Tappade oljetrycket på min 9-5 aero 00:a så nu skramlar det lite.
Kan man sätta i en motor från en vanlig turbo utan att byta styrenheter mm.
Eller rättare sagt vilka motorer passar rätt ner utan att ändra mjukvaran?
Bilen är en bruksbil utan trim så jag vill bara komma undan billigast möjligt.
Funderar på att fixa den gamla men snubblar man över en billig maskin så kanske det blir enklare.
Tacksam för svar
Använder du kringutrustningen (topplock, turbo och insug mm) så kan du ta en vilken 2.3a som helst från -01 och framåt.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Varför just 01 och framåt?
Måste man flytta över toppen, vad skiljer topparna åt?
Skulle det inte funka med en äldre 2,3 turbo från en 9-5?
Skulle det funka med en 2,0 turbo om man plockar turbo och insug från min?
Kankse fått tag i en 2,0 turbo billigt som satan därför frågan.
som sagt en billig bruks vill inte kosta på vinterbilen några jättesummor.
Annan legering i ventilsäten, andra ventiler/kammar och annat flöde, fast det sistnämnda gäller ev. inte de äldsta. Däremot är grundblocket idenstiskt.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Det är väl även andra spridare?
Ok om jag sparar toppen skulle det funka med en annan,
Skulle det gå med en 2,0 om man flyttar över toppen med kringutr.?
Hej!
Ska du ha en 2.0a så måste du programera om mjukvaran då den är för 2.3.
Mvh
Opel Astra J OPC 2012
What did u run 200-300? A bit over 6sek. Why so slow?
Nej, det du behöver är en 2,3 liters grundmotor från 2001 eller senare. Med en sådan så är det bara att flytta över insug, grenrör/turbo och annan kringutrustning och byta motorn.Ursprungligen postat av mbc
2,3 liters motorer årsmodell 2000 och äldre skiljer på ett par punkter. Bland annat avgasventiler, kolvar och vevstakar lite beroende på årsmodell.
Det bästa är om man kan komma över en 2,3 liters motor från 2004 eller senare vilka har den uppgraderade vevhusventilationen.
Behörigheter för att posta
Svara med citat