Resultat 1 till 20 av 20

Ämne: Halv ljus

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2004
    Inlägg
    114

    Halv ljus

    Hej..
    Har problem med halvljuset på en saab 9000 87:a.
    Parkerings ljus och alla övriga ljus på bilen fungera.
    Men inte halvljuset.
    Det är ström fram till ström brytare på vänster sida av ratten.
    Och då klickar de till i ljusrelätet i handsfacket.
    alla säkringar är hela, ström emellan säkringarna.
    Men de är inte ström till kontakten till lampan i motor utrymmet.
    Finns de några fler säkringar till lyset någon annanstans förutom handsfacket??
    Eller finns de något annant som brukar krångla???
    Ps. de går att blinka med helljuset.Ds.
    mvh

  2. #2
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2004
    Inlägg
    89
    Helljusspaken är trasig. Vanligt fel på dom där årsmodellerna köpe en ny eller från skroten kom ihåg att smörja in stiften när du stoppar dit den nya. dom brukar gå sönder pga dålig kontakt och pga överbelastning genom för starka ljus har jag för mig

  3. #3
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ljusdal
    Inlägg
    4 996
    Mycket troligt spaken ja.
    De relä som klickar som du säger är troligen ett extraljusrelä från saabs originalsats.
    Massa saab turbo på gården
    STCS#1409

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    686
    Det kan lika gärna vara ljusreläet som sitter bakom/ovanpå säkringarna!
    #2579
    Varför blir det kaos i södra sverige när det en dag snöar precis som en vanlig dag i norrland?

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Enköping
    Inlägg
    86
    lånar tråden.

    har en 9000 -87 uttagen -86.

    1.sedan en tid går det bara att blinka med helljuset, det stannar inte. vet att detta är ett vanligt problem, har alltid antagit att de e fel på spaken, eller kan det vara nåt annat?

    2. i fredags la halvljuset av helt, kan dock fortfarande blinka med helljuset, och positionsljusen fungerar. jag har provat att byta alla relän i elcentralen bakom hanskfacket som verkar ha med ljus att göra till andra relän som jag VET fungerar, men det hjälper inte. jag bytte ljusomkopplaren, till en annan begnad, och då fungerade allt i ungefär 2 timmar, men nu har jag samma problem igen.
    kan detta kanske också bero på spaken?
    eller finns det ett relä till halvljuset gömt på nåt sådär "klyftigt" ställe i bilen som jag inte vet om?

    3. HUR byter man spaken?

    tacksam för svar på de 3...
    ENKÖPING! sveriges närmaste radioskugga.
    // TWi

  6. #6
    Annonsmoderator Kongos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Söderhamn
    Inlägg
    6 445
    Medlem#
    4156
    Oftast är det spaken som är paj på 9000 fram till 88 när det byggdes om till en annan spak.

    Det är enkelt att byta, men spakarna kostar ju en del.

    1. Dra ut ratten så långt det går.

    2. Skruva lös alla skruvar till plastkåpan som sitter runt rattstången. Kommer inte exakt ihåg hur många det är men det är i alla fall minst 2, sitter under...

    3. Var försiktig när ni särar på kåp-delarna... Sitter ihop med varandra mot instrumentpanelen med plast-flärpar som kan gå sönder... Bryt försiktigt så går det.

    4. Ta lös spaken. Det syns ganska tydligt hur den sitter fast.


    Och, viktigast av allt. Kolla vad det sitter för lampor i strålkastarna. Det ska sitta 50/55w där och ingenting annat... Det är när man knölar i 75 eller 100 wattare som spaken brinner upp. Detta pga att reläet, om inte jag missminner mig är inbyggt i själva spaken och tål inte watten. På -88 så sitter det externt relä monterat istället....
    Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
    Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    686
    Citat Ursprungligen postat av Kongo
    Och, viktigast av allt. Kolla vad det sitter för lampor i strålkastarna. Det ska sitta 50/55w där och ingenting annat... Det är när man knölar i 75 eller 100 wattare som spaken brinner upp. Detta pga att reläet, om inte jag missminner mig är inbyggt i själva spaken och tål inte watten. På -88 så sitter det externt relä monterat istället....
    Det är ett plastdrev med en fyrkantsprofil som växlar över kontakten. Vid för hög ström smälter aktuellt plasthörn (helljus). Sedan får man fenomenet att helljuset inte fastnar en gång av fyra, efter det är det bara tre hörn kvar o s v...

    Helljusblink brukar alltid fungera trots detta då det matas via separat kontakt som alltid är spänningsansluten.
    #2579
    Varför blir det kaos i södra sverige när det en dag snöar precis som en vanlig dag i norrland?

  8. #8
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ljusdal
    Inlägg
    4 996
    Citat Ursprungligen postat av Kongo
    Oftast är det spaken som är paj på 9000 fram till 88 när det byggdes om till en annan spak.

    Det är enkelt att byta, men spakarna kostar ju en del.

