Igår startade jag bilen och skrapade rutan, när jag satte mig sen i bilen stog det "Batteriet laddas ej stanna omedelbart och kontakta verkstaden".
Körde direkt till saab (va inte långt ifrån) dom kom ut och stoppade in sin Tech2 och kollade, den sa då att de va något med generator antingen var det så att sladden till generatorn va dålig någonstans el så hade generatorn lagt av.
Någon som varit med om detta på sin 93ss?
Var sitter säkringen till den el relät?
Se Allas Avundsjuka Blickar (på min) Turbo X
lyser laddningslampan som den ska?
???vet inte var sitter den?
Se Allas Avundsjuka Blickar (på min) Turbo X
I instrumentpanelen. En Batteri-symbol. Och varför kunde inte verkstan konstatera vad som var fel?
Tips, lossa minuskabeln på batteriet, sätt tillbaks den och starta bilen igen. Om detta fortsätter är det något fel. Om det slutar varna så tuta och kör. Och köp ett nytt batteri.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Jag har varit med om generatorproblem på vår bil också, då var det remskivan som hade gett upp.
http://forum.saabturboclub.com/viewt...p?f=6&t=247604
jah jo den lös och den stängde av anti spinn,abs osv alla lampor alla displayer stängdes ner oxå
Se Allas Avundsjuka Blickar (på min) Turbo X
Kortslutning i batteriet kan ge dessa symptom. och då funkar ingenting så fort man bara belastar lite typ slår på tändningen.
Pröva med nytt batteri eller om du kan låna av nån o testa.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Ursprungligen postat av Schlbuditz
Samma symtom fick jag på min bil som du beskrev, vad kostade ditt byte av rem drev?
Se Allas Avundsjuka Blickar (på min) Turbo X
japp får kolla detta
Se Allas Avundsjuka Blickar (på min) Turbo X
Remskivan var det, inte remmen. Jag har tyvärr inte en aning om vad det kostade då det var ett försäkringsärende.
Samma symtom fick jag på min bil som du beskrev, vad kostade ditt byte av rem drev?
Mvh
Martin
jaha oki
Se Allas Avundsjuka Blickar (på min) Turbo X
Har samma problem fast på en 05:a 1,9TiD.
Det kommer efter någon minut upp att:
"Batteriet laddas ej. Stoppa snarast. Kontakta verkstad"
Borde det inte indikeras direkt om inte generatorn laddar?
Tyvärr finns ju ingen laddningsmätare utan desaindikeringslampor så det är ju svårt att se några tendenser...
Jag har provat med två batterier nu, vilka båda är lite halvdåliga nu då de gått hårt pga. dieselvärmare.
Men samtidigt så är ju sannolikheten liten att det även ska bli fel på laddningen just nu.
Tror ni man kan ha kommit åt så att någon kabel lossat när man bytt batteri?
Alternativt att någon säkring gått och ger detta fenomen?
Ska man eventuellt chansa på att köpa ett nytt batteri innan man vidtar andra åtgärder?
Jag har haft det problemet!
Bytte generator och efter det har den fungerat som den ska
Detta var på min 9-3 SS -05
Tack för svar!Jag har haft det problemet!
Bytte generator och efter det har den fungerat som den ska
Detta var på min 9-3 SS -05
Går det att kolla själv om generatorn laddar?
Jag har en enkel multimeter...
Edit:
Går det att byta generator själv, någon risk att några elgrejer går sönder?
Vart finns det billigast att få tag på en ny och vad ska det vara för en?
Sökte på Mekonomen men där fanns inte generator med bland modellspecifika delar.
Hittade denna tråd vid sökning, men tyvärr ingen lösning där:
viewtopic.php?f=3&t=267708&hilit=generator+ss
Jag lämnade in den på en bilverkstad som felsökte och bytte ut den, vet dock inte hur besvärligt det är att byta ut den själv.
Tack för svar!
Går det att kolla själv om generatorn laddar?
Jag har en enkel multimeter...
Edit:
Går det att byta generator själv, någon risk att några elgrejer går sönder?
Vart finns det billigast att få tag på en ny och vad ska det vara för en?
Sökte på Mekonomen men där fanns inte generator med bland modellspecifika delar.
Hittade denna tråd vid sökning, men tyvärr ingen lösning där:
viewtopic.php?f=3&t=267708&hilit=generator+ss
Men en lyft är att rekommendera då du får ta ut den nerifrån, det är riktigt trångt.
Lätt att mäta laddningsspänning med en vanlig multimeter. Ställ in den på att mäta likspänning och håll test probarna över batteriets poler. Skall ligga på 13,9 - 14,5 volt om det laddar bra.
Mätte på batteriet och det var ju ingen laddning där...
Hur går det till att mäta direkt på generatorn?
Utifall att det skulle vara något som lossnat/glappat eller säkring/relä som gått när man bytt batteri fram och åter några gånger.
Eftersom det är en automat så blir det besvärligt att bogsera till en verkstad.
Hej !
a) RTFM betr bogsering!
b) Att byta generator är kanske lite joxigt för den ovane, men knappast ogenoförbart. Man plockar den uppåt, så det gäller att röja plats...
B235R, B234R+, 318-3, S4, A35, 51J, 2G40, 4/3, G50, FM100, Meteor Mk 4B/2, B80 Mk 5 P, ЗВЕЗДА M50 F6-L + lite till....
Om du inte ens får igång bilen finns det ju inget att mäta vid generatorn heller... Om du har ett full-laddat batteri, går bilen att starta då? Startar den om du har start hjälp? Stoppa i ett laddat batteri, starta bilen och mät volten. Lite förenklat kan man väl säga att under 13v = generator'fel'.Mätte på batteriet och det var ju ingen laddning där...
9-5 1.9 tid -08
9-5 2.0t vector -06
9-5 2.3T -05
9-5 2.0t -01
a) Får göra det.
b) Ja, det var ju bra. Läste någonstans här att man var tvungen att ta den underifrån.
Jo, jag får igång bilen. Batterilampan och indikeringen på SID:en kommer först efter någon minut eller när man gasar, sedan så slutar servon efter ytterligare ett tag. På traktorn är det tvärtom, där slutar laddlampan lysa när man "sparkar igång" generatorn.
Men jag tänkte om det fanns någon instruktion så man kunde mäta direkt på generatorn för att se så att man inte råkat komma åt så någon kabel glappar eller någon säkring/relä, eftersom jag bytt batteri några gånger fram och åter.
Behörigheter för att posta
Svara med citat