den bulten som håller ihop de båda länkarmarna på ng900, en t55 torx, går den byta ut mot en vanlig bult av passande längd eller är det nåt special med den? får inte loss den... vinkelslip inc.
den bulten som håller ihop de båda länkarmarna på ng900, en t55 torx, går den byta ut mot en vanlig bult av passande längd eller är det nåt special med den? får inte loss den... vinkelslip inc.
den är nog special på alla vis är jag rädd för men inget är ju omöjligt antar jag.
Har inte Powerflex en "uppgraderad" skruv där? Har för mig att det krävdes 16" fälgar mm för att det skulle passa.
Tror inte skruven är jättedyr på Saab annars.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Denna som menas?
http://speedparts.se/kat/parts/images_3/85,5156.jpg
Kostar 34kr hos Speedparts
Powerflex använder original Taliaferro har en uppgraderad variant.Ursprungligen postat av Hyvens
Hur som så är inte originalet utbytbar mot en standardbult då den är försänkt i bärarmen.
Är det endast skruven som är modifierad? Eller är Tailaferros bussning speciell också?
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Ska man använda den uppgraderade bulten, genomgående sexkants med mutter på undersidan, behöver man slå ur gängorna i svängarmen. Sitter ipressade gängor i det undre hålet, Torxbulten är ju gängad i armen.
Dessutom är den uppgraderade bulten grövre, så om man ska ha eftermarknadsbussningar typ Powerflex så behöver den tillhörande hylsan till bussningen ha större innerdiameter så bulten får plats.
ah fick loss den, svetsade på en stor mutter på den
Trodde inte jag heller när jag klampade in på Saab i Västerås och fick reda på att den kostar 465krSäljaren bakom disken skämdes lite när han sa priset.
mvh marre
Saab 9-3ss Aero 2004
http://www.garaget.org/?car=219488
Behörigheter för att posta
Svara med citat