Sidan 7 av 7 FörstaFörsta ... 567
Resultat 121 till 133 av 133

Ämne: 9000 Italien Aero, road & track

  1. #121
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    268
    Medlem#
    8005
    Igår fick jag tillbaka staget från Disas Pulverlack och blästring, idag monterade jag det. Nästa projekt är att börja riva i bakvagnsupphängningen, dags att snabba på om den ska vara ute till bankörningen på Ring Knutstorp. :-)
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    6 användare gillar detta inlägg


    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  2. #122
    Steg 1 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 639
    Fan vad stiligt!

    1 användare gillar detta inlägg



  3. #123
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    268
    Medlem#
    8005
    Har aldrig gillat hur panhardstaget och dess infästning ser ut, allt är krokigt och det mesta är gjort i pressad plåt. Lätt att förstå varför, det ska vara enkelt och snabbt att montera, tanken ska gå att demontera och det ska vara billigt att tillverka. Dessutom så funkar det alldeles utmärkt. Men jag ska försöka bygga om för att få bättre känsla i bakvagnen. Målet är att styva upp infästningen genom att bygga egen med raka fyrkantsprofiler, svetsa ihop den istället för att skruva. Panhardstaget blir ett rakt 28x3mm rör med uniballs, ska försöka få dit gummihuvor för att kunna besiktiga, de gillar inte otätade uniballs. Allt bultas i originalinfästningar för att kunna återställa bilen om man vill.

    För att kunna använda raka rör och profiler, så flyttas karossinfästningen till panhardstaget närmare bakaxeln, som ren bonus blir då staget mer parallellt med axeln. Det ger i teorin mindre oönskade drag och skjut krafter vid svängar. Största nackdelen är att jag antagligen blir tvungen att ta ner hela rasket om jag ska sänka tanken.

    Har börjat på detta, är bara halvfärdig, det ska på en profilbit till som ska styva upp karossfästet, ett litet längsgående stag och så helsvetsas förstås.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    1 användare gillar detta inlägg


    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  4. #124
    Steg 1 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 639
    Coolt! det där med det bakaxeln flyttas i sidled vid krängning har og900 problem med vid sänkning. höger bak tar i skärmkanten medans vänster går fritt, värsta fall kan man bula skärmen lite när yttre skärmkanten trycks uppåt.

    varför inte gå all in på Watt-länk?

    nu kan jag väldigt lite på det temat så det kan vara en dum fråga.

  5. #125
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    268
    Medlem#
    8005
    Citat Ursprungligen postat av M.Broberg Visa inlägg
    Coolt! det där med det bakaxeln flyttas i sidled vid krängning har og900 problem med vid sänkning. höger bak tar i skärmkanten medans vänster går fritt, värsta fall kan man bula skärmen lite när yttre skärmkanten trycks uppåt.

    varför inte gå all in på Watt-länk?
    Bekant med fenomenet, åkte 17" med 225or på min gamla OG, skrapade en del. :-)

    Har funderat en hel del på hur jag löser detta bäst och wattlänk fanns med bland alternativen, men den föll bort av följande skäl:

    -Då jag inte vill göra större ingrepp i karossen så hade jag fått bygga någon sorts komplicerat fäste.

    -Platsbrist mellan tank och bakaxel.

    -Ställer högre krav på att allt blir rakt.

    -Fler leder, fem i stället för två

    Fördelen med ett panhardstag är enligt mig:

    -Enkel konstruktion.

    -Få leder.

    Gjorde en enkel ritning på sidoförflyttningen, gäller vid ett 850mm långt stag som ligger parallellt med bakaxeln vid normalläge, vid fem cm infjädring flyttar axel sig 1,5mm och vid tio cm 5,9mm. Mindre än vad jag trodde, kan man centrera axeln med staget och ta bort flexet så blir det nog rätt bra ändå.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    2 användare gillar detta inlägg


    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  6. #126
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    268
    Medlem#
    8005
    Byggt lite på fjädringen bak, bara halvfärdig än så länge. Fjädrarna blir 2,5" x 8" Faulkner från Demon Tweeks som har en fjäderkonstant på ca 115 N/mm, de gängade hylsorna är sådana som diskuteras och används i bygga coils-tråden. Har även köpt hjälpfjädrar för att hålla allt i spänn vid utfjädring, och förhoppningsvis slippa dropstops.

