9-5 -02, Kamkedjebyte för andra gången vid 15900mil

[Thomas #1629]

Var inne på service idag och eftersom förlängda motorgarantin går ut i mars
på min 9-5 Aero -02 så bad jag dom kolla kamkedjan eftersom den rasslar en del.
Resultatet var att den är sliten upp till max godkänt och ANA har skickat in kopia
på serviceboken till SAAB för att få göra ett kedjebyte på garantin.
Skall inte vara problem att få OK eftersom kedjorna byttes vid 9900 mil på motorgarantin när
jag precis köpt den och sedan har jag servat väl inom gränserna för garantin på både mil och tid.

Nog för att kedjorna på T7 verkar vara gjorda av plast men bara 6000 mil när bilen
dessutom fick senaste vevhusventilationen vid förra bytet.
Är inte det en ganska kort tid även om jag använder högerfoten ganska ofta ?

[bollman]

Ptja, det låter ju rätt osannolik, men jag kan garantera att det inte har med din högerfot att göra.
Kör du väldigt mycket korta sträckor? Det är ju ett känt problem att om inte oljan hinner bli riktigt varm så koksar kanalerna och kedjan får dålig smörjning. Men det kan ju också vara så att de som gjorde förra bytet inte gjorde det så himla bra.

[StefanM]

var det ett garantijobb så snålar de väl in där de kan så det kan ju hända att det vart just bara kedjorna bytta.......

[turbosug]

Många kallstarter och kanske inte använt motorvärmare? Kortsträckor gör att oljan smörjer dåligt och man bör byta per 1000 mil. Alltså en gång mellan huvudservicarna.
Har de kollat oljepumpen på din kärra. Om det tidigare kamkedjabytet släppt en massa spån i motorn så kan en del rinna genom filtret. Och även bakvägen när motorn står still.

Känns som de snålat in på någon koll vid första bytet.

[aeromagnus]

Kolla om de verkligen bytte allt vid 9900 eller var noga med att få en bra specad faktura nu.

[kIM0h]

Det är ju inte omöjligt att dom gjort ett ful byte mao bara bytt kedjan men inga drev.

Mvh

[Thomas #1629]

Det är ju inte omöjligt att dom gjort ett ful byte mao bara bytt kedjan men inga drev.

Mvh

Är faktiskt inte förvånad om det var så det gjordes första gången.
Det var Svenska Bil på Mölndalsvägen i Göteborg som gjorde bytet.
Dom lade ner efter att varit öppet max 2 år sedan Svenska Bil köpt Bekö Bil.
Dvs inte de mest erfarna SAAB-mekarna.
Nu blir det (förhoppningsvis) på ANA i Trollhättan och där finns nog störst erfarenhet i Sverige.

[Thomas #1629]

ANA ringde så nu är byte av kedjepaketen inbokade. Dom vill ha bilen 2 dagar vilket känns bra.
Då blir det ett seriöst jobb.

Skall bli intressant att få en lista på vad som är gjort efteråt.

[E Larsson]

Det som byts är kedjor och drev till balansaxel och kamtransmission, släpor till dessa och spännare till balansaxelkedjan. Sedan byts några tätningar i samband med detta också.