http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\13\361731
Bekräftar det jag tidigare misstänkt.
Dock finns det ju ett helsäkert sätt att hindra dem från att uppnå målen: Att hålla hastighetsbegränsningarna och följa annan trafiklagstiftning.
http://di.se/Avdelningar/Artikel.aspx?ArticleID=2009\11\13\361731
Bekräftar det jag tidigare misstänkt.
Dock finns det ju ett helsäkert sätt att hindra dem från att uppnå målen: Att hålla hastighetsbegränsningarna och följa annan trafiklagstiftning.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Det är något skumt med url taggarna (antar att det är / tecknen...) så man får kopiera och klistra in
Härligt med formuleringen om att det ska kännas lite extra...
/U
Tror inte att detta kan förvåna någon utom möjligen de allra mest naiva.
LM:s metod är dock inte helt säker. Den förutsätter nämligen att ingen oskyldig rapporteras och därefter erkänner eller fälls i domstol. Att rättssäkerhetsaspekterna kan diskuteras när det gäller trafikbrott är nog inte en alltför kontroversiell åsikt. En stunds läsning på http://www.trafikjuristen.se/ kan annars ge lite tankar. Ingemar Jeanlo har numera lagt ner verksamheten men en länk till gamla siten finns på sidan.
*Såld* 9-5 Aero SC Aut -02
V70 T6 -14
Att hålla trafikjuristen för opartisk är nog att bedra sig själv.Ursprungligen postat av GubbNicke
Antalet som felaktigt fälls trots att de är "oskyldiga" torde vara bråkdelar av promille av alla som begått trafikbrott men frias pga teknikaliteter och rena lögner av trafikanterna.
Fast det KAN såklart förekomma men inte i den omfattningen att Dalapolisen skulle få ihop 350 st innan utgången av 2009.
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Har aldrig påstått att någon är opartisk.
Vare sig trafikjuristen, jag själv, polisen, domstolen eller någon annan
Däremot påverkar ett beting om ett visst antal böter inte opartiskheten i rätt riktning.
Håller däremot helt med om antalen som situationen ser ut idag. Dalapolisen skulle nog kunna skriva ut de böterna på helt riktiga trafikbrott under nån timme om hela styrkan skickades ut i Falun eller Borlänge runt kl. 16 en vanlig vardag. Om vi sen har en bättre värld efter detta låter jag vara osagt.
Om däremot plötsligt alla körde lagligt och böterna ändå skulle ut vore det inte mycket som hindrade det förutom den enskilda polisens moral. En polis säger att han läste av 60km/h på sin laser när han mätte dig på en 50-sträcka får rätt i domstolen om det inte finns teknikaliteter som hjälper dig.
*Såld* 9-5 Aero SC Aut -02
V70 T6 -14
Läser man en del trådar här på forumet om folk som fått böter så verkar det iaf vara någonstans 90-95% som är helt oskyldiga, den vanligaste ursäkten brukar väl vara att polisen är sena med kalibreringen av sina mätare..Att hålla trafikjuristen för opartisk är nog att bedra sig själv.
Antalet som felaktigt fälls trots att de är "oskyldiga" torde vara bråkdelar av promille av alla som begått trafikbrott men frias pga teknikaliteter och rena lögner av trafikanterna.
Fast det KAN såklart förekomma men inte i den omfattningen att Dalapolisen skulle få ihop 350 st innan utgången av 2009.
Jag är lite splittrad när det gäller detta med trafikövervakning, här i trakterna så jobbar polisen mer för att just uppfylla en kvot än att lösa "viktiga" problem.
MAn väljer ut punkter där man är säker på att få fast folk, i en by utanförs stan så är det en 90 väg som först går ner i 50 när den går in i byn och sen ner till 30 när man passerar en skola, här stog polisen 03:20 en söndag morgon och plockade folk, 100% av trafikanterna fick böter.
Visst det var vid en skola, men vid den tiden på natten var det nog inga barn där.
Däremot så kör folk som tokar på vissa andra vägsträckor där det är ytterst olämpligt, där finns aldrig polisen då det är mer krångligt att stoppa folk och de mycket troligen kommer hitta mer rattfulla.
Eller som när jag kör till jobbet, 2,7 mil lång 90väg mitt ute i skogen, får vara glad om jag möter 2 bilar på hela sträckan, DÄR står plolisen och plockar folk som kör i 100km/h och nu har även vägverket bestämt att det ska vara 80 på den sträckan med, har hänt 1 olycka på de senaste 3 åren jag kört där, en långtradare som av någon anledning kommit av vägbanan och vält....