    1. Dra ut ratten så långt det går.

    2. Skruva lös alla skruvar till plastkåpan som sitter runt rattstången. Kommer inte exakt ihåg hur många det är men det är i alla fall minst 2, sitter under...

    3. Var försiktig när ni särar på kåp-delarna... Sitter ihop med varandra mot instrumentpanelen med plast-flärpar som kan gå sönder... Bryt försiktigt så går det.

    4. Ta lös spaken. Det syns ganska tydligt hur den sitter fast.


    Och, viktigast av allt. Kolla vad det sitter för lampor i strålkastarna. Det ska sitta 50/55w där och ingenting annat... Det är när man knölar i 75 eller 100 wattare som spaken brinner upp. Detta pga att reläet, om inte jag missminner mig är inbyggt i själva spaken och tål inte watten. På -88 så sitter det externt relä monterat istället....
    Lite skumma wattal där va?
    En standard H4 har 55/60w
    sen brukar det finnas varianter med 55/100, 80/100w, 90/100w mfl.
    75w har jag i kökslampan och är nog troligen det enda ställe det sitter en 75wattare i
    Massa saab turbo på gården
    STCS#1409

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Enköping
    Inlägg
    86
    -->Kongo
    Tack! det känns precis som ett svar jag ville ha!

    -->T
    Helljuset gick i var 6:e gång ungefär när det funkade lite.

    att det kommit en nyare spak på 88 har jag misstänkt, för de spakarna ger ett mer "gediget" intryck, och brukar väl inte pajja?

    Ny fråga:
    när jag bökade med reläna i elcentralen och kollade på det avlånga relät på plats "B" om jag inte minns fel, (det som styr en massa med ljusen), så kom jag fram till att det som satt i verkade sakna 3 pinnar, och enligt beskrivningen om man jämförde det som stod på det, och det som står på de reservrelän jag strippat av mina gamla 9000 innan skrotning, så framgår det att relät till halvljuset på nåt sätt sitter någon annanstans i min gamla häck!

    Är det alltså det som sitter vid spaken?
    och kan man då anta att man inte kan använda en spak från en -88 eller senare utan att bygga om i elcentralen, eller har jag fel? (har en -87 uttagen -86)

    har vart ner på skroten och provat samtliga 4 ljusomkopplare de kunde uppbringa, men ingen hjälpte. tänkte åka dit igen och sno en spak när jag vet hur man får bort dem. därför vill jag veta om jag måste sikta på en
    -87 eller tidigare.

    tack igen!
    ENKÖPING! sveriges närmaste radioskugga.
    // TWi

  10. #10
    Annonsmoderator Kongos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Söderhamn
    Inlägg
    6 445
    Medlem#
    4156
    Twilight>

    Det är riktigt som du säger att det inte sitter nått externt relä som styr utan det är själva spaken som sköter det.

    Därför måste du ha en spak från -87 eller tidigare för att det ska vara "bolt on". Det går ju att bygga om till den nya spaken, men det kräver lite kabeldragning etc... Fördelen är ju att om du gör det så är det bara att byta reläet och inte hela spaken om det skulle hända igen...

    Enklast är ju dock om du fixar en ny spak och sätter i rätt lampor, om du nu inte redan har det.

    Artickelnummret på rätt spak är:

    9518218 för spak utan farthållare.
    9518242 för spak med farthållare.


    Stranna>
    Ok, omformulerar mig då...
    Det är när man knölar i för starka lampor som spaken brinner upp.
    Bättre så??
    Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
    Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+

  11. #11
    Annonsmoderator Kongos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Söderhamn
    Inlägg
    6 445
    Medlem#
    4156
    Åh... föresten.

    Det MÅSTE ju inte vara spaken som är fel....

    Men 9 ggr av 10 är det det...


    Har du testat 4 stycken på skroten och ingen funkar så kan man ju fundera på om det är något annat...

    Du har kollat säkringarna och lamporna också? Är kanske inte troligt att båda lamporna eller säkringarna far samtidigt, men vem vet?

    (Kanske säkringarna for i samband med att spaken gick sönder eller nått?)

    Kolla det för säkerhets skull om det inte redan är gjort...
    Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
    Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+

  12. #12
    Steg 4
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Ljusdal
    Inlägg
    4 996
    Citat Ursprungligen postat av Kongo
    Twilight>

    Det är riktigt som du säger att det inte sitter nått externt relä som styr utan det är själva spaken som sköter det.

    Därför måste du ha en spak från -87 eller tidigare för att det ska vara "bolt on". Det går ju att bygga om till den nya spaken, men det kräver lite kabeldragning etc... Fördelen är ju att om du gör det så är det bara att byta reläet och inte hela spaken om det skulle hända igen...

    Enklast är ju dock om du fixar en ny spak och sätter i rätt lampor, om du nu inte redan har det.

    Artickelnummret på rätt spak är:

    9518218 för spak utan farthållare.
    9518242 för spak med farthållare.


