undrar vad som kan vara problemet när backen skrapar och är svår att lägga i är bara ibland,, kan det hjälpa att byta olja eller måste lådan renoveras
undrar vad som kan vara problemet när backen skrapar och är svår att lägga i är bara ibland,, kan det hjälpa att byta olja eller måste lådan renoveras
93 aero nu med maptun steg 3
Har du tur så kanske det blir bättre med ny olja, men synkringen på backen kan vara kass oxå.. Är iofs inte så mycket jobb för den som kan det.
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
vad kan det kosta att byta synk ringarna skrapar aldrig när jag först lägger i ettan...
93 aero nu med maptun steg 3
Som sagt ett standard problem på saab lådor tyvärr...
Testa som föregående talare att byta oljan. Annars så skulle jag inte lämna bort lådan för renovering bara för att backen är lite knepig. Men visst tar det bort lite kan kvalitets känslan...
Hej!
Jag minns att jag läste på "gamla" forumet att det var någon som kontaktat SAAB ang. detta problem. Han hade fått svaret att när man skall lägga i backen var det viktigt att inte gena med växelspaken utan gå rakt ut i sidled och sedan 90 grader ner i backläget, samt växla lungt och sansat. Det fanns en teknisk förklaring med syncringarna också men den lämnar jag till någon annan.
Hade ett par kuggskrap på bilen innan, men har inte haft ett enda sen jag blev noggrannare med växlingen till backen.
Roligaste bil: 9-3 SportSedan - V6 Aero Hirsch - 2007 http://www.garaget.org/?car=87430 Åker numera: Skoda Enyaq iV80. Fick tyvärr aldrig den 9-5 SportCombi Vector jag beställt då Saab gick i konkurs...
Tjenare hade samma problem jag oxå... backdrevet slitet, byt det, fick jag göra, 7500kr inkl arbete svartjobb, saab skulle ha 13.000 (motorcentrum s-vall)Ursprungligen postat av ingo76
det är aldrig några problem när jag förs har haft i ettan.. eller tar det lugnt
Tycker det verkar konstigt att backdrevet skulle vara slitet på 6000 mil
då lådan har varit sköljd vid 3000 av en tidig ägare pga vislande ljud..
eller är saab lådorna så dåliga,,,,,!
93 aero nu med maptun steg 3
de är dåligaUrsprungligen postat av ingo76
Jag var ute och provade en 9-3 aero -01 ikväll där växel lägena kändes lite skumma!
t.e.x från 3:an till 4:an så fick man dra lite för att den skulle av 3:an, men gick lugnt i 4:an, var nästan så på samtliga växlar, bilen hade rullat 7000 mil! Någon som vet om det är standard fel?
Det har inte så mycket med milen att göra, mitt backdrev var slitet när den gått 7200mil, brorsans vid 5000mil (cse 2.0t).Ursprungligen postat av ingo76
Ett tips! När du backar och ska lägga in 1ans växel, se då till att alla hjulen står still, så slipper du onödiga slitage, samma sak om du kör 1an och ska lägga i backen, det är största anledningen till att backdrevet slits sönder i förtid.
Jag skulle nog klara av att leva med att gå via annan valfri växel när bilen stått igång på neutral och backen ska läggas i för att slippa skrap (och vänta tills bilen stannat helt innan övningen utförs...). Så var jag alltid tvungen att göra på min gamla bil som även inte gillade för tidig nedväxling till 1:an.Ursprungligen postat av ingo76
#2579
Varför blir det kaos i södra sverige när det en dag snöar precis som en vanlig dag i norrland?
det är helt sjukt nu är det inga problem har ioförsig inte våldat i backen
utan lägger altid i den när jag står still ska nog åka till saab och skölja lådan och få ny olja....
93 aero nu med maptun steg 3
Skrapar backen, spelar det ingen roll om du byter växellåds olja 1000gr samma dag. Backdrevet är förmodligen slitet, jag säger inte att det måste vara det, men till 99% kan du nog vara säker på det, drevet är gjort av plast då kan du nog ana att det slits ner ganska fort.Ursprungligen postat av ingo76
ja och kolvarna är av porslin därför är det skadligt med spikningar
93 aero nu med maptun steg 3
Exakt samma fel hade jag. På min fick de byta komplett backväxel inkl. lamell. Skrapet får du om backen läggs i med ett kopplingsuppsläpp innan. Går du direkt från 1 eller 2:an till backen med kopplingen nere hela tiden så skrapar det ej. Utöver detta uppgraderades lådan enligtUrsprungligen postat av ingo76
servicebulletin.
Ovanstående gjordes som goodwill.
Jag var också i kontakt med SAAB centralt. Där hette det att "i vissa fall byts kopplingslammellen då den pga vibrationer kan ha blivit onormalt sliten" Detta betyder väl egentligen att det inte kopplar ur som det ska. Sliter på synkringarna så de behöver bytas.
Tjata på SAAB. Ge dig inte.
Min är en -01 uttagen i sep -00. Chassinummer ca 13004xxx
Bulletin se nedan.
Message:
Enligt servicebulletin från SAAB 01-03-22 så innefattar det alla 9-5:or tom chassienr 13025469 och 9-3:or tom chassienr 12029080 . Hör med närmaste auktoriserade SAAB-verkstad om det går att få på garantin just på din bil. Bilen modifieras med lite nya synkringar till 3-4:an samt 5:an och backen , nytt nav till 2:an samt en skiftgaffel och ett lager. Ny olja enligt SAAB.s specifikationer eller annan på kundens begäran.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Hej!
tänkte bara säga att jag håller på att "förhandla" detta med min
verkstad.
Mitt chassinr ,(13019xxx), är inom den serie som berörs och jag hoppas
att jag kan få det fixat gratis.
Men men jag har ett skadenummer hos Trygg-Hansa om det vill sig illa.
Mitt problem är att backen inte går att lägga i alls , jag fick ny olja i lådan
men det har inte hjälpt. Nu hoppas jag på att någon av dessa skall hjälpa
#5446273
#471-X103
Det är information jag fick ifrån SAAB och min verkstad,(som finns i Åkersberga),
bör känna till vad de betyder.
Men frågan är om detta är ett större problem än vad SAAB vill erkänna?
//Henrik
"I'm going to the back seat of my car, with the woman I love, and I won't be back for ten minutes!"
Homer J Simpson
Ja, det är trist att det ska behöva vara så löjligt med Saablådorna!Ursprungligen postat av Haldrik
Man får växla "försiktigt" och noggrant! -Då fungerar de
Vad, ska man säga?
M.V.H.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
skämtar du med mig? PLAST? jag vet ingenting om växellådor.. men PLAST kan det väl inte vara.. låt gå för att det är plastkvalitet men..Ursprungligen postat av Turbo_Matte
9³ Aero - 01 SÅLD!
740 GLE - 89 Dissad!
9³ SC 2.0T - 06 Nyköpt! - Tillbaka i saabträsket! Wohoo!
Isn't this where... we came in?
Lyfter en gammal tråd...
Hur gick det? Stod verkstaden för notan?
Har samma problem. Får iofs. i backen, men med skrap eller mycket motstånd.
Var inne på en SAAB-verkstad i närheten och kollade men jag skulle surt få betala själv.
Känner inte riktigt att jag vill punga ut med dom 13.000:- som det skulle kosta.
MVH. Oskar
Ursprungligen postat av Aero_Hjort