Sitter ju torx fast tvärt om och dom är ju i E storlek har jag för mig.
Vet någon vilken storlek man skall köpa på hylsan?
Update: Torx Hona E16 är det som gäller
Sitter ju torx fast tvärt om och dom är ju i E storlek har jag för mig.
Vet någon vilken storlek man skall köpa på hylsan?
Update: Torx Hona E16 är det som gäller
Kör Saab 9-3 SC 1,8t Biopower -08 med Maptun Steg 1 220hk
E16.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Tack även E16 om man har 9000 långtopp?
Senast redigerat av Moderator den 2022-12-11 klockan 13:02. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
Kör Saab 9-3 SC 1,8t Biopower -08 med Maptun Steg 1 220hk
Jag har skruvat av & på många topplock och klarat mej bra med sexkantshylsa, ser man till att ha en fräsch hylsa så är det inga problem så länge det handlar om standard åtdragningsmoment....
Min åsikt iaf, sen är det väl inget att diskutera att det givetvis är bäst med rätt verktyg...
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Vågade inte chansa på sexkantshylsa ifall man slinter, sitter ju ganska hårt.
Köpte en Torx E16 Hona på Jula 1/2" Hylsa för ca 25 kr
Sen när skiten skulle loss så satt det som sagt väldigt bra för att utrycka sig milt men med ett långt handtag så lossade det tillslut. Spärrhantag var bara o glömma.
MVH
Robin
Kör Saab 9-3 SC 1,8t Biopower -08 med Maptun Steg 1 220hk
Frågan fick svar. Om frågan va vad för efermarknadsbultar kan man skruva in istället för OEM bultar, då kan man lägga fram massa med alternativ.Ursprungligen postat av rob_saab900
Mvh H-Engine
jag tror = att vilseledda fakta
Behörigheter för att posta
