Saab 9-3 Turbo X // såld, Tüβken hemma

[Johnken]

Räzerskåpet sålt och ingen bil... Så vad gör man??? Ett snabbt samtal till farsgubben som precis gått och köpt sig en Turbo X, och som självklart inte hans bättre hälft alls vart särskilt imponerad av. Ordagrant: Detta är en Johnbil ... Efter kort, kort, mkt kort överläggande vart affären i hamn och nu är man stolt ägare till ytterligare en Saab, 6:e NG9-3an för att vara exakt Kanske är man dum, eller så är man dumdum, men det är ngt visst med Saab, 9-3an är rätt stl på bil för min smak, 4 krafs är underbart och automat är guld värt när man börjar få problem med knäna igen, samt man ska börja jobba i sthlms innerstad igen. Varför ändra på ett vinnande koncept? Jag borde ju trots allt veta efter då detta är min 10:e 9-3a (11 om man får räkna med NG900an också ). Undrar om man skulle kvalificera sig till "lunatic of the century"?

Så nu står den på uppfarten och glänser (ngnstans under all skit).

Bilen i fråga: En Turbo X SC, som har all utrustning förutom BT Handsfree och Adaptiva strålkastare... Det är nice med taklucka faktiskt... Ger en helt annan rymd i coupen, och premiumlädret är måhända inte premiumpremium, men det får verkligen std lädret att framstå som riktigt Opremium.

Så, vad saknas??? Vinterdäck är löst, och nu sitter det nya 235/35-19 Nokian WR på Original Turbo X fälgar. I förrådet står en helt ny uppsättning 19" Turbo X fälgar och väntar på våren med 235/40-19 Pirelli PZero Nero... (Tack richard för ditt energiska letande). Den kommer alltså rulla på 19" Turbo X både sommar och vinter. Självklart är båda uppsättningarna försädda med däcktryckssensorer.

Har kommit till insikt med att denna bil kommer få rulla relativt std, i alla fall gällande utseende, och det är ju inget större fel på utseendet förutom att den är hög som en skyskrapa. Då SUV wannabee faktorn är ett faktum ser det ju alltid bättre ut med originalfälgar än eftermarknadsdito, och jag vill inte göra ngt åt varken den "lyxiga" markfrigången eller den relativt komfortabla fjädringen.

I och med 4krafs och tomatlåda så är det låååångt till prestandan i mitt forna skåp, så därför är planen att slänga i en IC, rensa andra cat:en och sen stoppa i ngn ny mjukvara... Vad det blir är inte bestämt ännu, men det lutar åt 2 olika håll för tillfället... Ett K&N filter har redan trillat i luftburken, och må hända är det ren placebo, men känns som om den är liiiiite rappare nu. Kommer det inte ngn smart lösning för att få på en större snurra likt en gt2871 el dyligt så kommer motorn ej maseras mer än så här.

Så, vad är egentligen planerna om man inte ska trimma? Jo, en hirsch vinge till bakluckan kommer innhandlas. På listan står även lite hirsch godis interiört, såsom läderhandtag inkl handbromshandtag samt smartslot, hirschpedaler samt hirsch-läderpanel. Detta lär räcka långt, och lär även göra ett djupt hål i plånboken, så vi får se när detta innhandlas...

Vad som redan är inköpt däremot (kan det vara så att bilinköpet redan vart planerat? ) är lite ljudprylar. Må hända är Bose systemet ok för att vara original, men när man precis byggt klart en mer än bra anläggning i Räzerskåpet kan man ju inte vara sämre i den nya. Vad som skall monteras är alltså följande:

DLS Ultimate Iridium 6.2i till panel samt främre dörrar
DLS Ultimate ur5i till bakdörrar
DLS Ultimate A7 5 kanals steg
DLS Utlimate Iridium 10" Sub under skuffgolv
lite DLS Dämpmatta (max damper)
3st DLS Ultimate SL lågnivå kablar (Tripperskärmade)
DLS Power cap 1F med volt mätare

Installationen skall göras så original som möjligt map utseendet, aå därför kommer ett nytt golv under bagagerumsgolvet att byggas där steg och kondning kommer sitta, och under detta skall en låda byggas för 10"aren... Framsystem kommer hamna bakom/under original galler, och i bakdörrarna finns det ju plats för 5,25"orna bakom gallren. Vart diskanterna ska sitta bak har vi (jag o fabbe) ännu inte kommit fram till, men ngnstans ska det allt gå att få dit skiten

Huvudenheten kommer bli en Pioneer F900BT, smutt enhet med allt man kan önska sig både funktionellt samt ljudmässigt... Tror det kan bli riktigt riktigt bra detta bygge...

Annars är det väll inte så mkt mer att säga om saken mer än att den är biff. Jo, det kommer självklart läggas ett lackskydd på bilen. Troligen kommer jag förtro J.Sandell till arbetet även denna gången...

Bilder kommer, har ingen kamera... Men den ser ju ut precis som en vanlig turbo x

Vad säger folket? Är jag ute och cyklar, eller blir det ett bra koncept?

[daree]

Kan bara gratta till nya bilen.
Kommer bli kul att se om du kan hålla dig till dom ändringarna du skrev

Vi får väl se vad som händeri framtiden..


Skall försöka få iväg paketet till veckan.

Mvh Håkan

[RZ]

Sicken lunatic you are ((=

Du byter ju bil oftare än vi andra byter strumpor, grattis till ett gott val. Tur du har så snäll pappa.

