Lampbyte xenon 95 -06 / Diodlampor parkeringsljus

[masfak97]

Höger framlampa har börjat anta en rosa ton när det blivit kallare och jag tror att det är dags att byta lampa. När jag startar bilen och lampan precis nått sin fula styrka lyser den dock blått och fint och jag är därför lite misstänksam att det också kan vara ballasten som felar. Jag tänkte att jag först skulle skifta lampor mellan höger och vänsters sida men hittar ingenstans hur mycket man måste lossa för att komma åt. Någon som har några tips eller till och med bilder?

Jag funderar också på att byta till diodlampor i parkeringsljuset för att få det att se snyggare ut tillsammans med xenon 4300K. Vilken typ ser bäst ut och vad måste man tänka på för att bilens dator inte skall reagera för trasig lampa?

Slutligen; Jag har hört att Philips tillverkar de bästa xenonlamporna men funkar Osram lika bra?

Tacksam för svar.

[Andreas_Lofgren]

Osram, Philips och GE används originalmonterat så alla dessa tre funkar lika bra.

[Saneringa]

När det gäller positionsljusen så finns det ingen glödtrådsvakt där så det är bara att stoppa i diod utan problem.

[Kippy]

När det gäller positionsljusen så finns det ingen glödtrådsvakt där så det är bara att stoppa i diod utan problem.

Okej, skönt, men nummerskylten, vilka lampor passar där egentligen?
5w5 är det väl men har inte hittat några som ser likadan ut på någon av alla hemsidorna som säljer sånt.. har antagligen letat för dåligt

[Dani]

jag bytte nyss xenonlampa på min 9-5 -06 på vänster sida hur enkelt som helst bara ta loss gummilocket som är markerat med en blixt sen sitter det en låsning som man ska vrida medsols för att lossa då får man ut lampan och kan sedan loss kabeln som lampan sitter i. Om detta är det rätta sättet eller ej vet jag inte men det funka för mig. Antar att man får lossa lmm på andra sidan för att komma åt då denna troligen sitter i vägen om man inte har små händer.

[Pette]

Ja, på höger sidan bör/måste man lossa LMM och vika denna åt sidan. Jag tog även bort den efterföljande gummikopplingen.

På vänster sida demonterade jag batterihyllan, då får man bra plats, och det är bra att börja på den sidan om man är osäker. Där kan man se vad man gör exakt.

Efter det gör man som redan sagts; ta bort gummikåporna, vrid låsningen, 2 flärpar som sitter vrids motsols, dra lampan rakt ut, håll i kontakten till lampan och dra den rakt ut.

Vid monteringen sätter du fast lampan först i kontakten, sedan trycker du fast lampan, så den sitter bra i hållaren (kontakten nedåt!), vrider fast låsningen medsols, och sedan på med locket.

Påpekar bör väl också att man ska helst byta lampor samtidigt. Jag märkte GRYM skillnad på mina nya xenonlampor mot de gamla som gått 12000mil troligen. Även om de inte slocknar helt, så är det inte samma ljus längre...

[masfak97]

tack för snabba svar!

LMM tolkar jag som luftmassemätare, stämmer det? Är det svårt att demontera och vilka risker finns det; Är det något som måste tätas efteråt, är det trycksatt eller liknande?

Angående dioder till positionsljuset; Är det någon som har satt i dessa i 9-5 av senaste modellen och vet vilken typ som ser snyggast ut? Det finns ju dem med olika många aktiva dioder och man vill ju att det skall se ungefär ut som vanligt men med ett sken som liknar xenon utan att det skall lysa onormalt starkt...

[ChriZtoffer]

Vågar nog påstå att det inte är någon risk för att det blir för starkt ljus med dioder, testade själv förut med (om jag inte minns fel) en lampa med 9st dioder i och dom lös alldeles lagom men inte överdrivet.