Hejsan.
Undrar ifall någon har testat att montera en FM57503 låda i en 9-3 -01 med org låda FM55507.
Skillnad i utväxling FM55507 ¤ 4.01
FM57503 ¤ 3.81
FM57503 har tidigare suttit i en D223 Saab. alltså diesel.
För och nackdelar? Snabba kommentarer tack, börjar bli bråttom
Exakt!
Komentarer tack...Jag är inne på samma spår
Ursprungligen postat av mc_vw
Hejsan.
Undrar ifall någon har testat att montera en FM57503 låda i en 9-3 -01 med org låda FM55507.
Skillnad i utväxling FM55507 ¤ 4.01
FM57503 ¤ 3.81
FM57503 har tidigare suttit i en D223 Saab. alltså diesel.
För och nackdelar? Snabba kommentarer tack, börjar bli bråttom
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Den kommer varva mindre vid samma hstighet contra din gamla låda.
Dvs dra lite mindre bensin.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Är du säker på att så blir fallet även i praktiken?
Och om så vore är det verkligen värt det ställt i relation till nackdelarna?
Frågar trots att jag själv gillar 45-lådan i min egen 2.3t men undrar hur passande det blir i en 2.0T?
9000 2.3t A50 -97
.."If builders built buildings the way programmers write programs, the first woodpecker that came along would destroy civilization."
Baserade det helt på förhållandet mellan (slut)utvxlingarna.Är du säker på att så blir fallet även i praktiken?
Och om så vore är det verkligen värt det ställt i relation till nackdelarna?
Frågar trots att jag själv gillar 45-lådan(=3,61) i min egen 2.3t men undrar hur passande det blir i en 2.0T?
I praktiken är/kan vara en annan sak.
Även att ta hänsyn till är vilken utväxling det är på inbördes vxl, det kan påverka ordenligt. Har tyvärr inte dom uppgifterna på diesellådan.
Borde ha varit mera tydlig i första inlägget...
mvh johan
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Antar att 45 lådan =3,61 inte passar i og9-3??
För den utväxlingen skulle jag gärna vilja ha, hade varit underbart att kunna dra lite längre på växlarna.
Som min är nu gör den ju inte ens 100 på 2:an eller 150 på3:an
Mvh
Lars
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Nu vet jag ju att fästen osv inte stämmer. Men går det att flytta över "innehållet" från lådan med 3,61 i utväxling till min låda?
Mvh
Lars
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Det går att nå 100 på tvåan och 150 på trean med og9-3, men med lite förhöjt varvstopp beroende på däckdimension. 150 (korr mot gps) ligger mellan 6200-6400varv ca på min beroende på vilka däck som sitter på.
Men det är inte utan att man skulle vilja ha lite annan utväxling och lägre varvtal i andra lägen däremot.
Nu var det många år sedan jag körde en 9000 Aero med den lådan, men är jag inte helt ute och cyklar så går den väl att dra till 120 på 2:an och 170-180 på 3:an?
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Ja nåt åt det hållet gjorde min 9k Aero vill jag minnas.
Montera nytt kronhjul och pinjongaxel med 3.61 så får du det du eftersöker.
Kostar strax över 3000 på saab.
Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
Att bygga växellådor är ren o skär njutning!
Ah man tackar underbar info
Mvh
Lars
Montera nytt kronhjul och pinjongaxel med 3.61 så får du det du eftersöker.
Kostar strax över 3000 på saab.
9-3 Aero 2002 http://www.garaget.org/?car=172836
VW Polo 1.2 TSI R-Line 2014 http://www.garaget.org/?car=342020
Suzuki GSXR 750 2000 " Turbobygge pågår "
Kan inte beteckningarna i huvudet men om det är en diesel-låda från en 9-3og så är det en sådan jag satt i min 900ng. Jag bytte växel-länkage och byggde om till hydraulisk koppling men annars kommer jag inte ihåg att jag gjorde nåt mer. Bytte drivaxlar också men det var mer "-Sätt i dom här också, nya fräscha, bättre, mummel mummel, gratis."Hejsan.
Undrar ifall någon har testat att montera en FM57503 låda i en 9-3 -01 med org låda FM55507.
Skillnad i utväxling FM55507 ¤ 4.01
FM57503 ¤ 3.81
FM57503 har tidigare suttit i en D223 Saab. alltså diesel.
För och nackdelar? Snabba kommentarer tack, börjar bli bråttom
Nu har bilen ett dåligt hjullager så jag vill inte köra med den för att kolla vad den gör på femman vid 1000rpm osv.
Kan inte säga att jag tycker det finns några nackdelar med den.
"Nä det är inte jag som är Djävulen...
Jag är hans onda tvillingbror."
900ng med rasad motor, bra anledning till att köpa en 900og. Äntligen!
Kan väl flika in att jag har kört en 9000 2,0LTT med "45" låda och jag skulle kommentera det soom "inga problem".
Liite segare i starten kanske men behagligt och fint gick den.
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Behörigheter för att posta
Svara med citat