När jag startar min bil (9-5:a MY9 så står det programera ny acc. Detta kom efter jag bytte SID samt acc display. Frågan är hur man får bort det. Allt fungerar för övrigt.
När jag startar min bil (9-5:a MY9 så står det programera ny acc. Detta kom efter jag bytte SID samt acc display. Frågan är hur man får bort det. Allt fungerar för övrigt.
Hur är kvalitenpå batteriet? Om spänningne blir för låg vid start så kan sådana symtom yttra sig.
/Johan
Har bytt batteri för ett tag sedan och problemet var samma före som äfter batteribyte.
Kan du bekrefte at det er teksten som står i SID-displayet?Ursprungligen postat av saabsport83
Kjøpte du ny eller begagnat SID og ny eller begagnat ACC-display?
Vet inte om det är samma i 9-5 eller og9-3.
Men jag satte i ny acc-display och jag behövde inte programmera om nånting.
Jag har också monterat en annan acc-display i min 9-5 utan att få några sådana felmeddelanden.
Det enda som hände var att den ville att jag skulle starta motorn så den fick kalibrera sig.
mvh
Anders
V70 II Dieseltraktor 205hk/450nm "Duger att frakta barnvagnen i"
Fd. Saab 9-5 2.0T & Saab 9000 CSE 2.3T
Felmeddelandet kommer upp i SID. Jag bytte till helt nya både SID och ACC.
Du har ju haft allt bortkopplat. 98-99 var man, om jag kommer ihåg rätt, tvungen att göra vissa saker med techII. Vet att när motorn den går i limphome-mode så måste -98;orna "nollas" med techII så jag misstänker att det är fallet även för dig.
Inte säker, men lite ledtråd iaf.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Där håller jag inte med... det går att föra tillbaka fjädern vid spjällhuset & lossa pluskabeln så nollas felkoderna. Detta har jag själv gjort ett par gånger på min innan jag fick ny mjukvara till spjällhuset!Ursprungligen postat av turbosug
Lite dåligt beskrivet. För att läsa felkoderna krävs ju techII. Helklart du fick där. Vanliga felkodläsare lirar inte med mjukvaran har en meck talat om när den -98 jag lånade några veckor dummade sig. Fick inte ut nåt vettigt så han hjälpte mig och den blev omprogrammerad samtidigt. Kostade lite men det fick ägaren av bilen ge mig sen.
9-5 2,0t-00 kombi/9-5 2,3t-99 låg kombi/9000turbo -85 SR Rostfri 4100 mil.
Vid byte av SID skall den "reservprogrameras" till bilen. Inställning av motor och växellåda. Antagligen dyker det upp fråga om ACC också ?Ursprungligen postat av Brainy
Sker med Tech II
Kommer SIDen från en exakt lika konfigurerad bil behövs det inte.
/Fred
För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Her er fakta:Ursprungligen postat av saabsport83
Det er ingen programmering av ACC-panelet hverken om du setter inn en brukt en eller en ny en.
Den gjør en kalibrering helt av seg selv når du starter vogna dersom den har vært uten strøm noen sekunder.
En ny SID vil varsle med "SID unprogrammed" i noen sekunder etter tenning på dersom du setter inn en ny.
Både en ny og en brukt SID skal programmeres med hjulenes rulle-omkrets for å beregne avtand rett, og en SID2 skal i tillegg programmeres med motorstørrelse for å beregne DTE rett. Dette gjøres med tech2.
I tillegg skal SID programmeres ekstra for webasto og cabriolet.
Byte också till en ny acc-panel i fredags och nu står det "programmera ny acc-enhet" i SID vid varje uppstart. ACC fungerar som den ska och jag har kört en kalibrering. Vad är det som ska kalibreras? Enheten var helt ny den här gången. Sist jag bytte satte jag i en begagnad utan att få detta meddelande...
Fredrik J
OK, der tok jeg altså feil, sorry!Det er ingen programmering av ACC-panelet hverken om du setter inn en brukt en eller en ny en.
Den gjør en kalibrering helt av seg selv når du starter vogna dersom den har vært uten strøm noen sekunder.
Jeg har i ettertid lært at det er et par ting som kan gjøre at Acc-panelet kan behøve en reservedelsprogrammering, litt avhengig av modell/årsmodell.
Under kalibrering kjører den en selvtest, sjekker det den kan for feil, og finner "midtpunkt" for spjeld-motorene.
Man ställer bla in om bilen har värmekran eller inte under programmering av ACC. Tror även man väljer motor, och man man har värmare. Minns lite dåligt just nu.
Mvh
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Fel!Ursprungligen postat av MortenW
Till 9-3 är där ingen "reservdelsprogrammering" även om du fortfarande ska justera in bränsle.
Till 9-5 finns däremot reservdelsprogrammering till Acc enheten där följande anges: "DAH" (diesel additional heater), "Circulation pump", "heat exchange solenoid". Valalternativen för alla är "med" eller "utan". Även bränsletyp väljs.
Till SID programmeras INTE hjulstorlek, detta görs i MUI (Main unit instrument, mätarhuset). Det som programmeras är om den har original ljudsystem, bränsle, tillsattsvärmare startad från SID, karosstyp (cabbe eller annat, alltså bara ett val till 9-5an), enheter (grader C, F osv), hastighetsmätare (visar den km/h eller annat), vilket serviceintervall ska den plinga vid samt att man även kan justera om man vill ha bromsljuskontroll vid uppstart.
Glömde säkert något mindre, men det som står där är fakta då jag själv programmerat ett gäng SID displayer och ACC paneler nyligen som reparerats.
Med vänlig hälsning,
Owla
Sommarglidaren og9-3 turbo -00 Aero optik och 3000 mil på mätaren! http://www.garaget.org/?car=334451
Projekttråden http://www.garaget.org/forum/viewtop...88825#p3988825