Serva bensindriven parkeringsvärmare?

[gråben1]

Skulle lagt till att det är 9-3 '01 det gällde.

Löste problemet genom att ladda batteriet över natten. Starta värmaren, sen direkt starta bilen så den laddade fullt. Värmaren tände först lite tveksamt, blåste ut en del rök ett tag och gick sen utmärkt...
Men en handbok vore inte fel ändå nästa gång det strular.

---------
Parkeringsvärmaren tycks ha beckat ihop över sommaren. Den tänder inte, bensinlukten låg tung i morse i carporten. Batteriet urdraget efter att den surrat i 30 min förgäves.

Nån som vet var man hittar en servicehandbok ? Vilket värmarfabrikat använder Saab ?

[Andreas Plars]

Nån som vet var man hittar en servicehandbok ? Vilket värmarfabrikat använder Saab ?

Beror på årsmodell. Vad är det för bil?
I vilket fall låter det skumt att den surrar i en hel halvtimme när den inte startat!

M.V.H.

[gråben1]

Se ovan - Saab-monterat orginaltillbehör till 9-3/2001.

Man tycker den skulle stoppa tidigare, men det är nog så att den har en säkerhetsfunktion på samma vis som när man stänger av den - "turbon" dvs förbränningsfläkten fortsätter gå för att vädra ut avgaser / bensinångor en bra stund.

Allmänt har jag märkt att P-värmaren drar otroligt mkt på batteriet. Tror inte jag har nåt fel på laddningen, men om man bara kör kort stadskörning - jobbet t/r c:a 10 km så måste man köra batteriladdare med jämna mellanrum på vintern. Får väl sätta en amp-mätare nån dag och kolla.
/Johan

[JSN]

Allmänt har jag märkt att P-värmaren drar otroligt mkt på batteriet.

Har för mig att det står i instruktionsboken att det rekommenderas att köra bilen åtminstone lika lång tid som värmaren har varit igång för att ladda batteriet.
/Johan

[gråben1]

Allmänt har jag märkt att P-värmaren drar otroligt mkt på batteriet.

Har för mig att det står i instruktionsboken att det rekommenderas att köra bilen åtminstone lika lång tid som värmaren har varit igång för att ladda batteriet.
/Johan

Det är nog en bra rekommendation. /Johan