Ang: Saabs miljömotor !
>http://www.vibilagare.se/nyhet[.....]782-96CE-AE472B698A7F<
Innebär detta att om man skulle konvertera en 9-5 Aero så skulle den motorn ge 300 Hk och 420/444 Nm ?!?
Skulle ju onekligen vara ganska smakligt. Undrar vad man i så fall behöver byta ?
/Stefan B
Medlem #2660
...som hellre kör om i en ful bil än blir omkörd i en snygg...
9-3SC2,8T280XWD-09
Så här ska länken se ut: http://www.vibilagare.se/nyhet.asp?guid ... 472B698A7F
Gixxer 1000 @ 180 hk
SAAB 9-5 2.0 lpt
Finns ju en tråd om detta tidigare. Det handlar om en del komponenter som måste tåla etanol på sikt samt att du troligen behöver större spridare, samt givetvis anpassat styrprogram.Ursprungligen postat av Stefan B
Jag siktar på att beställa 9-5 SC FFV så småningom, troligen som M/06...
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Detta är det du skall ha!
300hk i en 9-5 Aero
Tändning vill man gärna höja, samt bränsletryck.
9-5 Aero -02
900 RWD - evighets projektet
Ok ! Helt fantastiskt !! Jag hade ingen aning om att Nordic gick att köra på etanol. Är det något de har hemlighållit på något sätt ? Typ under utprovningstiden eller ?
/Stefan B
Medlem #2660
...som hellre kör om i en ful bil än blir omkörd i en snygg...
9-3SC2,8T280XWD-09
Ok ! Helt fantastiskt !! Jag hade ingen aning om att Nordic gick att köra på etanol. Är det något de har hemlighållit på något sätt ? Typ under utprovningstiden eller ?
/Stefan B.... detta är ett "normalt" steg 3 ...
Tjänstebil : 9-3 08' BioPower SC Maptun 220Hk@340Nm
Familjebil : 9-5 04' Aero Aut SC Maptun E85 272Hk@384Nm naven, 14,8@155km/h (19")
( prmperformance.com ligger på hyllan just nu )#4976
Inget etanol-skräp där inteDu får dina 300hk och slipper åka runt och leta efter etanolmackar överallt
Dem kan säkert fixa så att du kan köra den på etanol om du vill dock, men varför?
/Rydde
Det däremot är något för STHLM'are rätt så avgörande , man slipper eventuellt den trängselavgift som kommer att komma + att man oxå kommer att införa gratis p-platser på vissa ställen inne i city ... typ ...Inget etanol-skräp där inte
Dem kan säkert fixa så att du kan köra den på etanol om du vill dock, men varför?
/Rydde
Sen så ligger etanol ( enligt artikeln ) runt 104 oktan , inte illa , snäppet bättre än VP soppa som ligger på ~102 oktan , så visst har det sina fördelar ...
Tjänstebil : 9-3 08' BioPower SC Maptun 220Hk@340Nm
Familjebil : 9-5 04' Aero Aut SC Maptun E85 272Hk@384Nm naven, 14,8@155km/h (19")
( prmperformance.com ligger på hyllan just nu )#4976
En klar fördel med Etanol är ju att man kan plocka ur mer effekt med nuvarande motorhårdvara. Förutom spridare å BRT..
Det går åt mer bränsle å då sänker man förbränningstempen vilket är skonsamt för turbon..(dessa är ju ganska dyra om man ska upp i effekt)
Dessutom är det mycket mer miljövänligt, luktar annnorlunda om avgaser och ger mycket bra förbränning, inga skadliga rester som det kan bli/blir av bensin..
Och som sagt, 104-106 oktan är ju ingen nackdel när man har turbo...
Kolla Etanol.nu, där står det mer att läsa för den intresserade...
Det verkar väldigt lovande och lockande, men som med allt annat så bör man hoppa på tåget när tekniken är mer prövad och utbredd, alldeles för tidigt just nu..
Och som vanligt så måste man byta kolvar och stakar om man skall dra iväg en bra bit över 300hk gränsen i sin 9-5:a iaf, om man inte är modig vill säga
/Rydde!
Jo det är ju ganska tidigt ännu, men lite kul å prova är det ju..