Har säkert iaf åkt genom 10 kontroller på den sträckan bara i år.
Däremot på vägen till min stuga, där det är mycket problem med rattfulla, där har jag åkt igenom 2 kontroller på 16år!!
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Intressant!
Om ni är flera som har gjort samma observationer skulle kanske polisen i dina hemtrakter vara betjänta av dina åsikter. Om inte annat tror jag faktiskt du får en motivering till varför de jobbar som de gör.
Läser man en del trådar här på forumet om folk som fått böter så verkar det iaf vara någonstans 90-95% som är helt oskyldiga, den vanligaste ursäkten brukar väl vara att polisen är sena med kalibreringen av sina mätare..Att hålla trafikjuristen för opartisk är nog att bedra sig själv.
Antalet som felaktigt fälls trots att de är "oskyldiga" torde vara bråkdelar av promille av alla som begått trafikbrott men frias pga teknikaliteter och rena lögner av trafikanterna.
Fast det KAN såklart förekomma men inte i den omfattningen att Dalapolisen skulle få ihop 350 st innan utgången av 2009.
Jag är lite splittrad när det gäller detta med trafikövervakning, här i trakterna så jobbar polisen mer för att just uppfylla en kvot än att lösa "viktiga" problem.
MAn väljer ut punkter där man är säker på att få fast folk, i en by utanförs stan så är det en 90 väg som först går ner i 50 när den går in i byn och sen ner till 30 när man passerar en skola, här stog polisen 03:20 en söndag morgon och plockade folk, 100% av trafikanterna fick böter.
Visst det var vid en skola, men vid den tiden på natten var det nog inga barn där.
Däremot så kör folk som tokar på vissa andra vägsträckor där det är ytterst olämpligt, där finns aldrig polisen då det är mer krångligt att stoppa folk och de mycket troligen kommer hitta mer rattfulla.
Eller som när jag kör till jobbet, 2,7 mil lång 90väg mitt ute i skogen, får vara glad om jag möter 2 bilar på hela sträckan, DÄR står plolisen och plockar folk som kör i 100km/h och nu har även vägverket bestämt att det ska vara 80 på den sträckan med, har hänt 1 olycka på de senaste 3 åren jag kört där, en långtradare som av någon anledning kommit av vägbanan och vält....
Har säkert iaf åkt genom 10 kontroller på den sträckan bara i år.
Däremot på vägen till min stuga, där det är mycket problem med rattfulla, där har jag åkt igenom 2 kontroller på 16år!!
Gamla bilen: 2002 9-5 aero sc. Aut. Taklucka.
Nya bilen: 2008 9-5 aero sc "extra allt" förutom taklucka
De där brukar de få sig en känga för varje gång det skrivs om dem på lokala nyhetssidan.
Att polisen prioriterar brott som de slipper lägga ner massa arbete på är ju inte någon direkt nyhet.
Kollar man på statestiken så verkar det ju tämligen vanligare att alkohol är inblandat än att personen i fråga körde 10km/h för fort vid olyckor.
Men det är ju klart jobbigare att jaga rattfyllerister mot att ta dem som kör några km för fort på en enslig skogsväg.
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Den s.k. "pinnjakten" är ett välkänt och omdebatterat fenomen sen ganska länge.
Den är dessutom beordrad av polisens högsta ledning.
Här är de första länkarna jag hittade med Google. Visserligen inte Dalarna....
Notera att de hänvisar till resultatet av SAMMA undersökning. Troligen delvis därför att det inte gjorts någon tidigare...
http://www.nt.se/norrkoping/artikel....icleid=3773708
http://www.sr.se/cgi-bin/vasternorrl...rtikel=2342324
http://www.nwt.se/article482402.ece
http://www.polisforbundet.se/Documen...0213&checkPA=1
http://sydsvenskan.se/omkretsen/arti...-ut-boter.html
http://www.dn.se/opinion/debatt/poli...ytare-1.711254
http://www.folkbladet.nu/?p=113479
Tidningen Vi bilägare tog också upp ämnet i ett par artiklar i vintras just baserat på uppgifterna att poliser inte ville ta rattfyllon eftersom det tog tid och därmed minskade antalet utförda blåskontroller.
http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=13190
Rikspolischefens svar på ovanstående
http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=13244
*Såld* 9-5 Aero SC Aut -02
V70 T6 -14
Behörigheter för att posta
Svara med citat
