Sidan 8 av 8 FörstaFörsta ... 678
Resultat 141 till 157 av 157

Ämne: 9000 Italien Aero, road & track

  1. #141
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 071
    Medlem#
    3183
    Grön smet ala olja bör vara redline shockproof.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  2. #142
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    306
    Medlem#
    8005
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Grön smet ala olja bör vara redline shockproof.
    Aha, det gör att man kan bli lite nyfiken på vad som är gjort med växellådan. Det kanske var synd att jag tappade ur den.
    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  3. #143
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 071
    Medlem#
    3183
    Det är inte hela världen, men en sköljning av lådan skadar inte.

    Kolla märkbrickan på lådan om den har någon märkning inristad

  4. #144
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    306
    Medlem#
    8005
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Det är inte hela världen, men en sköljning av lådan skadar inte.

    Kolla märkbrickan på lådan om den har någon märkning inristad
    Ska kolla det nästa gång jag river under huven.
    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  5. #145
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    306
    Medlem#
    8005
    Reservdelsbilen hemsläpad och idag började jag att plocka den på småskit och bra-och-ha-grejer. Enda överraskningarna hittade jag i skuffen, dels en däckpåse som kändes som en originalgrej, dels ett otäckt hål i bakre hjulhuset. Det får mig att fundera kring hur stabila stötdämparfästena är egentligen, någon som råkat ut för några sprickor eller liknande utan att det vart rostigt?

    Sedan bjuder jag på en liten bild på bonusen som jag råkade köpa vid samma tillfälle. Det är ännu en Italiensk 9000 Aero, 93 årsmodell, mörkgrön med beige inredning. Just nu så startar den inte, jag har inte försökt få igång den än, men enligt säljaren så drar den inte ens på starten.
    Bifogade bilder Bifogade bilder
    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  6. #146
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    306
    Medlem#
    8005
    Har mest kört med bilen det sista, funkat ganska bra. Skitnöjd med hur chassiet beter sig på bana, kanske att den är lite för vridstyv fram, den vill gärna spinna med innerhjulet ut ur kurvorna. Diffbroms står högt på önskelistan, men den ryms inte i budgeten på ett tag framöver.

    Igår så var jag i grannkommunen och fick lite hjälp av Mackan. Programmet var nog inte helt optimerat till min set-up, har ju tätat insugsläckan, bytt avgashus till ett rakt 7ans av kinamodell, monterat en annan insugstempgivare. Planen var även att byta BTR till en 3,5 bars. Det sista sket sig då den inte passade i min fuelrail och för att ingen annan ska behöva göra samma miss så kan jag berätta att den var köpt från Abbot-racing. Men Mackan hade ett set med fyra stycken begagnade Siemens-Deka 630cc som jag fick köpa, och det visade sig funka väldigt väl. Efter lite fixande med programmet så känns den riktigt pigg, störst skillnad på höga varv. Insugstemperaturen var låg och fin, trots 25 graders utetemperatur, så VAG-givaren är en klar uppgradering.

    Nu så laddar jag inför Kinnekulle, må regnet hålla sig borta då.

    2 användare gillar detta inlägg


    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  7. #147
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    306
    Medlem#
    8005
    Idag så var den besiktigad UA. Både SRS- och ABS-lampan höll sig släckta, kontaktspray och en felkodsåterställning verkar ha hjälpt, IAF för stunden.

    4 användare gillar detta inlägg


    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  8. #148
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Husum
    Inlägg
    1 054
    Medlem#
    6874
    Härlig läsning! Bakvagnsstaget/bakvagnsupphängningen såg fiint ut!

    Mvh Roberth
    Senast redigerat av Roberth den 2019-06-26 klockan 22:01.

  9. #149
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    306
    Medlem#
    8005
    Citat Ursprungligen postat av Roberth Visa inlägg
    Härlig läsning! Bakvagnsstaget/bakvagnsupphängningen såg fiint ut!

    Mvh Roberth
    Tackar! Jag är väldigt nöjd med det, funkat fint hittills.
    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  10. #150
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Orust
    Inlägg
    100
    Trevlig bil! Vad har du för kammar? Och hur lyckades du rasa växellådan på väg ut ur garaget..?
    Volvo 242 DL 75a OrangeEd Finbil http://www.garaget.org/?car=35133
    Och en massa Saabar, mest 9000..

  11. #151
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    306
    Medlem#
    8005
    Oj då, längesedan jag uppdaterade här!