    Först svarvade jag rör att ställa coilover-hylsorna på, bärarmarna frästes invändigt fjädersätet för att kunna svetsa rören där. Först gjorde jag ett litet misstag och fräste plant utmed bärarmen, men då stämde det dåligt vid första provmonteringen. Därför fräste jag om med en lutning framåt på ungefär 8°, för att röret skall peka lite mer mot karossens fjädersäte, blir ganska mycket brytningar på grund av vinkeln vid fullt utfjädrat ändå. Det smäller i fjädern nu när man trycker ihop den från fullt ut tills hjälpfjädern är komprimerad, ska försöka lösa detta på något vis. Till övre fjädersätena har jag svarvat delrin-styrningar istället för gummit som ligger där original.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    4 användare gillar detta inlägg


    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  7. #127
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    268
    Medlem#
    8005
    Fick till bakfjädringen så att den numera är tyst, svarvade en egen distans mellan de båda fjädrarna i stället för den köpta aluminiumdistansen. Skillnaden är att den jag gjort är i plast, att den inte är så glappig och har längre styrning mot det gängade röret. Aluminiumdistansen ville gärna låsa mot gängorna p.g.a. snedbelastningen.

    Sedan har jag plockat ner och krökt bakaxeln, lade ett snitt med vinkelslipen mitt på, krökte och svetsade igen. Räknar med att cambern blir någonstans mellan 0,75 och 1°, får se när jag plockat ihop det.

    Nu så ska grejerna iväg på blästring och pulverlack, skruvar och andra monteringsdetaljer ska jag försöka få förzinkade.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    4 användare gillar detta inlägg


    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  8. #128
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 338
    Medlem#
    7660
    Smart med plastmellanlägg till fjädrarna! Kommer bli kanon efter lite ytbehandling
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul
    '01 9-3 Aero -laserröd
    ’04 9-5 Aero SC -espressosvart
    @schwrtzwrks - Garaget

  9. #129
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    268
    Medlem#
    8005
    Fick tillbaka bakvagnsdelarna från pulverlackaren, skitnöjd. Synd att jag inte hunnit lämna in skruvarna på zinkning än. :-)
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    5 användare gillar detta inlägg


    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  10. #130
    Grundladd Martin_Fs avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Skara
    Inlägg
    136
    Medlem#
    10566
    Ser ut som nytt

  11. #131
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    268
    Medlem#
    8005
    Tänkte måla på lite på ytrosten i karossen när jag väntade på skruvarna, det slutade med att jag fick laga ett hål bakom vänster bakhjul. Missade att fota under svetsarbetet, men tog IAF ett kort på det uppkapade hålet.

    Skruvarna kom tillbaka från galv, och jag har så sakta börjat montera bakvagnen. Nästa steg innan jag fortsätter, blir att rostskydda bakaxelröret och lite av hålrummen i karossen som är lättåtkomliga från bagaget, särskilt bakom lagningen.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    2 användare gillar detta inlägg


    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  12. #132
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2009
    Ort
    Ulricehamn
    Inlägg
    268
    Medlem#
    8005
    Garagesöndag för mig idag och skruvat lite 9000. Började med att rostskydda inne i bakaxelröret och inne i skärmkanter och fortsättningen bakom hjulet. Efter detta så monterade jag tvärstag, bromssköldar och ABS-sensorer.

    Nu är jag sugen på att få ihop den för att kunna provköra lite.
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    3 användare gillar detta inlägg


    Torbjörn Lindgren
    9000 Aero -95

  13. #133
    Steg 1
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 338
    Medlem#
    7660
    Grym finish!

    1 användare gillar detta inlägg


    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul
    '01 9-3 Aero -laserröd
    ’04 9-5 Aero SC -espressosvart
    @schwrtzwrks - Garaget

Liknande ämnen

  1. Växellåda på italien-Aero?? (9000 -97)
    Av -Konrad- i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-02-02, 10:24
  2. Saab 9000 Aero 2,0 (italien?)
    Av JohannesL i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-09-20, 08:55
  3. Saab 9000 Aero 2,0 (italien?)
    Av JohannesL i forum Allmänt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-09-20, 00:51
  4. 9000 aero, Italien import
    Av BaCarDi i forum Allmänt
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2006-08-31, 12:51
  5. Trimmning av Italien-importerad 9000 aero -96
    Av Murkas i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2005-01-20, 16:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •