Ja som sagt.
Någon som vet hur man får väck denna från spaken?
Är det bara att ta i? Fick för mig att jag läste det här någonstans, men har försökt lite och den sitter ganska hårt isåfall. Inte rört sig en millimeter:P
/Markus
Ja som sagt.
Någon som vet hur man får väck denna från spaken?
Är det bara att ta i? Fick för mig att jag läste det här någonstans, men har försökt lite och den sitter ganska hårt isåfall. Inte rört sig en millimeter:P
/Markus
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
På 9-3 SS sitter knoppen fasttryckt över splines, så det är bara att rycka rakt uppåt. Kanske går att vicka och vrida och på så sätt få loss den.
Jag hade omvänt problem, alltså att den lossnade hela tiden.
Sitter en fjäder under till backspärren som tryckte upp knoppen så den hoppade av, men hällde en droppe superlim på splinesen så nu sitter den fint.
Have you ever seen horses pushing?!!
Hehe okej:P
Tog i ganska hårt innan, men som sagt inte en millimeter!
Ska prova imorgon igen då. Nu vet jag ju att den ska rakt upp bara så.
/Markus
9000 Aero -96. Supra MKIV -95. Golf MK6 R -10. M3 E46 -03.
Radical PR06. 1340cc 220hk Hayabusa, 590kg, 49.1 @ Kinnekulle -10.
Radical SR8 LM, 2.8l V8 DubbelHayabusa 470hk, 750kg...
Nordenström Racing
Skriv gärna hur det gick. : )
dum fråga och lite off-topic, sorry, men hur vet man om en knopp man hittar/köper passar spaken? är det standard på gränssnittet?
-har en ng 900s -96 med lös knopp
Behörigheter för att posta
Svara med citat