Rattfrossa vid inbromsning NG900

[Kylgubben]

Vibrationer i framvagn, då talar jag vibrationer! Bytte slitna skivor och belägg ( SAAB orginal skivor och Mekonomen belägg). Bilen blev som ny, i 100 mil! Sen började det igen.Plockade isär, gjorde rent ,kollade oken ,satte ihop, samma fel. Ringde verkstad som kollade allt , hittade inget , bytte skivor igen(Brembo). Bilen som ny igen, ytterligare ca 100 mil!. Samma igen.Varför? Varför blir skivorna skeva? Bromsarna liogger inte på .Är det nån som vet?Tydligen vanligt fel enl. forumet.
SAAB 900 turbo -98. Snart 30000 mil.

[Pumba]

låter ju nästan som att du kör in de nya bromsarna fel.

Hur har du gjort med inkörning?

vanligt fel vettifasen, har aldrig haft nått problem eller hhört något om att det skulel vara ett stort problem.

[Roger #2378]

Du kanske bromsar hårt några gånger så de blir varma och sen står still med bromsen nedtryckt så beläggen ligger an mot skivorna en stund. Då är risken stor att de blir skeva.

[Kylgubben]

Jag kör till jobbet ( 50 -70km) 2 mil. Bromsar knappt. Kan det vara något ok som gör detta?Det syns inget på skivorna. Bromsar man från 70 och nedåt skakar ratten som f-n.Trycker jag hårdare minskar det. Ett tag log det mig: E det skivorna? Kan det vara beläggen? Mekonomens. Första gången trodde jag att jag glömt dra fast något, så kändes det. Men som sagt , verkstaden hittade inget heller.

[Jimmy_72]

Verkligen helt 100 på att inte kolven i oket kärvar? Inga problem att trycka tillbaka dem med handkraft? Har också läst om att gamla bromsslangar kläggar igen inne i slangen så oljetrycket inte släpper utan bromsarna ligger på trots att man släpper pedalen. Skulle nog ändå gissa att beläggen inte släpper helt så det blir skevt av den anledningen.

[StefanM]

men när problemet uppstår så kan man ju inte bara byta skivor igen utan man måste väl undersöka så man kan ringa in felet? Indikatorklocka mot skivan torde vara det första man gör så man vet nånting och iallafall ringa in om det är båda sidorna eller bara en.

[Kylgubben]

Verkligen helt 100 på att inte kolven i oket kärvar? Inga problem att trycka tillbaka dem med handkraft? Har också läst om att gamla bromsslangar kläggar igen inne i slangen så oljetrycket inte släpper utan bromsarna ligger på trots att man släpper pedalen. Skulle nog ändå gissa att beläggen inte släpper helt så det blir skevt av den anledningen.

Nu när vinterdäcken skall på skall jag kolla ordentligt. Det där med slangarna sa verkstaden också. Jag har kännt på skivorna efter körning. Varma är dom ju, men inte speciellt.Jag hör även ett ljud från höger sida, svagt skrapande när man rullar sakta, som är oftare än hjulet går runt, och försvinner vid lätt bromsning.Kan inte hitta det heller vid demontering.

[Kylgubben]

men när problemet uppstår så kan man ju inte bara byta skivor igen utan man måste väl undersöka så man kan ringa in felet? Indikatorklocka mot skivan torde vara det första man gör så man vet nånting och iallafall ringa in om det är båda sidorna eller bara en.

Självklart inte, men orginalskivorna köpte jag billigt av en privat person. När skakningarna kom så fort med dessa, trodde jag att det var fel på dessa.Därför bytte jag en gång till.

[Johan S]

Hej,

Upplever du detta när du gasar kraftigt att du erhåller vibrationer?
Dagen skivor är mindre tåliga för att de ska slå sig(har läst att man kan "baka" skivan dvs stoppa in den i ugnen i några grader i många timmar, tror det var DrBoost som nämnde nått om det för många årsedan för att slippa att skivor ska slå sig), antar att du har bromsta mjukt och försiktigt de första 100 milen?

Saker som påverkar är:
Bussningar i framvagnen
Stötdämpare

Mvh
Johan

[StefanM]

det har ingen betydelse om man bakar skivorna i ugnen om man inte kör en finbearbetning efteråt..........
Annars är det ju så att skivor egentligen tillverkas för snabbt men de räknar väl kallt med reklamationer..........

[Slättabjörnen]

Under förutsättning att de nya skivorna monterats på rätt sätt, dvs på väl rengjorda hjulnav så ska inte ens en skiva från Biltema bli skev så snabbt.

Därmot verkar det sannolikt att du har ett "Fordsyndrom".
- Slitna/glappa gummibussningar i framvagnen förorsakar att minimala sidokast/tjockleksvariationer gör att framhjulen fladdrar som lärkvingar vid inbromsning.

Bakre länkarmsbussningen samt den yttre i främre länkarmen är ett gott tips att kolla. Dessa är utbytbara. - Om du byter själv, kolla så att de nya verkligen monteras rätt. Skulle även inre i den främre länkarmen vara slut, finns den inte som original reservdel. - Möjligt att den finns som polybussning hos ex.vis Speedparts.

[Kylgubben]

Under förutsättning att de nya skivorna monterats på rätt sätt, dvs på väl rengjorda hjulnav så ska inte ens en skiva från Biltema bli skev så snabbt.

Därmot verkar det sannolikt att du har ett "Fordsyndrom".
- Slitna/glappa gummibussningar i framvagnen förorsakar att minimala sidokast/tjockleksvariationer gör att framhjulen fladdrar som lärkvingar vid inbromsning.