Det stämmer nog det där med kolvar å stakar, är itne så jätte insatt i trimning av T7..Men lägre avgastemp är ingen nackdel iaf..
Dessutom får man ut mer effekt av etanol än 98 okt.
En polares 940 turbo ger 440Nm med E85 å 400 98 okt. Dessutom kommer effekten 500 varv tidigare med etanolen..
Bra för han utan spiksensor är ju den höga oktanhalten då det inte spikar lika lätt som innan...
Denna är bänkad ca: 5 gånger med etanol å 5 gånger med 98 okt. med anledning av resultaten...
Nice .... känns som att detta bara kan bli bättre o bättre ...
Tjänstebil : 9-3 08' BioPower SC Maptun 220Hk@340Nm
Familjebil : 9-5 04' Aero Aut SC Maptun E85 272Hk@384Nm naven, 14,8@155km/h (19")
( prmperformance.com ligger på hyllan just nu )#4976
Varför inte?Inget etanol-skräp där inte
Dem kan säkert fixa så att du kan köra den på etanol om du vill dock, men varför?
/Rydde
Minskar spikningsrisken, kyler bättre, kostar mindre, MYCKET bättre för miljön, ger mer effekt.
Mina bilar ska lätt gå på Etanol.
Har man stuckit ut hakan får man ta smällen
Dem drar MER bränsle med Etanol och den är lite billigare, dock blir milkostnaden ungefär samma, som 08:a kan man dra vissa fördelar dock som Konsulten beskriver ovanför...
Kör dina bilar på Etanol du om du vill! Det är ju upp till var och en, dock tycker jag att utbredningen av detta inte är tillräckligt stor.. Och är tekniken tillräckligt beprövad än ??
/R
Ja men det lilla dom drar mer, blir endå billigare än bensin, men det som gör att man ska använda Etanol är ju att det är bättre mot miljön och när det finns ett sätt att hjälpa miljön så ska man ju göra det.Har man stuckit ut hakan får man ta smällen
Dem drar MER bränsle med Etanol och den är lite billigare, dock blir milkostnaden ungefär samma, som 08:a kan man dra vissa fördelar dock som Konsulten beskriver ovanför...
Kör dina bilar på Etanol du om du vill! Det är ju upp till var och en, dock tycker jag att utbredningen av detta inte är tillräckligt stor.. Och är tekniken tillräckligt beprövad än ??
/R
En liten fråga från en novis. Funderar på tilläggssprut och då är väl etanol ett ypperligt alternativ.Något speciellt som man absolut måste tänka på. Tänker då ha en separat tank till detta. Någon speciell typ av spridare, bensinpump som man skall använda. Eller kan man använda i princip vad som helst
Pärlan: Saab Aero -90
Bruksbilen: Mercedes V220 cdi
Så länge Amerika finns så spelar det typ ingen roll om en bil i sverige puttrar runt med halva systembolaget i tanken
Men tanken är väldigt god, hoppas det kommer på större front snart!
/R
>> AeroRydde
Äh, va f*n, så kan man ju inte resonera!
Etanol är ju ett alldeles ypperligt alternativ. Även om CO-utsläppen i världen bara minskar 0,1 procent om Sverige går över till etanoldrift så är det mycket bättre än ingenting! När etanolindustrin får fart lär det dessutom betyda MÅNGA nya jobb inom landet och många sköna miljarder som stannar inom landet istället för att slinka ner i fickorna på mer eller mindre seriösa figurer i mellanöstern..
Det är egentligen förvånansvärt att USA är så insnöade på bensin när de själv har bra förutsättningar för etanolproduktion. Det borde vara högintressant även för USA att inte vara beroende av några oljeshejker 1500 mil bort för att landet ska fungera.. Så kanske de skulle kunna slippa härja runt och starta krig med jämna mellanrum om inte annat..
SAAB 9000 2,3T/225 -98, Valmet 901 -88
Körde inte Micke Edstrand, BSR/Speedparts, med en blå etanol 9-5:a på strippen förra året. Var hade gjorts med den bilen?
/Magnus
"Åk först ni så väntar jag vid målet"
9-5 Aero sedan -02 / ZX-9R Ninja -97
Behörigheter för att posta
Svara med citat