Saab 900 med laddtrycks fel....

[SkäggBiffen]

Hej.

Jag har införskaffat mig en Saab 900 med utbytt motor till en Viggen "vet ej mer än så" men mitt problem är att jag har för högt laddtryck!! "är iallafall den informationen jag fått av förra ägaren" enligt mätaren så laddar den upp mot 2.0bar men motorn börjar spika redan vid 1.6-1.7bar och vill ha ner laddtrycket...
Jag har tagit upp diskutionen på Garaget.org också och där har vi vilda diskutioner men tänkte fråga er vad ni säger...?

Då detta är min första Saab jag äger så vet jag ingenting om bilen...
För jag trodde först det skulle vara WG som man skulle ställa om för att få ner laddtrycket men nästan alla säger till mig att inte röra den, och att det kan ha med magnetventilen att göra...
Så jag behöver hjälp ifrån seriösa personer så alla ni som läser detta och tänker skriva "asså fan va du é dum i huvudet och fattar inte bättre" behöver inte göra er besväret att skriva... För detta handlar om mycket pengar och vill inte skruva eller göra något med bilen som kan göra saker och ting värre...

Så tack på förhand!

MvH: SkäggBiffen

[LM]

Välkommen hit!

Tycker det låter som att du har obefintlig laddtrycksreglering vilket kan bero på en så enkel sak som en trasig eller avhoppad slang till/från magnetventilen.

Tipsar om Felsökningsguide vid felaktigt TT

[HenkeTIC]

han har ingen magnetventil inkopplad. Skruva på wastegatestången så den blir längre så sänker du laddtrycket. Allra bäst är att sätta dit en magnetventil om du har kvar T5.5 sprutet.

Mvh Henke

[SkäggBiffen]

Välkommen hit!

Tycker det låter som att du har obefintlig laddtrycksreglering vilket kan bero på en så enkel sak som en trasig eller avhoppad slang till/från magnetventilen.

Tipsar om Felsökningsguide vid felaktigt TT

Tack tack

Det fick jag hör på den andra sidan också att det kunde ha något med någon slang att göra...
Men där finns 2 problem med det...
1. är att det är juh så förbannat trångt att komma åt :P
2. är att jag vet inte vart eller hur magnetventilen sitter eller ser ut...

Men tack för att du gav dig tid att svara!

[SkäggBiffen]

han har ingen magnetventil inkopplad. Skruva på wastegatestången så den blir längre så sänker du laddtrycket. Allra bäst är att sätta dit en magnetventil om du har kvar T5.5 sprutet.

Mvh Henke

Har inte du svarat på min andra tråd på garaget.org? tycker jag känner igen ditt namn och bil på båda ställena!?
Jo men alla andra skriver att även om jag skrivar på wg så är det bara "grund" laddtrycket som ändras och inte det slutliga trycket... Om det nu stämmer vad alla andra säger...?

[DumDum]

han har ingen magnetventil inkopplad. Skruva på wastegatestången så den blir längre så sänker du laddtrycket. Allra bäst är att sätta dit en magnetventil om du har kvar T5.5 sprutet.

Mvh Henke

Har han ingen MV om han bytt motor till Viggen?
För alla viggen som gjordes var väl T7?

Om inte, förklara gärna

[HenkeTIC]

han har ingen magnetventil inkopplad. Skruva på wastegatestången så den blir längre så sänker du laddtrycket. Allra bäst är att sätta dit en magnetventil om du har kvar T5.5 sprutet.

Mvh Henke

Har han ingen MV om han bytt motor till Viggen?
För alla viggen som gjordes var väl T7?

Om inte, förklara gärna

Hans bil är en 900 2,3L original sugmotor som har fått motorn utbytt till en B204L, finns bilder på garaget på hans motor och där sitter ingen magnetventil på hans bil i dagsläget.

[Pumba]

länk?

[Kristian Aero]

[Nasse_jkpg]

i Detta läget så kan det ju bara vara 2 fel. 1 wastegaten har hängt sig / kärvat eller så har slangen torkar o spruckit. små sprickor kan läcka tillräckligt med luft

[SkäggBiffen]

i Detta läget så kan det ju bara vara 2 fel. 1 wastegaten har hängt sig / kärvat eller så har slangen torkar o spruckit. små sprickor kan läcka tillräckligt med luft

jag har fått besked om att där fattas en magnetventil, och att det är boven i d hela... ???

[Kristian Aero]

Det stämmer, du måste skaffa magnetventil, det är den som reglerar laddet.

[termos]

samt ställa ner laddtrycket på wastegateklockan......
annars så har du ingen nytta av MV


//T

[SaabAero]

Kanske vore lämpligt att ta hjälp av någon i närheten som har kunskapen?

[Kristian Aero]

Hej,

Hade jag varit du så hade jag skruvat ut lite grann på wastegatestången på tryck klockan tills du har laddtryck på 0,5 bar innan felet är åtgärdat.
Finns ju risk att du förstör hela motorn om du kör med 2 bars laddtryck.

Bara en tanke..

Kristian