    Stranna>
    Ok, omformulerar mig då...
    Det är när man knölar i för starka lampor som spaken brinner upp.
    Bättre så??
    Hehe, ville ju bara få vara lite besservisser
    Massa saab turbo på gården
    STCS#1409

  13. #13
    Annonsmoderator Kongos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Söderhamn
    Inlägg
    6 445
    Medlem#
    4156

    Hehe, ville ju bara få vara lite besservisser
    Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
    Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Enköping
    Inlägg
    86
    nu är det fixat!

    kände att "bolt on" alternativet var något för mig, då det snudd på är krångligare att byta relä än att byta spaken... (och så korkad på el som jag är, så vore jag knappt få byta glödlampa, än mindre dra nya kablar) så jag knallade ner på den lokala skroten, och efter en kvarts frustration över att de bara hade 89:or inne så hitta ja en 86:a i ett hörn..

    plasten va nästan bränd på ovansidan av skyddslocket (på samma ställe som kontakterna smält på min), och jag tänkte att nu e de ju kört... men ja tittade ändå liksom just in case, och jäklarns den spaken va nog den yngsta delen på hela bilen! definitivt bytt!

    så nu har jag också ett helljus som stannar kvar när man släpper spaken, (wow!) det är ju det häftigaste jag provat sen.. ehh.. när jag fick bilen i februari..

    H4- lamporna som sitter i är 55/60W.. det stämmer väl?

    tack igen alla för hjälpen!
    ENKÖPING! sveriges närmaste radioskugga.
    // TWi

  15. #15
    Annonsmoderator Kongos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Söderhamn
    Inlägg
    6 445
    Medlem#
    4156
    Citat Ursprungligen postat av Twilight

    H4- lamporna som sitter i är 55/60W.. det stämmer väl?

    tack igen alla för hjälpen!
    Stämmer bra!

    Grattis! Kul att du fick till det.
    Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
    Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+

  16. #16
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Enköping
    Inlägg
    86
    jahapp.. då va det dags igen... helljuset började strula, och, igår la halvljuset av...

    kan det vara så att mina extraljus "Äter" spakrelän?? eftersom mina vanliga lampor är 55/60W... eller kan det va nåt annat som påverkar att det förbenade relät i spaken pajjar??
    ENKÖPING! sveriges närmaste radioskugga.
    // TWi

  17. #17
    Steg 4
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    4 163
    Du har väl extra relä för extraljusen???

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    maj 2004
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    3 269
    Citat Ursprungligen postat av Twilight
    jahapp.. då va det dags igen... helljuset började strula, och, igår la halvljuset av...

    kan det vara så att mina extraljus "Äter" spakrelän?? eftersom mina vanliga lampor är 55/60W... eller kan det va nåt annat som påverkar att det förbenade relät i spaken pajjar??
    har du kollat säkringsboxen i motorrummet?
    Subaru Legacy

  19. #19
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Enköping
    Inlägg
    86
    MrZ -->
    jo, jag har ett extra relä till x-ljusen.

    davva -->
    nej, relät sitter inte i motorrumet på denna gamml häck, det sitter som vi vet i spaken.... (idiotkonstruktion)

    ingen som har ett elschema för denna konstruktion ?
    ENKÖPING! sveriges närmaste radioskugga.
    // TWi

  20. #20

    HJÄÄÄÄLP!!

    Hej. Jag lider av samma problem/symptom i min kärra som GTR54.

    Jag har lirkat länge med omkopplaren och upptäckt att det är det lilla plastdrevet som trycker ner bläcket som smällt (precis som ni sagt).

    Jag försökte för snart ett år sedan att lirka till det själv men misslyckades pga tidsbrist inför bilprovningen. Så jag fick köpa en ny.

    Mitt problem är att jag inte öppnade den då nya omkopplaren för att se hur plastdrevet ser ut. Och gissa vad som hände för ett par veckor sedan!!

    Den smälte ihop igen! Och jag har bara 55 w i strålkastarna.

    Nu undrar jag om det finns någon broder eller syster i landet som vet hur plastdrevet ska se ut? bild eller ritning vore super, men en väl noga muntlig beskrivning hjälper mycket det också.

    Jag har redan kollat med Saab i trollhättan men de verkar inte veta vem som har sådan information, verkar som de bara bryr sig om nya bilägare!?


    All hjälp mottages med största uppskattning.

    MVH

Liknande ämnen

  1. inget ljus halv och hel
    Av tysken1975 i forum Utseende och styling
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2011-11-06, 22:01
  2. Xenon Halv & Hel Ljus
    Av terner i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2010-03-17, 12:21
  3. halv ljus och dimljus
    Av leuffve i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-09-15, 21:32
  4. Farthållare/hel-halv ljus 9-5 ?
    Av kIM0h i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-05-24, 21:42
  5. Inget hel och halv ljus
    Av malin i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2005-10-19, 21:45

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •