Knäckta mellanaxlar 9k

[junior_87]

Halloj!

Har ett återkommande problem på min 9k, från växellådan går det ut en mellanaxel som sedan går vidare till drivknuten. Jag har lyckats att knäcka tre st sådana axlar utan att veta vad problemet är, har även bytt växellåda nu vid senaste axelbytet. Skall tillägga att bilen är ganska låg, funderar på att det kanske blir belastning på mellanaxeln då bilen är så låg så att man knäcker dom pga det höga trycket som blir, någon som råkat ut för något liknande?

/J

[Andreas Plars]

Halloj!

Har ett återkommande problem på min 9k, från växellådan går det ut en mellanaxel som sedan går vidare till drivknuten. Jag har lyckats att knäcka tre st sådana axlar utan att veta vad problemet är, har även bytt växellåda nu vid senaste axelbytet. Skall tillägga att bilen är ganska låg, funderar på att det kanske blir belastning på mellanaxeln då bilen är så låg så att man knäcker dom pga det höga trycket som blir, någon som råkat ut för något liknande?

/J

Har bilen kanske konverterats från automat till manuell låda tidigare? Eller kommer kanske motorn från en automatbil? Lagerstödet skiljer!
Annars kan jag inte komma på något som skulle kunna påverka just mellanaxeln! Skumt...

M.V.H.

[junior_87]

Har kollat lite kring bilen,motorn är bytt och kan troligtvis ha kommit från en bil med automatlåda. Pratade även med en kille på SAAB här i Visby och han sa att det inte skulle vara nån skillnad på lagerstödet. Om det hade skiljt sig från manuell, skulle det då inte vara svårare att byta mellanaxeln än det var? Själva bytet gick bra av låda och axel. Det här med belastningen är inget som du/ni tror på?

//J

[bollman]

Mellanaxlar av olika årsmodell har olika längd, till och med. Man skulle mycket väl kunna få dit en kortare mellanaxel mot lagerstöd för längre mellanaxel. En kortare mellanaxel får mindre anliggningsyta mot splines vilket mycket väl skulle kunna orsaka "ras".

[junior_87]

Bilen är en 94, glömde att skriva det i början. Är det olika längd på mellanaxlar mellan 94-94 eller är det kanske bara på dom äldre modellerna av 9k?

[Andreas Plars]

I vilket fall så ÄR det olika lagerstöd mellan manuell och automat. Skiljer det några mm i passning så går det ju utmärkt att få i axeln men den kommer att slitas hårt...
Alla raka block ska ha samma axel vad jag vet, gamla B202 kanske har en annan..?
Det står A på lagerstöd för automat och M på lagerstöd för manuell låda och man ser bokstaven från vänster.

M.V.H.

[junior_87]

Okej, då får jag ut o kolla på lagerstödet då. Lätt fixat eller måste man riva halva bilen för att komma åt o kolla?

//J

[lillen 761]

Okej, då får jag ut o kolla på lagerstödet då. Lätt fixat eller måste man riva halva bilen för att komma åt o kolla?

//J

Det borde du väl veta lillputte? Du har ju bytt axel förut.
/M

[junior_87]

Jo iofs men om det då är fel lagerstöd som sitter i så vill jag ju byta den på samma gång och inte hålla på och palla upp bilen titt som tätt

//J

[lillen 761]

[varaderon]

Tjena!
Jag gjorde misstaget att inte byta lagerbocken när jag bytte till en motor som det suttit automatlåda på och givetvis gick mellanaxeln och ett lager till utgående axel åt fanders...
Om du skruvar bort lagerbocken så finns det ett instansat A eller M klart och tydligt på den. Lätt att se...
Mvh/Bengan

[junior_87]

Hej.

Visste inte ens om att det var olika lagerstöd innan ni sa det, skall vänta på bättre väder och lite mer motivation och sen skall jag ut och skruva på bilen.

//J

[junior_87]

Nu är man lycklig ägare till en mellanaxel från automatbilarna. Då är min fråga, om det nu står ett A instansat på lagerstödet, visst behöver jag inte byta lagerstöd då? Jag kör med manuell låda och skall fortsätta med det.

//J

[35000+ Martin]

Tja, inte för att jag kan sådana detaljer, men har du en manuell låda så kan jag inte tänka mig annat än att du ska ha stöd till en sådan! Saab hade inte använt olika om det inte var nödvändigt ...

Jag gissar att skillnaden beror på att placering av utgående axel ur lådan skiljer mellan automat och manuell, och kräver då olika stöd. Om mellanaxlarna diffar så ska du väl ha korrekt sådan också - två fel tar sällan ut varandra, det brukar snarare bli dunderfel!

[lillen 761]

Om jag ska blanda mig i funderingarna som vi har (Junior_87) Om det är nånting som är skillnad på så borde det vara längden på axeln,att det skulle skilja på höjd/position in/ut från motorn verkar konstigt,att nån Japansk tillverkare skulle hitta på nåt sånt kan jag förstå men inte Saab.

Rent visuellt så är ju automataxeln nästan dubbelt så tjock,om det är skillnad i längd så måste det röra sig om nån mm endast (?).

Eftersom det passar rakt på så är det ingen skillnad i splinesen varken på axeln ur diffen respektive lagerstödet,skulle lagerstödet vara såpass annorlunda skulle inte drivaxeln på höger sida vara samma heller. Ni förstår funderingen hoppas jag,om det inte finns nån som verkligen ver skillnaderna så får det bli det "hard way" och skruva loss och jämföra med andra lagerstöd helt enkelt.

Hoppas nån kan flika om problemet.

/Magnus

[Andreas Plars]

Det som skiljer är iaf INTE längden på axeln! De är exakt lika långa men automaten har en kraftigare axel!
Det är nog placeringen som skiljer några mm pga det är helt olika lådor lådorna.

M.V.H.

[varaderon]

Du MÅSTE byta lagerstödet till ett det står M på, annars kommer mellanaxeln ryka åt skogen igen.
A=automat
M=manuell.
Om du kör med en manuell låda så ska det stå M på lagerstödet, det är bombsäkert.

[bollman]

Nja, nog sjutton skiljer det sig på längden. Jag tog mellanaxel och lagerstöd från en B202 -88 och mellanaxeln hade en klart annan längd än den som satt på min B234 -91.

[Hyvens]

Nu pratar vi kortmotor och då är alla mellanxlar lika långa. Det som skiljer är grovleken. Man kan alltså utan problem använda automatlådans mellanaxel (den grövre) men man MÅSTE använda rätt lagerstöd i förhållande till lådan.

Mao, byt lagerstöd och inte mellanaxel.

Mvh

[Andreas Plars]

Nja, nog sjutton skiljer det sig på längden. Jag tog mellanaxel och lagerstöd från en B202 -88 och mellanaxeln hade en klart annan längd än den som satt på min B234 -91.

Ja, om du har en gammal B202 så är den såklart kanske inte lika lång som på en helt annan motor som tex B234 som inte är lik det minsta.
Jämförelsen gällde ju AUT/MAN och främs B234 och kortmotorn osv vad jag förstod..

M.V.H.