Vid inköp:
Mer bilder innan vinterförvaring hittar ni:
http://yfrog.com/0q2715526170jx
Börjat riva den ny inköpta motorn:
mer riv:
rent block för borrning:
mer riv bilder hittar ni:
http://img8.imageshack.us/gal.php?g=dsc00746sn.jpg
Karossen är från en 1980's 900 (veteranbil)
- Rostfri!
- Fram- och bakvagn från 89's t8 special
(innebär ny bultcirkel 4x108 och handbroms bak)
- Bromsar från 89's t8
- Krängninshämmare fram+bak
- Servo
- El-taklucka
- Fönsterhissar
- Abs
- Vinterdäck på 15" aerofälgar
- centrallås
- Borttagna och igenlagda låskolvar och borttagna låspinnar.
(ett helvete att göra inbrott)
- Larm
- Dubbla 9000ic helsvetsad i alu
- 2.5" tryckrör
- Viggen ventilkåpa
- 3" downpipe
- 3" egenbyggt avgas en dämpare samt 2.5" twinpipe
- Mok
- Flyttat batteri(80amp) till bagaget
- 4 extramätare
- Skinninredning
- Nyklätt innertak och c-stolpar i svart tyg
- Elstyrda stolar med minnen på förarplats från -01's 9-3 aero
- Aerokåpor för luftutsläpp med alunät
- Äkta Aerovingen
- Aero kjolpaket
- Vita framblinkers
- Borttagna skärmblinkers
- Tonade rutor
- Nya Ace Monaco 18"x7.5" med nya Maxxis victra 215/35x18" med låsmuttar
Fälgar och däck har endast gått 40mil
- Panasonic Mp3 stereo
- DLS 3-vägs framsystem (grymt ljud)
- Jensen 720W slutsteg till framsystemet
- Sony 6x9"or i nyklädd hatthylla
- Färdigdragna kablar för baslåda och slutsteg
- m.m m.m
__________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________
Inköpt nu för vinterns lilla projekt är:
Komplett 1985 motor B202 i T16.
Extraktorgrenrör.
Turbo Garett TB0357.
4st spridare 630CC.
Walbro pump 255.
Jörgenlåda 4växlad och tokförstärkt...
Diff.
MSD System.
Mats 255 Kammar
Fabriks ny topp -89 som maxportars av Pirre i Upplands-Väsby.
Alla packningar 0-ringar you name it.
Uppgradering på SL turbo med 360lager i turbo.
Extern Wastgate av modell extra stor..
Omex Ecu.
Ruggad fordons dator. -40 till +60 med helt tät tangent bord. (kan mappa i fullt regn med datorn liggandes på gatan)
Ställbar bränsle regulator.
m.m.m.m orkar inte skriva allt men mycket godis...
Nästa steg:
Över dim borra block.
Porta topp.
Match porta insug.
Match porta avgas.
Match porta turbo.
Tändstift blir NGK BCP7EV
Köpa hks dump eller liknande.
Byta lager i motor+div till nytt.
Beställt riktig diff och koppling av Växellåds Jörgen så nu börjar det spåra ur...he..hedrivlinan klara max 525nm å det räcker för mitt bygge.
Diffen blir halvhård och kommer funka perfekt för fina sommar kvällar/dagar på asfalt.....
Här har jag ändrat mig rejält!!!
tidigare trodde jag att det rätta var att köra mekonomens svarta färg....:
Lacka block i svart. topp svart, viggen kåpan blir helt i krom......
Efter att nu varit i dag torsdag på Motorfirman 5/11 så är det följande färg som proffsen kör med tunt lager av CRC GALVA BRITE, ZINK METALLIC. kostnad 110pix går åt 2burkar till allt på en motor.
5/11 vart det i väg med block topp plenum turbo extraktorgrenrör till Motorfirman. leverans av komplett viktad och lager bytt motor med mirafrästa ventiler och pianoförstärktpackning mellan block/topp blir till den 22dec. gisses vilken julklapp.....
Motorn blir i följande färger:
BLOCK+TOPP+PLENUM+TURBO(LUFTSIDAN) i GALVA BRITE.
Ventilkåpa Viggen i Svart med inslag av GALVA BRITE och en special gjord plåt i mitten (tändkabelskyddsplåten) i vatten skuret polerat rostfritt med mina + V8Manges och mina initialer utskuret i plåten med Gripen draken.... vad sägs om det då???
Mål att få ihop allt innan det blir 2010. snacka om löfte....he..he mer bilder kommer..............
