byta grenrör och få fram en adapter o.s.v. Men en billet-impeller kanske hade vart något, eller 20t? Vad skulle man kunna förvänta sig av någon av dessa uppgraderingar?

  13. #173
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 653
    Medlem#
    3186
    Ja det finns ju lite olika sätt att angripa avgashuset på.
    Porta upp så långt det går, byta till Volvohus och anpassa DP, grenrör m.m.
    Byta avgasturbin mot en 9blads för ökat flöde och mindre mottryck.
    I de flesta fall tycker jag just avgasdelen är problemet på TD04 serien när man kör med bensin.

    Upgradera kamaxlarna kanske kan vara något också just för att öka på flödet.
    Senast redigerat av Vfr den 2020-10-17 klockan 06:56. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före
    ///Mackanized
    Tillbaka

  14. #174
    Grundladd smedsgardens avatar
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    332
    Medlem#
    8005
    Jag vill ha det ganska originallikt, mycket mindre nervöst att besiktiga då. Annars hade väl ett extraktorgrenrör suttit som en smäck. Ska jag jaga mottryck så tror jag att det skulle vara lönt att montera ett 3"s avgassystem i stället för mitt 2,5". Kammar är intressant, just nu har jag ju 264/9,4 (ENEM Z29) och inga notchade kolvar. Tror att 276 är lite för mycket, men en 268/9,6 på avgas och köra split-pattern kanske? Eller är det typ samma kam som jag har?
    Senast redigerat av Vfr den 2020-10-17 klockan 06:56. Anledning: Ingen mening att citera hela inlägget precis före

Liknande ämnen

  1. Växellåda på italien-Aero?? (9000 -97)
    Av -Konrad- i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-02-02, 10:24
  2. 9000 Aero, Italien import
    Av BaCarDi i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2007-09-20, 08:55
  3. Trimmning av Italien-importerad 9000 aero -96
    Av Murkas i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2005-01-20, 16:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •