Problem med ny td04 T18

[JEK]

halloj

jag har nyss bytt min turbo (T16) på min 9000 aero -91.
jag köpte turbon ifrån en kille här på forumet, det va en TD04 T18 #7.

men nu till problemet

har kollat:
WG stången och den sitter fast där.
alla rör (olje,vatten.luft) sitter på.
bytte lambasonden när ja lossade på downpipe

symton:
bilen hostar lite då och då på tomgång.
vattenröret ifrån turbon ryker lite och är väldigt varmt.
avgashuset blir väldigt varmt. men inte turbinhuset
den laddar absolut inget, bilen går som en sugmotor


men innan bytet kördes bilen och gick hur bra som hellst, laddade på väldigt bra.


några förslag på vad det kan vara för nått som spökar?

[Tony 418]

halloj

jag har nyss bytt min turbo (T16) på min 9000 aero -91.
jag köpte turbon ifrån en kille här på forumet, det va en TD04 T18 #7.

men nu till problemet

har kollat:
WG stången och den sitter fast där.
alla rör (olje,vatten.luft) sitter på.
bytte lambasonden när ja lossade på downpipe

symton:
bilen hostar lite då och då på tomgång.
vattenröret ifrån turbon ryker lite och är väldigt varmt.
avgashuset blir väldigt varmt. men inte turbinhuset
den laddar absolut inget, bilen går som en sugmotor


men innan bytet kördes bilen och gick hur bra som hellst, laddade på väldigt bra.


några förslag på vad det kan vara för nått som spökar?

Lite svårt att försöka svara på om du inte försöker förklara bättre vad du egentligen menar.

En turbo kan inte bli väldigt varm på avgashuset, men inte turbinhuset, då det är samma sak...

Sen får du og förklara mer noga och lättförsåeligt vad du menade med WG-stången och rören, det blev mest rörigt liksom och svårförstått.

Den turbo du hade bör se tämligen lika ut som den du nu bytt till, så om något inte funkat som det ska eller sett märkligt ut så borde du inte ha fått dit turbon eller reagerat på det från början.


MVH Tony

[davva]

har du ett chip anpassat för turbon?

[Warguardian]

har du ett chip anpassat för turbon?

det spelar väl ingen roll ? den skall ju ladda i vilket fall.

[JEK]

tackar för svaren

det röret som blir varmt är den som går ifrån turbon till gaveln på motorblocket ovanför växlelådan.

WG stången sitter fast med en ryttare, man kan trycka in wg stången in i klockan utan problem.

turbon ser exakt likadan ut (alla rör osv) förutom att den nya när vinklat avgashus.

chippet är inte anpassat. men den bör ju endå ladda något fast den inte e 100% anpassad?!

[davva]

har du ett chip anpassat för turbon?

det spelar väl ingen roll ? den skall ju ladda i vilket fall.

bara undra

[Tony 418]

tackar för svaren

det röret som blir varmt är den som går ifrån turbon till gaveln på motorblocket ovanför växlelådan.

WG stången sitter fast med en ryttare, man kan trycka in wg stången in i klockan utan problem.

turbon ser exakt likadan ut (alla rör osv) förutom att den nya när vinklat avgashus.

chippet är inte anpassat. men den bör ju endå ladda något fast den inte e 100% anpassad?!

Timmen är sen så jag kanske misstar mig. Men normalt så skall väl stången från viloläget, dras ut från klockan. Alltså, när stången dras ut så skall WG öppna.

Du beskrev det motsatta, att stången kunde tryckas in i klockan.....? Frågan är ju om det då är nåt knas och din WG står fullt öppen nu....?


MVH Tony

[imolaräser]

tackar för svaren

det röret som blir varmt är den som går ifrån turbon till gaveln på motorblocket ovanför växlelådan.

Det är väl vatten in?? vart den inte varm förrut?

Är du säker på att vatten och olja in och ut sitter rätt?? sitter oljereturen neråt-inåt?? och olja in mittemot?

[Hawkaye]

hm låter som om det är nån slang som inte sitter på plats

kolla alla slangar till ic och sånt


/M