Det finns förvisso en tråd på som tar upp detta på Lokaldelen-Fyrstad/Skaraborgsregionen men jag tyckte att det var värt lite större uppmärksamhet.
http://www.automotorsport.se/news/19626 ... r-ny-9-3-f
Det finns förvisso en tråd på som tar upp detta på Lokaldelen-Fyrstad/Skaraborgsregionen men jag tyckte att det var värt lite större uppmärksamhet.
http://www.automotorsport.se/news/19626 ... r-ny-9-3-f
SAAB 9-3 Aero cab -05
AUDI A4 g-tron -19 "Biogas is the shit!"
helt klart ett bra steg frammåt! är riktig sugen på en Biogas 9-3
Nu så...passa på att samla alla bananskal och släng det i dom "bruna påsarna"
Så långt åker du på bananskal:
http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_m ... 425442.ece
Grymt, det vore nått helt klart!
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Helt rätt med biogas, det är win-win för hela slanten.
För nåt är sen såg jag ett reportage om biogas, gödsel från FEM (5) grisar ger gas till en bil ett år. Efter rötningen är gödseln precis lika bra att gödsla med
Gödsel ger normalt ifrån sig metangas som är en växthusgas, vid rötning tas gasen tillvara och man kan använda den till fordon, uppvärmning och elproduktion.
Biogas is the shit
VVFB (Våga vägra facebook)
99 Turbo 1980, 900 Aero 1984, 9000 A50 2,0t 1997, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 Classic 2,3t 1998, 9-3 SC 1,8t 2007
Är det någon här som ska på visningen i Göteborg imorgon? vore kul med lite bilder
Bilen visas i samband med EU-högnivåmötets demonstrationer på Frihamnspiren (City Race Arenan), tisdag kl 9.00 - 12.30, samt på onsdagens evenemang En Västsvensk dag för miljö- och trafiksäkerhet kl 12.30 - 17.00.
Ackreditering görs via mejl till Jakob Lagerkranz: jakob.lagercrantz@equest.se
Tid: 28 okt 2009, kl 12.30 - 17.00
Plats: Frihamnspiren, Göteborg
Anmälan: www.equest.se/anmalan
Info från ANA-Trollhättan + bilder hos AMS:
http://www.anatrollhattan.com/nya-bilar ... ytt-objekt
http://www.automotorsport.se/news/19640 ... %B6teborg/
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.620970
En lite notering under övrigt....
När jag var i Serbien för några år sedan så såga jag flera stycken Saab 9-5 konverterade till gas.... Väldigt valigt att vanliga biler konverteras där nere verkar det som.....kanske har samband med att det står bilar och brinner längs med motorvägarna också....
Eftersom jag även var på besök hos en Aukt saab handlare i Belgrad så frågade hur de får bilarna att gå på gas....och enligt dem så fanns det en programvara från Saab för detta.... tyckte jag lät skumt...
Individuellt 321hk/463NM
http://www.garaget.org/?car=73793 Uppdaterad 090723
Trollhättans kommun har haft några gasSaabar sedan ett antal år tillbax...
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
Japp.. röda OG9-3 som rullade omkring i Trollhättan med biogas
Finns en comicblue oxå om ja inte kommer ihåg fel...Ursprungligen postat av Dippen
Vw id.3 Life
9-5 Griffin "Aero Biopower Hirsch" -09
jag hade en ng900 tidigare som var ombyggd för gas, dock så var tankarna bortplockade vid importen, men all övrig utrustning var kvar vad jag kunde se.
Det finns väl sånna "kit" att köpa nere på kontinenten?
Saab 9-5 2,0t SS -08
Saab 9-5 2,0t SS -06
Japp har också för mig det,sist jag såg den med "Går på Biogas"(?) skrivet på sidan var på Shellmacken på Lextorp.Finns en comicblue oxå om ja inte kommer ihåg fel...
Ja biogas är ju jättebra, super att saab kan ta sig in där, men hur vet man på tankställena att det är biogas och inte naturgas som du hälleri tanken??
naturgas är ju inte ett dugg bättre än dom andra fosila bränslena då är ju etanol betydligt bättre, många pratar ju om att gas bilar är det bästa alternativet just nu, kan bara hålla med om det om man menar BIOGAS, och inte naturgas, vätgas bilar är ju heltklart the way to go.
"ALWAYS LOOK ON THE BRIGHT SIDE OF LIFE"
Saab 9-5 kombi 2.3t 2004 Espresso black
Var ett tag sedan vi hörde något om Trifuel-projektet men det verkar vara fullt ös hos ANA Trollhättan med biogaskonverteringar.
Stort intresse för Saabs biogasbilar
TROLLHÄTTAN
Intresset för att köpa Saabs biogasbilar är stort. Ana Trollhättan för en dialog med kunder som är intresserade av att köpa flera hundra bilar.
– Vi har en bred efterfrågan och kan vi få med Saab Sverige på detta finns förutsättningar att sälja över tusen bilar på helårsbasis, säger vd Joachim Lind.
http://ttela.se/ekonomi/saab/1.935506-s ... iogasbilar
En lite notering under övrigt....
När jag var i Serbien för några år sedan så såga jag flera stycken Saab 9-5 konverterade till gas.... Väldigt valigt att vanliga biler konverteras där nere verkar det som.....kanske har samband med att det står bilar och brinner längs med motorvägarna också....
Eftersom jag även var på besök hos en Aukt saab handlare i Belgrad så frågade hur de får bilarna att gå på gas....och enligt dem så fanns det en programvara från Saab för detta.... tyckte jag lät skumt...
De har funnits länge ja.
De är ju saab som har tagit fram till vissa marknader att eftermontera.
Men synd dom inte gjort de tidigare i sverige bara.
Men de är ju saabs programvara som andvänds.
/F
Finns ju en del mappar i T7 för gas.
Så testerna har nog funnits där ett bra tag!
Saab 9-5 - Ring Teufel Edition - Projekttråd /// Garaget // Saab 9-5 Aero SC '00 // Saab 9-5 Aero SC '04
Går även en 9-3 -02 Trifuel i Lettland, bensin, E85 och gas så visst har möjligheterna funnits länge
Måste dock tänka på att gasbilar sliter rätt hårt på ventilsäten och annat...
///Mackanized
Tillbaka
Är inte gasprogramvaran till LPG då?
9k A50 T5suite steg3+ E85
Det är inte win-win för de som subventionerar det hela.Helt rätt med biogas, det är win-win för hela slanten.
För nåt är sen såg jag ett reportage om biogas, gödsel från FEM (5) grisar ger gas till en bil ett år. Efter rötningen är gödseln precis lika bra att gödsla med
Gödsel ger normalt ifrån sig metangas som är en växthusgas, vid rötning tas gasen tillvara och man kan använda den till fordon, uppvärmning och elproduktion.
Biogas is the shit
En gasbil innebär en merkostnad som på något vis måste subventioneras, likaså kostar en gaspump flera gånger mer än vad en vanlig bensin/diesel pump kostar.
För den som producerar metan i liten skala är det också kostsamt att investera i uppgraderingsutrustningen, att producera el och fjärrvärme är i regel betydligt billigare. En liten gasturbin för att producera el och värme kostar kring 1,5 miljoner kr vill jag minnas vilket ihop med elcertifikaten brukar göra det lönsamt för innehavaren.
I större skala så kan man också producera diesel eller metanol av biogasen, dvs man skippar uppgraderingen till fordonsgas och producerar flytande bränsle av det istället. Utrustningen är troligen något dyrare men då kan det användas i vanliga bilar och vanliga bensinmackar utan några svårigheter. Då är det bara produktionen som sätter stopp.
Nej, den är nog anpassad för CNG dvs Compressed Natural Gas.
LPG är detsamma som gasol (propan/butan) vilken blir flytande vid redan ett relativt lågt övertryck. CNG (metan) är däremot i gasform och lagras vid ett betydligt högre tryck, runt 200 bar.
Vill minnas att det var inte alltför länge sedan någon provade att tanka sin LPG-bil med CNG med en hemmagjord adapter. Det blev en rätt rejäl smäll!
Behörigheter för att posta
Svara med citat