Bakre länkarmsbussningen samt den yttre i främre länkarmen är ett gott tips att kolla. Dessa är utbytbara. - Om du byter själv, kolla så att de nya verkligen monteras rätt. Skulle även inre i den främre länkarmen vara slut, finns den inte som original reservdel. - Möjligt att den finns som polybussning hos ex.vis Speedparts.

Skall kolla detta, bytte en länkarm för ett år sedan pga glapp. Jag bad verkstaden kolla om det fanns glapp i lederna, för som sagt, det känns som nåt är löst (hela hjulet) . Men dom hittade inget. Men den har ju rullat snart 30000 så det är klart den är sliten.Jag skall bända själv.

[Roger #2378]

Under förutsättning att de nya skivorna monterats på rätt sätt, dvs på väl rengjorda hjulnav så ska inte ens en skiva från Biltema bli skev så snabbt.

Därmot verkar det sannolikt att du har ett "Fordsyndrom".
- Slitna/glappa gummibussningar i framvagnen förorsakar att minimala sidokast/tjockleksvariationer gör att framhjulen fladdrar som lärkvingar vid inbromsning.

Bakre länkarmsbussningen samt den yttre i främre länkarmen är ett gott tips att kolla. Dessa är utbytbara. - Om du byter själv, kolla så att de nya verkligen monteras rätt. Skulle även inre i den främre länkarmen vara slut, finns den inte som original reservdel. - Möjligt att den finns som polybussning hos ex.vis Speedparts.

Men då borde väl inte bilen kännas bättre direkt efter byte till nya skivor? Då borde felet finnas där hela tiden.

[lampann]

Gjorde du rent och smörjde glidpinnarna? Det kan ställa till konstiga fenomen annars! Mvh

[Slättabjörnen]

[quote=Roger #2378]

Under förutsättning att de nya skivorna monterats på rätt sätt, dvs på väl rengjorda hjulnav så ska inte ens en skiva från Biltema bli skev så snabbt.

Därmot verkar det sannolikt att du har ett "Fordsyndrom".
- Slitna/glappa gummibussningar i framvagnen förorsakar att minimala sidokast/tjockleksvariationer gör att framhjulen fladdrar som lärkvingar vid inbromsning.

Bakre länkarmsbussningen samt den yttre i främre länkarmen är ett gott tips att kolla. Dessa är utbytbara. - Om du byter själv, kolla så att de nya verkligen monteras rätt. Skulle även inre i den främre länkarmen vara slut, finns den inte som original reservdel. - Möjligt att den finns som polybussning hos ex.vis Speedparts.

Men då borde väl inte bilen kännas bättre direkt efter byte till nya skivor? Då borde felet finnas där hela tiden.[/quote:2gh62pxo]

Jo precis så är det och det är därför jag kallar det "Fordsyndrom".

Gamla Taunus, Sierra, Scorpio och Escort hade redan från fabrik en väldigt vek framvagnsupphängning, där bl.a krängningshämmaren skulle staga upp nedre bärarmarna i längsled. Bussningarna mellan krängningshämmare/bärarm flexade tyvärr så mycket att minsta lilla skevhet i bromsskivorna fortplantades och gav upphov till bromsvibrationer. Blev bra när man monterat nya skivor men återkom efter 50-100 mil. - Spelade ingen roll vilket fabrikat på skivor man använde.
Detta fenomen löstes inte förrän man monterat förstärkta bussningar.

Nu gäller det dock en Saab med 30 000 mil på mätaren, så där räcker det med säkerhet att montera originalbussningar.

[lillen 761]

Ljudet du hör som skrapar kan mycket väl vara ett dåligt hjullager som även bidrar till vibrationer.
En framvagnsainställning kan göra underverk också,framvagnarna är känsliga på dessa modeller,trots att alla bussningar byttes samt fjädrar/dämpare och inställning gjordes på min 95:a så blev det inte riktigt bra ändå.

/Magnus

[Slättabjörnen]

Ljudet du hör som skrapar kan mycket väl vara ett dåligt hjullager som även bidrar till vibrationer.
En framvagnsainställning kan göra underverk också,framvagnarna är känsliga på dessa modeller,trots att alla bussningar byttes samt fjädrar/dämpare och inställning gjordes på min 95:a så blev det inte riktigt bra ändå.

/Magnus

Med all ära Magnus.

Ett hjullager ger visserligen ett malande ljud ifrån sig, men inte vibrationer, som du beskriver, vid inbromsning.
- Problemet killen har är totalsluta bärarmsbussninger.
- Tror jag, som "bara" har 30 års erfarenhet av professionellt skruvande av Saab, men jag kan ju ha fel.

[kvistarn]

tror med på bussningar, hade små vibbar i min 9-5 vid bromsning, det försvann när jag bytte länkarmsbussningar.

[turbosug]

Och något som ja tror slättabjörn håller med om; ng900/og9-3 har inte den stadigaste framvagnen direkt. Minsta glapp i bussningar alt flänsmuttern i stötdämparröret kan ge alla möjliga skakningar. Om det skevar skivorna kan inte jag svara på, men det låter generalknas om sånt påverkar skivslitaget.

[Slättabjörnen]

Och något som ja tror slättabjörn håller med om; ng900/og9-3 har inte den stadigaste framvagnen direkt. Minsta glapp i bussningar alt flänsmuttern i stötdämparröret kan ge alla möjliga skakningar. Om det skevar skivorna kan inte jag svara på, men det låter generalknas om sånt påverkar skivslitaget.

Precis. Det är definivt inte den stadigaste framvagnen på denna Saab/Opel.
Men jag skriver absolut inte att skivorna slits mer beroende på dåliga bussningar.
- Vad jag däremot påstår är att aldrig så små skevheter, som inte märks på bilar med bra bussningar, förstärks så ini he***e på en ng900/og9-3 med 30k på mätaren och taskiga bussningar.

Har alla förstått?