Resultat 1 till 14 av 14

Ämne: Problem med växling på 9k-98

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    624

    Problem med växling på 9k-98

    Jag har en 9k 2,3T som har gått 24k mil nu. Jag tycker att det är svårt att få i, framför allt 1ans växel, men även till viss del 2an. Ibland är det inga som helst problem, men oftast får man lirka och använda lite milt våld för att få i 1an.

    Jag har även noterat att om man gasar på ordentligt på 4ans växel, så är det i princip omöjligt att direkt lägga i någon annan växel. Väntar man några sekunder så går det däremot utmärkt.

    Jag misstänker att det behövs lite ny motorupphängning, men efter att ha sökt lite, så är jag inte lika säker på att det är allt som behövs. Det som framför allt gör mig misstänkssam är att de flesta som har problem, verkar ha problem med höga växlar medans jag har störst problem med låga växlar.

    Jag har inga problem med att växlarna hoppar ur och jag har svårt att säga om spaken rör sig "mycket" när man gasar på. Den rör sig en del, men jag vet inte om det är mycket...
    SAAB 93 TurboX -08
    SAAB 95 2.0t -09
    Tech2 med CANdi

  2. #2
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 807
    Hur ser de övre motorkuddarna ut, sprickor?
    Har du undersökt länkaget? Finns delar i länkaget som kan glappa upp sig och ställa till förtret när du skall växla.
    Hur känns kopplingen, kopplar det ur ordentligt?

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    624
    De över kuddarna ser väl sissodär ut. Jag tycker inte att de ser helt söndertrasade ut, men det skulle nog inte skada att byta dem.

    Jag har kollat lite på växellänkaget, men jag har den nyare typen som är rätt kraftigt och det verkar vara OK.

    Vad beträffar kopplingen så tycker jag att den tar utan problem och den har kopplar ur helt.
    SAAB 93 TurboX -08
    SAAB 95 2.0t -09
    Tech2 med CANdi

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    piteå
    Inlägg
    3 553
    har du kollat gummifästet till växellådan? kan vara den och övre motorfästena som är boven
    9-3x TTID 20x9,5

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    624
    Växellådsfästet bytte jag förra sommaren, så där sitter en fin powerflex bussning. :) Innan dess var problemen ännu värre, men det blev egentligen aldrig helt bra.

    Hur vanligt är det att man sliter ut den nedre fästena då? Det övre är ju lätt att komma åt och byta, men de andra är ju lite krångligare.
    SAAB 93 TurboX -08
    SAAB 95 2.0t -09
    Tech2 med CANdi

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2003
    Inlägg
    157
    lägg i ettan, öppna huven och gå ut och jucka på bilen så kan du bilda dig en uppfattning om vilka bussningar som verkar dåliga, kolla på de övre bussningarna så ser du säkert att gummit är sprucket. en fullösning om dem är slut är att fylla dem med exempelvis två plåtbitar som du kapar till i lämplig dimension. man kan även kolla om de undre fästena läcker olja.

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    624
    Med "jucka" antar jag att du menar att jag ska knuffa bilen fram och tillbaka i körriktningen? Jag ska ta och prova det.

    Hur mycket får motorn röra sig? I princip inte alls eller?
    SAAB 93 TurboX -08
    SAAB 95 2.0t -09
    Tech2 med CANdi

  8. #8
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 807
    Citat Ursprungligen postat av agehall
    I princip inte alls eller?
    Jodå, den rör sig allt endel med orginalbussningar.
    Börjar man kunna se märken i skiljeväggen till akvariet efter oljepåfyllningen är det dock dags att byta

    En bättre ful-lösning på att fixa kuddarna är att kapa av lagom stora bitar av en "släpkärre-kapells-stropp"
    och trycka i de i hålrummen på kuddarna eller att fylla de med rutlim.
    MEN det bästa är ju att byta om de är dåliga

    Hur är det med oljan i lådan då?
    Sort, bytt, nivå osv ....

  9. #9
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Östersund
    Inlägg
    11 296
    Citat Ursprungligen postat av jonTe
    Jodå, den rör sig allt endel med orginalbussningar.
    Börjar man kunna se märken i skiljeväggen till akvariet efter oljepåfyllningen är det dock dags att byta

    ...
    Typ såhär...
    9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    624
    Jag vet faktiskt inte vad det är för olja i lådan. Den har jag inte bytt. Jag har fått för mig att det kan orsaka problem, så jag har inte gett mig på det. Innan jag köpte bilen för ett år sedan, så var den regelbundet servad hos SAAB, så jag antar att de bytt olja till rätt sort om det behövts. Jag har väl kört max 2000 mil med bilen.
    SAAB 93 TurboX -08
    SAAB 95 2.0t -09
    Tech2 med CANdi

  11. #11
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 807
    Citat Ursprungligen postat av Urban 1041
    Citat Ursprungligen postat av jonTe
    Jodå, den rör sig allt endel med orginalbussningar.
    Börjar man kunna se märken i skiljeväggen till akvariet efter oljepåfyllningen är det dock dags att byta

    ...
    Typ såhär...[img]Bilden[/img]
    He he, det där känns igen
    Hade likadana på 2.0:an men då berodde inte på mycket mos och slitna bussningar (som det brukar vara) utan bara jävulskt slitna bussningar

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    piteå
    Inlägg
    3 553
    en annan fullösning är att silicon fylla dom, funkar även på dom nya om man vill ha lite styvare testa att siliconfylla dom och byta olga i lådan
    9-3x TTID 20x9,5

  13. #13
    Steg 6
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mariestad
    Inlägg
    6 807
    Citat Ursprungligen postat av lutte
    och byta olga i lådan
    Nej nej, byt inte ut Olga för f-n....hon har sagt att hon trivs i lådan
    Kunde inte hålla mig såhär fredag eftermiddag.

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    okt 2004
    Ort
    piteå
    Inlägg
    3 553
    Citat Ursprungligen postat av jonTe
    Citat Ursprungligen postat av lutte
    och byta olga i lådan
    Nej nej, byt inte ut Olga för f-n....hon har sagt att hon trivs i lådan
    Kunde inte hålla mig såhär fredag eftermiddag.

    hehe, gammalvana att säga olga.. dom flesta blir somett frågetecken när man frågar om dom kollat olgan
    9-3x TTID 20x9,5

Liknande ämnen

  1. Saab 95 Aero 02 Automat (Problem vid växling)
    Av DennisV40 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2012-09-12, 09:50
  2. Problem vid växling og9-3 aero
    Av znurv i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-01-31, 14:27
  3. Problem med växling!!!!
    Av DojDoj i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2008-12-01, 03:24
  4. Problem med växling saab 9000 2,3 turbo a50 -98
    Av AeroMicke i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-05-28, 16:10
  5. Problem med växling.
    Av i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-03-04, 10:19

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •