Vilket av saab orginal insugen är bäst att ha på b234l turbo

[klracing]

som texten lyder, vilket är det bästa att använda sig av?

[H.Blom]

Vad är syftet? Toppeffekt, låg/mellanregistret? Utrymmeskäl, osv.

[klracing]

Vad är syftet? Toppeffekt, låg/mellanregistret? Utrymmeskäl, osv.

toppeffekt

[Hyvens]

9000.

Mvh

[klracing]

9000.

Mvh

http://www.garaget.org/?car=175129&image=1656342

har fått för mig att det här insuget kan vara bättre än det här som sitter orginal på min motor http://www.garaget.org/?car=158469&image=1492531
rätt eller fel?

Mvh

[H.Blom]

9000.

Mvh

http://www.garaget.org/?car=175129&image=1656342

har fått för mig att det här insuget kan vara bättre än det här som sitter orginal på min motor http://www.garaget.org/?car=158469&image=1492531
rätt eller fel?

Mvh

För toppeffekt, nej.
Korta runners ger högre toppeffekt men man tappar vridmoment i låg/mellanregistret.

Hälsningar,
Henrik
EXD Custom

[Mats 2720]

Att detta stämmer för vanliga sugmotorer råder ingen tvekan, men är det samma på överladdade motorer? Tänkte mest på att motorn inte behöver dra i sig luften själv utan får ordentlig hjälp på traven... Hur påverkas mellanregistret av längden på rören mellan plenum och topp vid högt laddtryck?

[H.Blom]

Att detta stämmer för vanliga sugmotorer råder ingen tvekan, men är det samma på överladdade motorer? Tänkte mest på att motorn inte behöver dra i sig luften själv utan får ordentlig hjälp på traven... Hur påverkas mellanregistret av längden på rören mellan plenum och topp vid högt laddtryck?

Insugspulserna hjälper även vid laddtryck, finns ett bromspapper på GT2871R med ng900 2.0 insug och 2.3 insug där man ser den stora effektskillnaden i mellanregistret. Ska se om jag hittar det.

Hälsningar,
Henrik
EXD Custom

[klracing]

Att detta stämmer för vanliga sugmotorer råder ingen tvekan, men är det samma på överladdade motorer? Tänkte mest på att motorn inte behöver dra i sig luften själv utan får ordentlig hjälp på traven... Hur påverkas mellanregistret av längden på rören mellan plenum och topp vid högt laddtryck?

Insugspulserna hjälper även vid laddtryck, finns ett bromspapper på GT2871R med ng900 2.0 insug och 2.3 insug där man ser den stora effektskillnaden i mellanregistret. Ska se om jag hittar det.

Hälsningar,
Henrik
EXD Custom

jag har ett insug till en 2,0 kortmotor om den ger mera effekt? men den har en j*vla dålig passform, kollar man genom spridar hålet så ser man 3-5mm av toppen sticker ner

Mvh

[Hyvens]

Är din B234L en lång eller kortmotor?

Till långmotor så bör man använda långmotorinsug. Passar dåligt med kortmotorvarianten...

Mvh

[klracing]

Är din B234L en lång eller kortmotor?

Till långmotor så bör man använda långmotorinsug. Passar dåligt med kortmotorvarianten...

Mvh

det är en lång motor

[Hyvens]

Då passar inte kortmotorinsuget alls.

De enda insugen som passar rätt på den toppen är:

*9000 2.3i
*9000 2.3T
*og900 2.1i

Det är bara 9000-insugen som kan användas i en 9000.

För bättre flöde så kan du montera en korttopp med tillhörande insug. Kräver lite alu-svetsning och annat pyssel dock.

Mvh

[jonTe]

Kräver lite alu-svetsning och annat pyssel dock.

Eller fräsning......

mvh Jonas

[Hyvens]

Kräver lite alu-svetsning och annat pyssel dock.

Eller fräsning......

mvh Jonas

Av transkåpan?

Mvh Ulf

[jonTe]

Eller fräsning......

mvh Jonas

Av transkåpan?

Mvh Ulf

Nej av toppen så man kan förlänga med en liten bit:


mvh Jonas