Bilder kommer och medlemskap är betalt och klart i dag 5/11 mål att åka till första träffen i en bra bil som håller och som får andas friskluft på rätt sätt. Kommer inte att sätta i någon diff....men det vart så så nu j-avlar, Står fast vid att bara visa att det går att bygga bra grejor
6/11 Äntligen så är tid bokad för att diffa upp v-lådan den 13/11 blir det detta görs hos en som kan i Gustavsberg...Han kan saab. titta gärna in på hans sida han har en rätt fin rally saab http://www.saabrally.se/
I dag 7/11 ska jag ut och fixa det sista med bilen så att den inte luktar mögel efter vinterförvaringen.... Blir nog en liten kort resa med bilen om vägen är torr så hon får gå varm.
Vidare så är garaget bokat för att plocka ihop den nya motorn+låda+extraktorgren+turbo osv.. i mellandagarna sköönt att få vara i en riktig verkstad med allt man behöver!
8/11 vilken dag i går, tur man åkte ut, Punka höger bak, på med reservhjul å till macken...trodde vi 6km senare så fälgade vi av reservdäcket skit prylar... som tur var jag nära min vän på landet å han hade ny ventil å tryckluft
Att tillägga är att jag samtidigt med motor+drivlina även byter alla busningar i framvagn och bakvagn. någon som har bra tips på vart man köper det? Känner till speedparts men kan man köpa från något annat ställe komplett till hela bilen?
Tips mottages med glädje
12/11 Dump inköpt av forumskille i Norrköping, det blir bra det.
13/11 Växellåds delen med diff blir av på måndag 16/11,vart inte tid nog att hinna allt innan helgen...
14/11 börjat finpolera på luftsidan på turbon så det ska bli finafisken för att lacka......
19/11 här står hon å väntar på att få nytt hjärta
23/11 I dag kom jag i väg till Dennis och han diffar upp min Jörgen låda skall vara klart till 21/12...
24/11 Växel-låds Jörgen ringde och infade om att han fixat klart diffen är för övrigt en Salisbury Differential och sänder koppling och olja till Dennis vad skönt!
25/11 Kommit över en helt ny turbo så jag behåller den gamla på max 380HK 360 lager om den nya skulle ge upp. Nu vart det helt enkelt lite annat att tänka på med extern westgate osv, men det kostar att ligga på topp...
26/11 nya turbon max 500Hk! Frågor på det?
Mer bilder finner ni på:http://img21.imageshack.us/gal.php?g=dsc00874ft.jpg
Kom lite mer nytt godis i dag vatten pump remmar bultar packningar filter osv.:
27/11 Har i dag beställt extern westgate och adaptorplata till avgasröret/downpipe samt fått info av motorslip byggaren att dom blästrat klart topp och block kollat att inga störande sprickor finns. Borrningen på börjas i em och toppen börjar dom med efter helgen...oj vad spännande....
Nu tar jag helg och paus från bygget..... kommer snart mer info.....
30/11 Kommer att sända turbon på omblansering och i sättning av 360 lager på SL turbo så man får 450Hk säkra hästar så man vet att det håller...
Har även fått av V8Mange MSD6BTM kontroller för tänding och har även beställt spole i krom och riktiga tändkablar...tack mange för den fina jul-klappen ny i kartong aldrig använd...
Tänd modul:
Spole:
FRÅGOR PÅ DET? Mer info kommer.......
1/12 lite bilder från motorslip firman titta å njut:
2/12 Var och hämtade nya tryckplattan...i morgon kommer nog 1992:ans svänghjul
10/12 för er som undrar så häänder det fortfarande saker i projektet det är bara så att jag är och jobbar lite i Usa. Har varit i kontakt med vividracing efter som jag kommer att köra med efter marknads sprut (ecu som det heter på engelska)... Jag tittar även på att köra Haltech...vi får se.. så dom senaste dagarna har jag varit i Chicago, Ohio, Och nu Minneapolis och kommer till helgen att vara i Atlanta för att senare på månda flyga ut till Vancuver Canada och sedan London å hem
13/12 Kom över ett begat men testat Haltech här i Atlanta på en tuning firma
18/12 3dagar kvar tills man kommer hem, Här i Canada kan man köpa bra grejor så jag fixade en keps var så här är lite offtopic men ändå en del av projektets stoltheter... custom made:
En till bild:
20/12 Varit och köpt grejor här i Canada titta å njut:
22/12 i dag komm det lite mer godis med posten... i morgon skall block o topp samt exktraktor lösas ut från motor slip firman...kostar att ligga på topp...bilder kommer:
23/12 nu kommer härliga bilder å som sagt det kostar att ligga på topp...
Snart snart snart..snart.... är det Jul!!!
Svara med citat
Ursprungligen postat av Blodpudding