    Citat Ursprungligen postat av J0NTIZ Visa inlägg
    Trevlig bil! Vad har du för kammar? Och hur lyckades du rasa växellådan på väg ut ur garaget..?
    Vet faktiskt inte, skulle bara svänga upp på gräsmattan bredvid garaget. Kanske en kombination av att växellådan haft ett hårt liv, kall låda, och brytkrafter när jag körde långsamt med stora rattutslag? Kammarna är ett par Enem Z29 264/264/9.6/9.6/111/113.


    Blev en del kört i sommar, bara två större fails. Det första var att slangen till oljetrycksmätaren började läcka igen, resultatet blev en liter olja ut på RV40 och oljerök över hela Strängsered. Behöver jag skriva att den mekaniska oljetrycksmätaren numera är ersatt av en elektrisk? Fail nummer två är pinsammare, för den var rent av bara klantig. Dubbelkollade inte beläggen inför Anderstorp-körningen, fick ett påpekande vid besiktningen av en välmenande funktionär inför körningen, som jag bara viftade bort. Ett familjepass och ett banpass senare vart det stål mot stål och till att skämmas.

    Nu till lite roligare grejer, de slitna beläggen ersattes med Carbotech och nya skivor. Provkördes på en bandag på Sviestad med LMS, och förra helgen bar det söderut. Körde ner bilen för en helg i Eiffel-bergen, första gången för mig på Nurburgring. Sett mängder av Youtube-klipp, även kört banan i Assetto Corsa, men det är helt annorlunda att köra på den i verkligheten. En otrolig upplevelse, dels otäckt, men väldigt häftigt. Gav mersmak.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    3 användare gillar detta inlägg


    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  12. #152
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    306
    Medlem#
    8005
    I vinter har det vart lugnare tempo i garaget. Började med att riva ner tråget och byta vevlager, mest för att förebygga och kontrollera hur de såg ut. De var något repiga och lagren på de yttre cylindrarna visade lite pitting, antagligen från att oljefilmen inte har hållit. Vilket leder mig till nästa sak jag grejat med. På Kinnekulle blev oljan i tråget väldigt varm, upp emot 140 grader, så jag tänkte försöka bättra på luftflödet genom oljekylaren med hjälp av luftstyrningar. Började med att bocka till en i plåt, men fick för mig att prova på att gjuta av den i kolfiber. Inte för att det sparar många gram, men mest för att det är kul att prova på materialet. Gjorde även den andra luftstyrningen från öppningen i spoilern i kolfiber.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    4 användare gillar detta inlägg


    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  13. #153
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 071
    Medlem#
    3183
    Smutt!!

    2 användare gillar detta inlägg


    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  14. #154
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    306
    Medlem#
    8005
    Fick tummen ur och slog isär lådan som rasade förra våren. Det var några tänder som saknades på kronhjulet, inte riktigt vad jag väntat mig. Undrar vad grundorsaken kan vara?
    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  15. #155
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 071
    Medlem#
    3183
    För mycket vridmoment på låga varv?
    Hjulspinn som kommer o går? - ger peakbelastning.
    Antar att du har en Q-diff?
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

  16. #156
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    306
    Medlem#
    8005
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    För mycket vridmoment på låga varv?
    Hjulspinn som kommer o går? - ger peakbelastning.
    Antar att du har en Q-diff?
    Effekt och vrid är väl egentligen inte så märkvärdigt högt, ganska moderat, men hjulspinn är ju alltid kul, ha ha! Tänkte mer om det beror på axialbelastningar på drevet när lagerspel är åt skogen eller nåt liknande? Minskar risken för att detta händer med uppdaterad kraschhylsa eller stålhylsa? Quafie blir det i nästa växellåda.
    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  17. #157
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 071
    Medlem#
    3183
    Utan Quaife så slår det rätt friskt i lådan när det spinner av o till, så det är nog största anledningen.
    Lagerspelet är i axelns riktning och påverkar inte ingrepp mellan kuggarna tycker jag.
    Brumbilar(ng900 2.3T 750hk & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran - Projektet - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning! Har Tech II med CANdi

Liknande ämnen

  1. Växellåda på italien-Aero?? (9000 -97)
    Av -Konrad- i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-02-02, 10:24
  2. 9000 Aero, Italien import
    Av BaCarDi i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2007-09-20, 08:55
  3. Trimmning av Italien-importerad 9000 aero -96
    Av Murkas i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2005-01-20, 16:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •