Hej!
Jag har en saab 900 turbo -97 som laddar hela den orginala turbo mätaren ut.. Och jag har inte en aning om vad som är gjort med den. Har bara haft bilen i en månad så har inte så bra koll på saab. Kan den vara chippad om den laddar så mkt? Eller har någon bara skruvat upp turbon?
Tacksam för svar// Måns
Skaffa en graderad laddtrycksmätare så du får en siffra i bar hur mycket den laddar som mest.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
En ng900T blir inte "chippad" utan man ändrar bara programvaran.
Som sagt testa med en graderad laddtrycksmätare, och kolla vad den laddar.
Koppla loss magnetventilen och kollar vad du har för GLT, orginal så ligger den på ca 0.4 kg, är det mycket mera så har nån antagligen skruvat på wg stången..
En liten fundering bara, vill man inte ha reda på vad det är för bil man köper å vad som är gjort med den?
Kanske kontakt säljaren så får du väl ett mera exakt svar vad som är gjort..
Okej, hur mycket ska den ladda som mest då, utan att det är farlig för turbo/motor?Ursprungligen postat av MrDanger
En ng900T blir inte "chippad" utan man ändrar bara programvaran.
Som sagt testa med en graderad laddtrycksmätare, och kolla vad den laddar.
Koppla loss magnetventilen och kollar vad du har för GLT, orginal så ligger den på ca 0.4 kg, är det mycket mera så har nån antagligen skruvat på wg stången..
En liten fundering bara, vill man inte ha reda på vad det är för bil man köper å vad som är gjort med den?
Kanske kontakt säljaren så får du väl ett mera exakt svar vad som är gjort.....
Ja man borde kanske snacka med honom, har inte tänkt på det förän för någon vecka sedan när jag märkte att den nog inte ska ladda hela mätaren ut när den är "orginal"
grund laddet skall ligga på ca0,42bar. det med magnetventilöen urkopplad. annars skall den ligga på ca0,8-0,85 orginal. ligger den över det är den chippad.
ligger den på mer än 0,42 i grundladd så sänk det för guds skull det skadar bara motorn att höja laddet utan att få tillräkligt med bensin mm.
Kollat om slangen mellan magnetventilen och wastegatehuset är hel.
Står W på slang o ventil. Kan va sprucken eller dåligt ditsatt.
Eller är den "pystrimmad". Är du osäker kolla med nån som vet ex.vis verkstan.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Man kan faktiskt "justera" turbomätaren. En polare som jobbar på SAAB har gjort så med sin. Redan när han körde original så gick mätaren hela vägen i botten när han gasade på.
Om den alltid varit så kan det ju vara någon som bett om detta, eller så har du kanske fått tag på en trimmad bil
Är väl först med T7 som det tricket kom, alltså att mätaren blev elektronisk och istället visar begärd luftmassa istället för laddtrycket.Man kan faktiskt "justera" turbomätaren. En polare som jobbar på SAAB har gjort så med sin. Redan när han körde original så gick mätaren hela vägen i botten när han gasade på.
Om den alltid varit så kan det ju vara någon som bett om detta, eller så har du kanske fått tag på en trimmad bil
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Nix, det går bra på ng900 också. Man kan "trimma" turbomätaren utan att det gör någonting med effekten
Finns det inte en tråd om för högt laddtryck? Kommer ihåg att den länkats innan, vad man ska kolla, steg för steg liksom..
Någon kan ju länka den, lär ju hjälpa en del
Behörigheter för att posta
Svara med citat