Få ännu lite vassare beteende från min 9-5, tips önskas

[Jeppe9KTurboS]

Jaha, då har jag mekat med chassit på bilen (9-5 Aero 2001)

Jag har precis haft inne den på hjulinställning. Har tyvärr inte protokollet framför mig, men får återkomma om värdena. Fick väl ingen jättebra känsla av verkstaden (hör till en stor reservdelskedja) men han verkade trots allt veta vad han sysslade med.

Jag har precis bytt till Gula Koni runtom, ställda på ca 60% hårdhet fram och 70% bak. Till detta har jag Eibachfjädrar, samt Powerflexbussningar, dock ännu ej till krängningshämmarna.

Skillnaden är ju som natt och dag med dessa grejer, och sedan hjulinställningen är gjord så slipper jag också det otroligt nervösa beteende bilen hade innan.

MEN, jag upplever ändå i mitt tycke att bilen ormar sig fram en hel del vid moderat / kraftigt gaspådrag på trean / fyrans växel. Bilen är ju trimmad med steg 3, så det är ju egentligen inte så konstigt med en del "torque steer", men jag undrar om man inte borde kunna få bort beteendet ännu mer.

Frågor:

1. På vilket sätt förändrar / förbättrar hårdare kränghämmarbussningar bilens beteende
2. Kan jag förvänta mig lugnare gång med t.ex ett fjäderbensstag?
3. Finns det mer jag kan göra, inom rimlighetens gränser?

Tacksam för svar .

mvh
Jesper

[xoxzzj]

Hej

Vad har du för fälgar och däck? Ju lägre och bredare däcken är desto nervösare bil får man räkna med. ( I de flesta fallen )

Mvh
Lars

[Jeppe9KTurboS]

Absolut,

Sitter moderata 17" fälgar med 225 profil.

mvh
Jesper

[xoxzzj]

Ah då ska det ju vara lugnt på den fronten

Hur högt tryck kör du med då? 3 kg brukar vara bra med 225/45-17

En oerhört viktig detalj för att undvika torque steer är att styva upp motor och växellådsupphängning. Det gör mkt mer än man tror.

Mvh
Lars

[RZ]

Har gjort punkt 2, otrolig skillnad, detta på en -02.

[Jeppe9KTurboS]

Ah då ska det ju vara lugnt på den fronten

Hur högt tryck kör du med då? 3 kg brukar vara bra med 225/45-17

En oerhört viktig detalj för att undvika torque steer är att styva upp motor och växellådsupphängning. Det gör mkt mer än man tror.

Mvh
Lars

Hej igen!

Pumpade i 3 bar, så det ska ju räcka . Däremot upphängningarna har jag inte sett över ordentligt, men det blir väl att göra till våren. Har en hårdare kudde till momentstaget inhandlad, och ska se över motorkuddarna också.

Det säger sig ju självt nu när man tänker på det att vridningar i drivlinan bör påverka detta fenomen i negativ riktning.

tusen tack!

[Jeppe9KTurboS]

Har gjort punkt 2, otrolig skillnad, detta på en -02.

Tack RZ för feedbacken! *skriver upp på önskelistan*. 01 har väl ännu lite sämre / känsligar framvagn, så detta borde bli bra!

mvh
Jesper

[Wigglo]

Det kan ju även vara dax att byta styr- och spindelleder. Det borde iofs hjulinställaren ha sagt i så fall.

[Jeppe9KTurboS]

Det kan ju även vara dax att byta styr- och spindelleder. Det borde iofs hjulinställaren ha sagt i så fall.

Tack för tipset, men de är också bytta samtidigt som allt annat "just to be sure" .

mvh
Jesper

[Jesper 1873]

Hej

Är däcken slitna och är det ett känt fabrikat? Har du kontrollerat att subframen är ordentligt dragen? En grövre hämmare och/eller Powerflexbussning bak kan också vara bra (fungerar på OG9-3)

//Jesper #1873

[Jeppe9KTurboS]

Hej

Är däcken slitna och är det ett känt fabrikat? Har du kontrollerat att subframen är ordentligt dragen? En grövre hämmare och/eller Powerflexbussning bak kan också vara bra (fungerar på OG9-3)

//Jesper #1873

Tja!

Sommardäcken var väldigt slitna, så där var det ju inte så konstigt att de spårade.
Vinterdäcken är dock bra, 17 tums dubb, gislaved NF 5. Misstänker dock att det kan ha inverkan ändå att det är just vinterdäck, och jag kommer nog ändå göra en ny hjulinställning när jag får på nya sommardäck nån gång i vår.

Subframen är inte kollad, men det bör jag nog göra för den har faktiskt varit nere. Powerflex sitter både fram och bak, kränghämmarna borde fungera då de ändå här hyfsat grova. Det blir ett senare kapitel i så fall när budget finns. Ska kika på diffbroms också.

Tusen tack för tipsen...då har man ju en to-do lista igen då....tänk att det aldrig tar slut .

mvh
Jesper

[Jesper 1873]

Hej

Har du bytt till Powerflex krängningshämmarbussningar eller menar du stora A-bussningen? Det finns grövre hämmare att tillgå t ex här http://www.genuinesaab.com/catalog/prod ... ucts_id=47

//Jesper #1873

[Jeppe9KTurboS]

Hej igen,

Jag har bytt alla till powerflex UTOM kränghämmarbussningarna, men det står på att göra listan.

Tänkte inte att det borde påverka rakt-fram stabiliteten så mycket, men det kanske det gör?

Tack för länken!

mvh
Jesper