Dina 20-tummare då, dom kan jag väl ta nu va

John känns som nya trenden, byta-bil-fortast-av-alla-så-att-inga-andra-hinner-med-att-se-vad-han-ägde...

[realtid]

Låter som ett mycket lovande "projekt".
Kommer följas...

[jokke_]

Kommer bli riktigt skoj att följa det här. Planerna ser bra ut, inte för mycket krafs och inte för lite

[Andy9k]

Gratis till ny bil And yes, you are Sicken lunatic hahaha

Mvh Andy

[SaabTurbo95]

kommer bli kanon!
hirsch e mumma och turbo X e redan fin så det kommer bli ultimat

Ska du ta bort original stereon?

MVH//Andreas

[TurboCab]

Låter som en nice bil helt klart, grattis! Men cab-suget då, hur går det med det? Det är klart, det är ju långt till våren och mkt kan hända, eller hur?

[perr]

Instämmer i kören. Kul bil.

Men du, markfrigång... Om du inte skall 9-3X styla den måste du väl ändå kosta på dig en omgång MrX fjädrar?
Då blir den ju inte toklåg, utan ganska lagom, med ett std betonat utseende.

Edit:> Bilder på MrX's 25mm lägre TurboX i denna tråd => viewtopic.php?f=4&t=239200

[Wallgren]

Låter som ett mycket lovande "projekt".
Kommer följas...

[Johnken]

Kan bara gratta till nya bilen.
Kommer bli kul att se om du kan hålla dig till dom ändringarna du skrev

ska försöka

Skall försöka få iväg paketet till veckan.

ingen brådska, är egentligen mest CDn jag är i behov av just nu

Mvh Håkan[/quote]

[Johnken]

Sicken lunatic you are ((=

Du byter ju bil oftare än vi andra byter strumpor, grattis till ett gott val. Tur du har så snäll pappa.

Nja, snarare tur att morsan inte alls kom överens med bilen

Dina 20-tummare då, dom kan jag väl ta nu va

Så vad ska cabben rulla på hade du tänkt?

John känns som nya trenden, byta-bil-fortast-av-alla-så-att-inga-andra-hinner-med-att-se-vad-han-ägde...

Kallas följa JOHN!!!
[/quote]

[Johnken]

kommer bli kanon!
hirsch e mumma och turbo X e redan fin så det kommer bli ultimat

Jo, tror det kommer bli en bra kombination av lagom anonymitet, lyx och prestanda...
[Qyote="SaabTurbo95"]
Ska du ta bort original stereon?
[/quote]
Jupp, det är tanken... Kommer slita ut alla högtalare som sitter på ställen där jag skall ha in nytt, dvs i-panelen, framdörrar och bakdörrar samt i baljan. Där original ej inkräktar på utrymme för nybygge så får det vara kvar. (om inte ngn vill köpa sakerna förståss)

Även HU kommer bytas, så om ngn är intresserad av att köpa lite bose högtalare, slutsteg samt original NAVI HU från en 9-3 08a så är ni välkommna att PM:a

[Johnken]

Låter som en nice bil helt klart, grattis! Men cab-suget då, hur går det med det? Det är klart, det är ju långt till våren och mkt kan hända, eller hur?

Jo, just därför i kombination med att cabben vart så ruggit fin när jag ställde av den, beslutade jag mig för att behålla den och köra vidare på 2 bilar... Så vi ses igen till nästa års cabriochallenge

[Johnken]

Instämmer i kören. Kul bil.

Men du, markfrigång... Om du inte skall 9-3X styla den måste du väl ändå kosta på dig en omgång MrX fjädrar?
Då blir den ju inte toklåg, utan ganska lagom, med ett std betonat utseende.

Edit:> Bilder på MrX's 25mm lägre TurboX i denna tråd => viewtopic.php?f=4&t=239200

Visst är det snyggare med en 25mm sänkning, men vetifasen om jag vill offra den komfort samt markfrigång som är nu... Det är så skönt att slippa tänka på alla bulor, gupp och kanter hela tiden, och den är faktiskt riktigt komfortabel just nu. Båda dessa 2 egenskaper misstänker jag kommer bli lidande om jag slänger på en sänkning... Vi får se vad som händer, tänkte snacka lite med MrX vad han har att säga om saken innan jag slutgiltigt lägger min röst på det hela.

[Polly]

Haha fan va skoj

Ska bli kul att se den på träffarna sen. Ljudbygget låter lovande, ska bli kul o se hur de blir med 10an. Själv så håller jag på att masera ner mina DLS ur12or samt fyra framsystem, dubbla Ultimate A3 och ett A6.

Hur mycke kommer du höja skuffgolvet tro?
Va kommer du köra me för kraftmatning bak? 33mm²? Själv har jag 50 och de räcker inte på långa vägar... Så de blir snart extra batteri i skuff, men de börjar bli tungt i bak på en framkrafsare:P (tur att de är lätt att ta ur på bankörning).

Lycka till, och håll oss uppdaterade

[Manick]

Och bilderna John, vart har du gömt dom? :o

[asuskic]

Grattis till en grym bil! Tycker dock att en sänkning är ett MÅSTE på en Turbo X.

[Polly]

Grattis till en grym bil! Tycker dock att en sänkning är ett MÅSTE på en Turbo X.

Beror väl på om man ska ha möjligheterna på vintern som den kan ge med högre chassi. Isåkning me isdubbdäck måste va en hitt

[Brainy]

Att du orkar

Nåväl, försök behålla den till våren så jag får se den på lämplig träff

mvh
Anders